周满春
- 作品数：24 被引量：88H指数：5
- 供职机构：唐山钢铁集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术更多>>
- 汽车大梁钢冷却工艺的实验研究
- 以含 Nb 等微合金元素的汽车大梁钢进行控轧控冷实验,研究了终轧温度及卷取温度对汽车大梁钢组织和性能的影响。实验结果表明,采用前段冷却方式。通过调整控轧控冷工艺参数,得出汽车大梁钢最合适的终轧温度和卷取温度。得到了晶粒细...
- 周满春刘战英宋艳丽邱兵刘相华
- 关键词：汽车大梁钢控轧控冷力学性能
- 文献传递
- 冷轧高强钢热处理工艺技术的发展被引量：6
- 2009年
- 本文综述了近年来高强度冷轧汽车板的工艺技术发展情况,论述了高强度汽车板研发生产过程中存在的主要问题,并指出,随着我国汽车工业减重节能的趋势,汽车板向高强度及热镀锌防腐涂层方向发展。
- 王凯张贵杰周满春
- 关键词：高强度钢冷轧汽车板双相钢热镀锌
- IF钢热变形铁素体的静态再结晶行为被引量：5
- 2007年
- 在Cleeb-1500热力模拟试验机上采用双道次压缩法,研究了IF钢高温铁素体区变形后道次间隔时间内的软化行为根据实验数据分析了温度与间隔时间对其静态软化行为的影响,并且得到IF钢的铁素体静态再结晶激活能为Qrec=115kJ/mol,建立了静态再结晶动力学数学模型。
- 高燕张建华周满春宋艳丽刘战英
- 关键词：静态再结晶激活能
- 汽车大梁钢冷却工艺的实验研究
- 以含Nb等微合金元素的汽车大梁钢进行控轧控冷实验，研究了终轧温度及卷取温度对汽车大梁钢组织和性能的影响。实验结果表明，采用前段冷却方式, 通过调整控轧控冷工艺参数，得出汽车大梁钢最合适的终轧温度和卷取温度。得到了晶粒细化...
- 周满春刘战英宋艳丽邱兵刘相华
- 关键词：汽车大梁钢控轧控冷力学性能冷却工艺
- 文献传递
- 铁素体区热轧带钢温度场的数值模拟
- 2007年
- 为了优化轧制工艺和提高最终产品的质量,通过对轧件轧制过程传热关系的分析,采用软件ANSYS对低碳钢带铁素体区轧制过程温度场进行了模拟,得到了连轧过程的温度场数学模型,模拟结果与现场实测值吻合。
- 付金荣陈宏杰周满春刘战英
- 关键词：铁素体热轧带钢温度场数值模拟
- IF钢两次冷轧压下率分配对{111}织构的影响
- IF 钢的冷轧压下率分配对深冲性能有重要的影响,是由于冷轧过程的压下率对(111)织构的形成有影响．本文通过试验,研究了 IF 钢在两次冷轧时不同的压下率分配对(111)织构的影响．并且利用 ODF 织构分析,时(111...
- 刘战英周满春王涛刘相华王国栋
- 关键词：冷轧ODF
- 文献传递
- 连铸薄板坯铁素体区热轧IF钢的深冲性能
- 连铸薄板坯与厚板坯相比总压下率小,但是通过实验得到连铸薄板坯在铁素体区热轧时的深冲性能与使用常规的厚板坯相比,没有明显的变化。采用连铸薄板坯轧制的试件r值与常规厚板坯相比相差0.02.04。厚板坯在奥氏体区轧制时由于发生...
- 刘战英周满春王涛刘相华王国栋
- 关键词：连铸薄板坯IF钢压下率深冲性能
- 文献传递
- 钢材品种升级——从低合金高强度到低成本高性能被引量：6
- 2009年
- 低合金高强度钢材曾经在我国的钢材发展历史上起到过非常重要的作用,在资源、能源、环境问题日益突出,炼钢、轧钢的技术水平和控制能力均得到大幅度提高的新形势下,钢材品种的升级成为当务之急。需要转变观念,改变依靠添加合金元素来获得理想性能的传统做法,转而通过轧制工艺和冷却工艺的优化来提高钢材性能,细晶粒钢和细晶+复相强化钢的成功开发证明这是一条可行之路。实现从低合金高强度(HSLA)到低成本高性能(HPLC)的转变将成为钢铁材料的一个发展方向。
- 刘相华周满春于明杜林秀蓝慧芳
- 关键词：晶粒细化
- IF钢铁素体区热轧过程对{111}织构的影响
- IF钢铁素体区热轧有较好的深冲性能,是由于具有强的{111}织构.本文对IF钢铁素体区热轧工艺参数对{111}织构的形成和演变进行了试验研究,并且做了ODF织构分析.得到了不同的压下制度、温度制度、退火制度对{111}织...
- 刘战英周满春王涛刘相华王国栋
- 关键词：IF钢热轧工艺压下率深冲性能铁素体区
- 文献传递
- IF钢冷轧过程轧件厚度方向的织构分析
- 钢在轧制过程沿轧件的厚度方向所形成的{111}织构不是均匀的，这是由于轧辊和轧件间的摩擦造成的。本文通过轧制试验对IF 钢冷轧过程沿轧件厚度方向的织构分布进行了分析。对轧制试件的不同厚度层进行了ODF 织构检测，用电子背...
- 刘战英周满春刘相华王国栋
- 关键词：IF钢冷轧织构分析
- 文献传递
