冯亚昌
- 作品数：24 被引量：35H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 纵向“人—机”组合系统的诱发振荡研究
- 介绍实用的驾驶员数学模型，分别研究了“人—机械操纵系统（考虑杆系动态特性，并含非线性因素”—飞机”和“人—控制增稳操纵系统—飞机”组合系统的驾驶员振荡问题，驾驶员模型中参数变化和机械操纵系统中非线性因素对驾驶员诱发振荡的...
- 冯亚昌莫松峰徐鑫福
- 关键词：人机振荡数学模型操纵系统动力特性
- 电传操纵飞机起飞着陆动态特性仿真研究
- 1991年
- 以刚体系动力学理论为依据,结合飞机起飞着陆运动学特征,建立了起落架-机身组合刚体6自由度全量飞机方程。提出的阶跃跟踪驾驶员时域数学模型,有助于评价起飞着陆阶段人-机系统的飞行品质。然后建立机械操纵系统、电传操纵系统的数学模型,并编制非线性全量时域仿真程序,对起飞着陆动态特性做出了综合的全面的定量分析,其结果与试飞情况吻合。
- 冯亚昌陈刚李沛琼
- 关键词：电传操纵飞机起飞着陆
- 飞机机械操纵与舵机操纵耦合干扰研究被引量：3
- 1994年
- 用线性理论建立了机械操纵与舵机操纵耦合干扰数学模型，证明产生耦合干扰的根源主要由杆系后段质量造成的。提出减小耦合干扰程度的结构滤波器，并对有该滤波器的某飞机系统进行数字仿真。
- 王艺兵冯亚昌王占林
- 人-机闭环分离参数法预测飞机着陆品质被引量：1
- 1992年
- 本文阐述人-机闭环分离参数法的物理意义和计算方法。该方法在实践中已取得较好的效果。本文以装有纵向数字电传系统的某验证机为实例,预测了该人-机闭环系统的着陆品质、驾驶员诱发振荡频率和飞机失稳操纵频率,从而得出一些有益的结论。
- 冯亚昌
- 关键词：分离参数法
- DFBW飞机人-机闭环纵向着陆特性研究被引量：3
- 1992年
- 本文根据试飞员的飞行体会和一组试飞曲线,提出驾驶员参数随着着陆过程变化的频率域模型,建立装有DFBW飞机的人-机闭环系统数学模型,编制非线性全量时域仿真程序,对纵向着陆过程动态作了全面的定量分析,其结果与装有MCS飞机的试飞情况吻合,验证了本文建模、程序可信度和精度,从而得出某DFBW飞机着陆特性是可被驾驶员接受的一些有益结论。
- 冯亚昌王勇王占林
- 关键词：人机闭环系统操纵系统
- 多层前向神经网络的RLS训练算法在建立飞行器动力学模型中的应用
- 采用将多层前向神经网络的每个神经元分解成线性输入和非线性输入两部分，将递推最小二乘法（ＲＬＳ）对其线性部分的权进行估计的方法建立某飞行器动力学模型，并取得良好效果。
- 聂长志冯亚昌
- 关键词：飞行控制
- 共轴式小型直升机操纵系统动态特性分析研究
- 对某共轴式小型遥控直升机纵/横向系统建立了工程实用的数学模型,分析研究了该系统动态特性和参数变化对其动特性的影响.通过比较,证明该模型是正确的、可信的、其精度符合工程要求.
- 冯亚昌李胜军蒋韵秋
- 关键词：直升机数学模型动态特性操纵系统
- 文献传递
- 直升机操纵系统动态特性分析研究
- 型直升机纵向操纵系统建立了工程实用的数学模型，分析研究了该系统动态特性和参数变化对其动特性的影响。通过比较，证明该模型是正确的、可信的，其精度符合工程要求。
- 冯亚昌许立友蒋韵秋
- 关键词：直升机操纵系统数学模型动态特性
- 某歼教机纵向电传系统控制律设计研究
- 犹靖东冯亚昌
- 关键词：飞行控制系统电传操纵最优控制飞机设计
- 有人驾驶电传操纵飞机人机闭环系统的诱发振荡
- 具有潜在危险、突发性的,可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡(PIO)是有人驾驶电传操纵飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因。迫使人们去研究它产生的飞行动力学机理;查明引发它的飞行控制系统设计缺陷,寻找防范严重PIO...
- 冯亚昌李陆豫申功勋
- 文献传递
