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于永坤

作品数：5 被引量：0H指数：0
供职机构：中国第一汽车集团公司更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文专利

主题

  • 5篇汽车
  • 4篇动力汽车
  • 4篇扭矩
  • 4篇混合动力
  • 4篇混合动力汽车
  • 3篇制动
  • 3篇制动扭矩
  • 2篇电机
  • 2篇动力系统
  • 2篇踏板
  • 2篇力系
  • 2篇控制器
  • 2篇加速踏板
  • 2篇车速
  • 1篇电机制动
  • 1篇动力车
  • 1篇动力车辆
  • 1篇动力控制
  • 1篇动力控制系统
  • 1篇整车

机构

  • 5篇中国第一汽车...

作者

  • 5篇江国华
  • 5篇唐志强
  • 5篇松下昌弘
  • 5篇市川耕司
  • 5篇伊藤伸一
  • 5篇龍見哲治
  • 5篇荒川誠
  • 5篇吉見秀和
  • 5篇于永坤
  • 5篇朱彦文
  • 4篇陈树星
  • 2篇王跃建

年份

  • 5篇2007
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车由驱动向制动减速过渡瞬间的控制方法，其特征在于：以整车控制器为载体，通过包括整车控制器、电机及其控制器、电池及其管理单元、离合器及其控制器等组成的控制系统来实现控制的；在制动过程中，离合器分离后...
唐志强陈树星于永坤朱彦文江国华市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法
本发明涉及一种混合动力汽车电机制动减速过程的双参数控制方法，其特征在于：控制系统加入了车速信息来控制电机制动扭矩，根据制动强度和车速双参数信息，运用预先制定的函数或图表计算出电机的制动扭矩，并以计算结果控制电机工作。增加...
唐志强朱彦文陈树星江国华于永坤市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法
本发明涉及一种提高混合动力汽车制动能量回收的控制方法，其特征在于当车辆制动减速时，运用离合器使发动机与动力传动系统断开，同时提高电机发电制动负荷；整车控制器根据加速踏板开度传感器提供的信息判断加速踏板处于关闭状态时，指令...
唐志强于永坤江国华朱彦文市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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混合动力汽车动力系统输出功率管理方法
本发明涉及一种混合动力汽车动力系统输出功率管理方法，其特征在于：整车控制器根据车速传感器、加速踏板传开度感器提供的信息，按混合动力系统总输出扭矩与车速、加速踏板开度值的函数关系求出驾驶员要求的混合动力系统在变速器输出轴上...
唐志强朱彦文于永坤江国华陈树星王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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双电机混合动力汽车动力系统控制方法
本发明涉及一种双电机混合动力汽车动力系统控制方法，包括混合动力汽车动力控制系统，其通过整车控制器(VCU－vehicle control unit)对混合动力系统进行控制；整车控制器综合处理相关传感器的信息包括驾驶员指令...
唐志强朱彦文于永坤江国华陈树星王跃建市川耕司吉見秀和松下昌弘龍見哲治伊藤伸一大屋勝則荒川誠
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