于栋梁
- 作品数：7 被引量：22H指数：3
- 供职机构：南京理工大学机械工程学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 实验用脉冲爆震发动机控制系统设计
- 2012年
- 实验用脉冲爆震发动机控制系统以Atmega16为核心,对发动机的点火系统、供油系统和供气系统进行有效控制。系统主要包括单片机控制模块、人机交互模块、数据采集模块和脉冲输出模块。通过实验,该系统可以实现实验型脉冲爆震发动机的成功起爆和稳定工作。
- 陈洁王栋马虎于栋梁
- 关键词：ATMEGA16单片机脉冲爆震发动机
- 轴向长度对旋转爆震发动机的影响被引量：13
- 2013年
- 采用9组分19步基元反应模型,不考虑黏性、热传导和扩散效应等对流动的影响,对以氢气和氧气为反应混合物的旋转爆震发动机内流场进行计算,研究轴向长度对发动机性能的影响.研究表明:在一定范围内轴向长度对发动机比冲影响很小,轴向长度过长时会降低发动机比冲.轴向长度对爆震波的压力形成影响很大,轴向长度过小时,爆震波压力不高,过大时,会导致斜激波压力衰减.随着轴向长度的增加,由于膨胀的作用,出口的压力不断降低,轴向长度为200mm时,出口的平均速度最大,此时发动机比冲也达到最大值;周向速度明显减小,降低了周向速度对发动机的不利影响;推力密度峰值逐渐下降;激波前后密度差逐渐减小,这使发动机的推力偏心矩也不断降低,从而可有效地减小角散布等不利影响.
- 陈洁王栋马虎刁吉阳于栋梁
- 关键词：爆震轴向长度性能分析流场
- 固体燃料冲压增程弹弹道特性研究
- 固体燃料冲压发动机具有结构简单、比冲高且能够自适应工作等优点。利用固体燃料冲压发动机增程的炮弹，能够很大程度的提高炮弹的射程，且炮弹拥有较高的飞行速度，缩短全弹道飞行时间，提高突防能力，具有很好的利用前景。本文对固体燃料...
- 于栋梁
- 关键词：固体燃料冲压发动机增程弹弹道性能
- 文献传递
- 固体燃料冲压发动机性能预示被引量：5
- 2014年
- 为研究弹用固体燃料冲压发动机的工作性能,建立了其性能预示模型.在此基础上对高炮用固体燃料冲压发动机的工作性能进行了预示、分析.结果表明:当飞行高度由0增大至10km时,发动机的燃速、推力均下降约50％;当飞行马赫数由2.5增大至3.0时,燃速增大25％～35％,推力增大20％;随着燃料的不断消耗,发动机推力变化量小于10％;在设计状态下推力有一定的余量,能够保证发动机正常工作.
- 谢爱元武晓松于栋梁
- 关键词：固体燃料冲压发动机燃速推力
- 攻角对固体燃料冲压发动机工作状态影响的数值模拟
- 2013年
- 为研究飞行攻角对某固体燃料冲压发动机样弹工作状态的影响,对其进行了三维内流场数值研究。研究表明,突扩台阶后的流场中存在数个涡流相互叠加。随攻角的增大,突扩台阶后迎风面一侧的回流强度不断增强,背风面一侧回流强度不断减弱。存在攻角时,背风面一侧的燃速要高于迎风面;喷管收敛段内背风面一侧的轴向速度大于迎风面,而出口处则相反;随着攻角增大,这些差异逐渐增大。随着攻角的增大,推力及平均燃速减小,但相对变化量较小。
- 谢爱元武晓松于栋梁
- 关键词：固体燃料冲压发动机攻角数值模拟
- 超燃冲压发动机凹腔流动特性被引量：2
- 2013年
- 为准确预测超声速燃烧室凹腔结构内的流场流动情况,对凹腔流场进行冷态数值模拟研究。采用Fluent软件和SST k-ω湍流模型,分析6种纵深比情况下凹腔的流动特性,得到凹腔进口高度和不同的转捩模型对流动特性的影响。研究结果对定量认识凹腔流场、优化凹腔构型、设计效率高的火焰稳定器具有一定借鉴作用。
- 孙洪宾孙波陈洁于栋梁
- 关键词：超燃冲压发动机凹腔数值模拟
- 弹用固体燃料冲压发动机性能预示
- 2013年
- 为快速准确揭示固体燃料冲压发动机性能,提出一种在燃烧室考虑热力计算的性能计算模型。通过查找进气道中正激波位置,进行了进气道、燃烧室、喷管耦合计算。并以VB为平台,开发出通用的发动机性能计算软件。以一种固体燃料冲压增程弹为例,计算结果与实验数据进行了对比,表明该方法可快速的预示发动机整体性能,缩短设计周期,能够满足方案设计阶段的精度要求。
- 于栋梁武晓松谢爱元陈洁
- 关键词：推力比冲
