于学华
- 作品数：5 被引量：29H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 轿车车身声灵敏度的分析被引量：18
- 2004年
- 讨论对于无骨架式结构的车身声灵敏度和加振点传导性之间的理论关系,在论文加振试验时,理论功率公式预测车内声灵敏度和加振点传导性是有比例关系的。激振试验结果表明:在车身声灵敏度和加振点传导性之间好的相关关系应验证理论功率公式。
- 雷雨成于学华姚伟
- 关键词：声学汽车噪声振动动刚度
- 车用变刚度圆柱螺旋弹簧的逆向设计和刚度有限元分析被引量：11
- 2004年
- 借鉴离散化思想并结合已有的弹簧设计理论和方法,初步提出了一种变刚度圆柱螺旋弹簧的逆向设计方法,并给出了基本的设计思路。同时,通过有限元仿真分析,获得了变刚度圆柱螺旋弹簧的刚度特性线,克服了以往通过试验测试弹簧刚度带来的周期长、费用高等缺点。
- 姚伟于学华雷雨成
- 关键词：圆柱螺旋弹簧刚度特性有限元分析弹簧刚度车用弹簧设计
- 轿车底盘三维参数化总布置设计系统集成研究
- 2005年
- 介绍了起始于设计需求和技术,包括选型、匹配、性能计算和评估、三维参数化总布置、干涉检查、运动校核以及性能仿真等全过程轿车底盘设计系统集成的开发思路。阐述了基于Pro/E二次开发建立轿车底盘三维参数化总布置设计系统的开发过程,详细描述了该系统开发的基本原理和关键技术。
- 袁学明雷雨成赵振东于学华杨丽艳
- 关键词：轿车底盘三维技术系统集成
- 基于等价路面粗糙度的汽车建模方法的研究被引量：4
- 2004年
- 至今,关于路面噪声评估技术已有一些报道。虽然仿真输入的表达方式很重要,然而它们定量分析不足,因为路面输入形式非常复杂。文中,首先定义了一个新函数———等价路面粗糙度,这样模型得到了简化,然后将这个函数应用到一个实际系统中,最后通过使用该函数来评估悬架的内部噪声和振动,并通过比较实验数据和计算数据来验证这种方法的正确性。
- 于学华雷雨成
- 关键词：声学路面噪声仿真
- 基于非线性动力学的汽车悬架系统控制、分岔与混沌研究
- 本文以磁流变阻尼器的汽车悬架系统作为研究对象,对具有非线性特性的汽车悬架系统进行了控制、分岔与混沌的研究,本研究成果不仅为汽车悬架设计提供了现代汽车技术的理论基础,而且对汽车悬架系统工程设计具有较高的实用参考价值.
- 于学华
- 关键词：非线性动力学悬架系统分岔混沌
- 文献传递
