丁立卿
- 作品数：12 被引量：7H指数：2
- 供职机构：中国北车唐山轨道客车有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 减振器
- 本发明提供一种减振器，该减振器包括支座、扣盖和弹性套，支座具有一本体，本体两端分别设第一安装孔，本体中部具有向上凸伸的座体；扣盖由顶壁和筒状周壁构成，筒状周壁上端与顶壁边缘固定连接，顶壁上设第二安装孔；弹性套套设于座体上...
- 熊力杨广丁立卿黄少东
- 文献传递
- 铁路车辆的卧铺包间
- 本实用新型提供一种铁路车辆的卧铺包间，包括两个第一方向包间侧壁和两个第二方向包间侧壁，并由其围成的卧铺空间；在相对设置的两个第一方向包间侧壁上分别设置有安装座，用于固定上铺和下铺；上铺包括上铺体和旋转轴，旋转轴的两端搭设...
- 熊力王建功李东波丁立卿高国燕李树宝
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- 动车组头车
- 1．本外观设计产品的名称：动车组头车。;2．本外观设计产品的用途：轨道交通运输工具。;3．本外观设计的设计要点：产品的形状。;4．最能表明设计要点的图片或者照片：主视图。;仰视图、左视图不常见，省略仰视图、左视图。
- 杜会谦刘慧军丁立卿何秀全
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- 乘务员室及铁路客运车辆
- 本实用新型提供一种乘务员室及铁路客运车辆，其中，乘务员室包括：间壁墙板，与铁路客运车辆的地板固定，用于与铁路客运车辆的侧墙共同围成所需的空间；室门，与所述间壁墙板枢接；顶板，设置在所述间壁墙板的上方，且与所述铁路客运车辆...
- 丁立卿王爱娇罗宏亮司志强武娟娟
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- 减振器
- 本发明提供一种减振器，该减振器包括支座、扣盖和弹性套，支座具有一本体，本体两端分别设第一安装孔，本体中部具有向上凸伸的座体；扣盖由顶壁和筒状周壁构成，筒状周壁上端与顶壁边缘固定连接，顶壁上设第二安装孔；弹性套套设于座体上...
- 熊力杨广丁立卿黄少东
- 列车厨房供水系统的安保系统
- 本发明公开了一种列车厨房供水系统的安保系统，列车厨房供水系统包括水箱、水泵和供水管路，所述水泵的进水口与所述水箱连通，所述水泵的出水口与所述供水管路连通，其特征在于，列车厨房供水系统的安保系统包括安装在所述供水管路中的减...
- 熊力王立航贾焕英丁立卿
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- 高速综合检测动车组卧铺包间的研发被引量：3
- 2012年
- 高速综合检测动车组承担着我国高速铁路的日常线路维护,并进行一系列的搭载试验。在既有碳钢列车上,卧铺包间已经投入使用,而针对高速综合检测动车组所研发的卧铺包间还处于一个空白阶段。结合高速综合检测动车组特有的车体结构,参照人机工程学理论,研发出全新模式的、适用于高速综合检测动车组的卧铺包间。重点分析高速综合检测动车组内部卧铺包间的研发方案。
- 熊力王建功张雷李东波丁立卿
- 一种减振方法及减振器
- 本发明公开了一种减振方法，包括：在连接件之间，或固定部件及其附着物之间设置至少两个采用弹性材料制成的囊状物；将所述至少两个囊状物按两层放置，在两个囊状物之间设置有隔层。本发明还提供了一种减振器，包括：底座、壳体及两囊状物...
- 虞毅华傅振亮丁立卿
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- CRH_3型动车组内装系统橡胶减振器的研发被引量：3
- 2011年
- CRH3型动车组在京津城际铁路的成功开行,拉开了我国高速铁路运营的序幕。旅客对列车舒适性的要求越来越高,对车内环境界面的振动、噪声的要求也不断提高,为此,有效地采取措施减振降噪、提高乘客乘坐舒适性和安全性是当前高速列车发展的一项重要课题。介绍CRH3型动车组内装系统自主研发的橡胶减振器内部结构及技术指标,它填补了我国动车组内饰件橡胶减振器研究的空白,并为我国碳钢车辆、地铁车辆等相关轨道车辆应用的减振器提供参考。
- 熊力杨广王坚群丁立卿王建功
- 关键词：CRH3型动车组橡胶减振器减振降噪
- 高速检测车降噪方案研究被引量：1
- 2012年
- 重点分析高速检测车噪声的成因及传播途径,并针对噪声源、传播途径、受声点等方面提出了控制措施。试验验证表明:采用这些控制措施的高速检测车产生噪声符合人体乘坐舒适度要求,达到了预期目标,证明了该方案的切实有效性。
- 熊力丁立卿贾焕英杨广李夏艳
- 关键词：噪声
