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高春霞

作品数:13 被引量:64H指数:5
供职机构:北京交通大学交通运输学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划博士科研启动基金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 9篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇经济管理

主题

  • 6篇铁路
  • 5篇行人
  • 5篇枢纽
  • 5篇交通枢纽
  • 4篇行人仿真
  • 3篇铁路运输
  • 3篇仿真
  • 2篇信息安全
  • 2篇设备接口
  • 2篇数据库
  • 2篇数据库技术
  • 2篇图形设备接口
  • 2篇接口
  • 2篇客流
  • 2篇仿真技术
  • 2篇安全管理
  • 1篇信息安全技术
  • 1篇信息系统
  • 1篇行人检测
  • 1篇行人交通

机构

  • 13篇北京交通大学
  • 1篇中国铁路总公...
  • 1篇中国铁路信息...

作者

  • 13篇高春霞
  • 9篇董宝田
  • 4篇王爱丽
  • 2篇曾进
  • 2篇陈栓
  • 2篇冯萍萍
  • 1篇李乾

传媒

  • 3篇物流技术
  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇中国铁路
  • 1篇综合运输
  • 1篇铁路计算机应...

年份

  • 2篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
  • 2篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于MAS的客运专线交通枢纽行人交通微观仿真研究
中国高速铁路建设举世瞩目。随着客运专线的建设,在一些大中城市已经形成了综合性的交通枢纽,如北京南站、上海南站、广州南站等。这些交通枢纽存在空间结构复杂,枢纽内客流量大、客流成份复杂、疏散空间受限等特点。客流在枢纽内会如何...
高春霞
关键词:行人仿真本体模型多AGENT系统
文献传递
铁路客运站旅客聚集分布仿真模型与算法研究被引量:7
2013年
将计算机仿真技术应用于铁路客运站客流到站分布和聚集人数获取与处理,为枢纽设施的合理布局和运营管理方案编制提供依据.对北京南站进行实地调查,分析旅客在候车室的到达规律,采用拟合工具提出旅客提前到站时间分布密度函数,建立旅客到达规律模型;基于旅客到达规律模型,提出旅客到达仿真算法,仿真旅客到站乘车的过程;设计车站客流变化仿真系统,提出仿真计算车站聚集人数的方法;根据北京南站客流时空分布特征,基于列车时刻表,模拟车站客流变化,以观察枢纽旅客到站聚集波动情况,验证本文所提模型的合理性和有效性.
王爱丽董宝田高春霞
关键词:铁路运输计算机仿真
基于人头颜色空间和轮廓信息的行人检测方法研究被引量:8
2015年
为提高智能视频监控中行人统计的实时性,提出了一种基于人头颜色空间和轮廓特征的行人检测方法.该方法首先根据人脸肤色、发色在YCb Cr和RGB颜色空间的聚类情况,建立人头颜色模型,分割人头候选区域,并针对行人运动的特征,采用多帧差法提取运动信息,剔除背景噪声,修正候选区域的精度;然后根据改进的Canny算子提取候选区域的轮廓,融合形态学对边缘进行修正,提取候选区域轮廓信息;最后根据人头轮廓的几何特征,剔除'伪候选'区域,并进行连通域信息标记,检测人头图像,从而对行人进行检测和统计信息.结果表明,该方法能快速有效地检测出人头,在动态场景下的行人检测取得了较好的效果.
高春霞董宝田王爱丽
关键词:智能交通CANNY连通域行人检测
交通枢纽内不确定情况下行人路径选择模型研究被引量:1
2012年
以理性经济人追求个人效用最大化作为分析旅客个人行为取舍的依据,本文根据旅客在枢纽内的活动模式和路径选择行为的层次化和走行过程中主要考虑的路径费用——走行距离、障碍物的影响、行人体力的限制、与其他行人相互的影响及环境刺激的作用等,确定旅客在不确定性条件下的个人效用模型.旅客风格的不同、体质的差异和出行目的的不同,是形成不同路径费用的最主要的原因,由于路径费用的可加性,以最优化的效用值来作为路径选择的依据,这一模型适用于风格不同体质有差异的异质群体.最后,使用仿真软件Anylogic,针对两种不同的异质群体进行了简单的仿真实验,证明模型的有效性.
高春霞董宝田
关键词:铁路运输路径选择模型理性经济人
铁路网络与信息安全风险管理研究被引量:17
2014年
本文建立了三维结构的铁路网络与信息安全管理体系,分别从技术要素、管理要素和信息安全生命周期的角度对铁路信息安全风险进行深刻剖析。技术因素主要分为环境安全、系统安全、网络安全与应用安全;管理因素主要分为人员、机构和制度;信息系统生命周期从规划、设计、实施、运维到废弃的全生命周期过程中,针对技术因素的各个方面,都从安全风险的识别、评估和控制三个层次的纵深防御体系,进行了深入的研究与分析。本文对于有效降低铁路信息安全风险,提高铁路信息系统的安全性,保障铁路网络和信息系统安全、持续、稳定运行有着积极的推动与借鉴作用。
高春霞陈光伟张文塔岳雪梅
关键词:风险管理安全管理体系
北京南站客流分析被引量:2
2010年
通过对北京南站的实地调查,以第一手资料作为依据,使用matlab软件,用非线性最小二乘法拟合出了北京南站旅客提前到达时间(即旅客候车时间)的概率分布,结合列车时刻表,积分加总计算出南站的最高聚集人数,同时也调查得出了各种交通方式的分担率,为北京南站各类设施的评价提供依据。
高春霞董宝田李乾
关键词:客流分析
管轨运输中央控制系统原理样机软件的设计与实现
管轨运输列车是一种新型的运输工具。作为管轨运输列车运行操作的控制中心,中央控制系统根据运行计划,进路状态等信息,对列车运行进行操作管理,从而保证列车安全、高效的运行。此外,中央控制系统还完成车载实时信息的显示。 ...
高春霞
关键词:原理样机软件设计
文献传递
铁路信息安全保障体系研究被引量:9
2015年
信息安全是铁路安全的重要组成部分。针对我国铁路信息系统的信息安全保障体系进行研究,包括信息安全管理体系和信息安全技术框架,并对铁路信息安全的管理方针、组织保障、安全意识管理进行探讨,提出铁路信息系统安全管理制度体系,为我国铁路信息系统的信息安全建设和运行提供参考。
高春霞陈光伟董宝田张文塔岳雪梅
关键词:铁路运输信息安全安全体系安全管理信息安全技术
马尔柯夫链在高速铁路交通量预测中的应用被引量:1
2009年
在一定时期内,两地间总的交通量变化是不大的,但各种交通方式所承担的交通量却在动态地发生着变化,应用马尔柯夫链理论,研究和分析这种交通量的变化规律,用高速铁路交通量在这一过程中的变化来说明问题,并由此预测出未来一段时间内的变化趋势。
高春霞董宝田
关键词:马尔柯夫链交通量预测高速铁路
交通枢纽微观行人仿真社会力模型的改进及实现被引量:14
2010年
对Helbing提出的社会力模型进行了改进,加入了重叠消除问题的研究,加入此过程后可以有效消除行人间的重叠问题;使用综合考虑到出口距离及出口人员密度的概率选择模型来确定出口,从而解决了按原模型仿真可能出现的各出口人员公布不均的问题,使仿真结果更符合实际。
高春霞董宝田
关键词:行人仿真
共2页<12>
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