陈康
- 作品数：35 被引量：56H指数：4
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 基于码头作业形态的港区道路交通需求预测被引量：4
- 2009年
- 为合理制订大型港口道路交通规划与管理措施,采用概率分布拟合方法分析实地调查数据,求出不同类型码头作业所诱发交通流的时间分布特征,利用统计量法和图示法对其进行拟合优度检验,并根据上述概率分布建立基于码头作业形态的港区道路交通专用需求预测模型.该模型应用于天津港北疆综合港区的结果表明,该模型具有较好的可行性及有效性.
- 杨忠振陈刚陈康
- 关键词：港口交通需求预测
- 快递包装箱
- 本实用新型提供一种快递包装箱，包括：上盖、前端面、后端面、下底面、左侧面、右侧面、电机以及控制单元；所述上盖与所述后端面铰接，所述下底面分别与所述前端面、所述后端面连接，所述左侧面、右侧面分别与所述前端面、所述后端面连接...
- 陈康周子巍牛畅王冠珺杨雅棠晋哲楠辛旭曾庆成
- 文献传递
- 辽宁省集装箱班轮航线发展研究
- 2014年
- 一、辽宁集装箱班轮航线存在问题 辽宁港口群位处东北亚地区中心，是我国东北三省以及内蒙古东部地区的对外窗口，承担了该地区70％的海运货物、80％的外贸货物，以及90％外贸集装箱的对外运输。辽宁的集装箱航线可分为远近洋航线、中转航线、内贸航线。存在的问题：1.腹地经济规模小，货源不足。东北地区总量较小的经济规模严重影响了集装箱班轮航线的发展。
- 王成义刘建纯陈康李娜
- 关键词：集装箱班轮近洋航线海运货物集装箱航线
- 基于三方博弈的短途班轮航线优化模型被引量：8
- 2011年
- 考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wolf算法的遗传算法求解模型,并对渤海西部短途航线进行了优化。研究结果表明:在政府补贴为1 121.28元.d-1时,运营者若采用9艘40 000t级滚装船在渤海西部区域各主要港口间布设单摆式航线,每船可获得704 567.12元.d-1的收益,碳排放强度下降约17.78%;若期望碳排放强度下降20%以上,运营者应采用8艘40 000t级滚装船做环绕航行,可为运营者带来956 264.83元.d-1的收益,使碳排放强度下降约27.23%,但需要政府提供56 075.26元.d-1的高额补助。计算结果符合预期,优化模型有效。
- 陈康杨忠振
- 关键词：班轮航线三方博弈政府补贴遗传算法用户平衡
- 一种物流用组合式斜板
- 一种物流用组合式斜板，包括顶部过渡板、中部斜板、底部过渡板和插杆，所述顶部过渡板包括顶部直板、顶部环形过渡结构、顶部斜板、凹槽结构、插杆凹槽和插头结构，所述顶部直板的一端设置有与其一体式结构的顶部环形过渡结构，顶部环形过...
- 王兰君陈康
- 文献传递
- 中欧海上运输通道安全研究
- 2013年
- 当前，我国的经济、能源安全，越来越受海上运输通道安全的影响。文章主要研究的是中欧海上运输通道，先说明了海上运输通道的涵义，再列出了中欧海上运输通道的路线，并着重马六甲地区对中欧贸易的重要性及对我国能源战略的巨大作用；分析了影响中欧海上运输通道安全性的主要因素，并根据问题定性，提出了应对中欧海上运输通道问题的对策。
- 刘建纯王成义陈康李娜
- 关键词：层次分析法
- 环渤海区域低碳运输政策效果仿真分析
- 2016年
- 本文基于环渤海区域的近海航线优化模型,开发低碳运输政策效果仿真分析平台,以使决策者能更直观地认知补贴政策及优化航线的节能减排效果。基于SAGA平台与C++语言,将模型及其算法程序化,在平台上实现政策脚本编辑、效果实时计算与展示,在程序窗口内输入相关参数,即可进行模型求解与效果的仿真分析。
- 辛旭唐安遥陈南成郭震杨忠振陈康
- 关键词：环渤海区域
- 基于用户平衡理论的水陆混合运输网络的交通量分配方法被引量：1
- 2012年
- 针对水陆混合运输网络,提出新的交通量分配方法.借助时空拓展转换以及独特的路段阻抗函数结构,将已知混合运输网络转换为标准运输网络;基于标准网络构建用于计算用户平衡状态的交通量分配模型;利用Frank-Wolf法进行求解,获得用户平衡状态下交通量在混合运输网络上的分布形态.该文旨在为在固定运输路线上由大型运载工具做周期性运营所形成的运输网络提供一种符合实际的用户平衡交通量分配方法.
- 陈康杨忠振
- 关键词：用户平衡交通流分配
- 基于欧洲航运公司的船员疲劳影响因素分析被引量：7
- 2017年
- 为对导致疲劳的最主要因素以及影响不同类型船员疲劳水平的主要原因进行分析,以期为政府部门和航运企业制订疲劳法规和管理政策提供经验证据和支持,本文对两家欧洲船舶管理公司的454名船员进行问卷调查,运用SPSS软件进行最优尺度多元回归和方差分析.结果表明,"难以入睡","由于工作量大,我有连续长时间工作的压力","睡眠质量不高,容易被打扰"三个因素对船员疲劳程度的影响最大,其中,"睡眠质量不高,容易被打扰"对高级船员和甲板部船员的"疲劳影响"最为显著;"难以入睡","由于工作量大,我有连续长时间工作的压力"因素对低级船员"疲劳影响"最为显著;"由于工作量大,我有连续长时间工作的压力"对轮机部船员"疲劳影响"最为显著.未来消除海上疲劳的管理工作可以围绕以上疲劳影响因素展开.针对不同等级和部门的船员的疲劳管理,也应该有针对性地制订疲劳管理制度,以利于切实减少船员疲劳水平,提高船员健康安全水平.
- 赵志葳朱云琪郑恩希陈康
- 关键词：船员
- 基于壳体加热的船舶减阻基础研究
- 船舶运输是物资运输中最主要的、最经济的运输方式。在船舶航行中,船用柴油机主动力推进装置的有效热效率为百分之五十左右,这部分有用功主要用于克服船舶阻力,推动船舶行进。其余部分主要以各种废热的形式散失到外界环境中。如何进一步...
- 陈康
- 关键词：船模试验
- 文献传递
