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一种超高分子量聚乙烯纤维与芳纶纤维混编布: 本发明涉及一种超高分子量聚乙烯纤维与芳纶纤维混编布，它包括经向纤维束和纬向纤维束，所述的经向纤维束和纬向纤维束都包含芳纶纤维和超高分子量聚乙烯纤维，所述的超高分子量聚乙烯纤维和芳纶纤维依次交叠，呈十字型或斜纹交错设置。本...; 邱军姚秀超金磊; 文献传递

一种具有高塞贝克系数的硼掺杂p型碳纳米管的制备方法: 本发明涉及到一种具有热电效应的硼掺杂p型碳纳米管的制备方法，以B2O3作为硼源，高温下对碳纳米管进行硼掺杂，B2O3中的B原子与碳纳...; 邱军解品成金磊; 文献传递

碳纤维-碳纳米管微纳混杂纤维的研究进展被引量：1: 2014年; 碳纤维-碳纳米管微纳混杂纤维结合了碳纤维和碳纳米管的优异的力学性能,构筑一种具有微米和纳米结构的三维混杂纤维,可以有效的解决碳纳米管在基体中的分散问题和碳纤维与树脂间的界面结合问题,因此该纤维已经成为复合材料领域研究热点。本文综述了用于复合材料的碳纤维-碳纳米管混杂纤维的制备方法及其对聚合物基复合材料力学性能的影响。; 金磊邹磊; 关键词：碳纤维碳纳米管力学性能

苯基硅橡胶在航空航天领域的应用研究被引量：8: 2020年; 对比研究牌号为SE6660,SE6635和SE5563U的甲基乙烯基苯基硅橡胶(简称苯基硅橡胶)及其硫化剂DCBP和DBPH对航空航天领域的适用性。结果表明:SE5563U苯基硅橡胶的综合性能较好;采用硫化剂DBPH的SE5563U苯基硅橡胶交联密度大,抗撕裂性能好,压缩永久变形小,脆化温度为-110℃,非常适用于航空航天器材门窗系统密封材料。; 刘琳金磊; 关键词：压缩永久变形脆化温度航空航天

应力释放洞在流变性软岩隧道施工中的作用分析: 分别对流变性软岩隧道施工中的一次开挖和采用应力释放洞的分部开挖进行粘弹性理论解析，分析了应力释放洞对于控制衬砌变形的效果。首先将隧道及应力释放洞的开挖和衬砌的施筑简化为平板圆孔模型，利用粘弹性理论求解得到衬砌径向变形的计...; 夏才初郭锐金磊; 关键词：隧道施工衬砌变形粘弹性

碳纳米管及炭纤维协同强韧双马来酰亚胺树脂复合材料被引量：5: 2012年; 采用氨基化碳纳米管(CNTs)强韧双马来酰亚胺树脂(BMI)基体树脂,制备碳纳米管/炭纤维(CNT/CF)协同增强BMI的三相复合材料。结果表明,乙二胺以共价键的形式接枝到了MWCNTs表面,MWCNTs-NH2表面的N元素质量分数达3.53%;质量分数为0.5%MWCNTs-NH2的三相复合材料的弯曲模量、弯曲强度及冲击强度分别为43.85 GPa、1 160.62 MPa和28.50 kJ/m2,与CF/BMI复合材料相比,分别提高了49.56%、17.41%和19.65%。; 邱军王宗明金磊李旦邱挺挺; 关键词：碳纳米管炭纤维双马来酰亚胺复合材料

碳纤维/碳纳米管-环氧树脂复合材料的耐老化性能被引量：7: 2013年; 将环氧树脂基体与氨基化碳纳米管(MWNTs)复合,制备了碳纤维/氨基化碳纳米管-环氧树脂(CF/MWNTs-EP)复合材料。表征CF/MWNTs-EP三相复合材料的断面,并在标准条件下测试其冲击、拉伸等力学性能,研究了耐老化性能。结果表明:氨基化碳纳米管的加入明显提高了材料的耐盐雾性、耐热氧老化性和耐湿热性能。氨基化碳纳米管的加入改善了纤维与基体树脂间的界面性能,同时,促进了环氧树脂的固化,降低孔隙率,导致耐老化性能显著提高。当MWNTs-NH2的添加量(质量分数)为1.0%时,在72h和168h不同盐雾时间下,三相复合材料的耐盐雾老化性比CF/EP复合材料分别提高了61.8%和67.5%。在48h、96h和168h热氧老化时间下,三相复合材料的耐热氧老化性比CF/EP复合材料分别提高了43.5%、48.5%和41.7%。在72h和168h不同湿热时间下,三相复合材料的耐湿热老化性比CF/EP复合材料分别提高了52.8%和60.0%。; 邱军陈典兵邱挺挺李旦金磊; 关键词：复合材料碳纳米管碳纤维环氧树脂

基于精益生产理论的Y公司生产优化研究: Y公司是一家面向全球，为食品、包装、轮胎和橡胶、物流搬运等领域提供传送服务的模块塑料传送带的美国制造商。在2006年底成立中国的生产工厂，主要用于开拓和服务亚洲市场。在近几年的快速发展中，公司遇到了市场竞争压力。国内不少...; 金磊; 关键词：企业管理精益生产价值流图成本控制

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金磊