郭东
- 作品数：3 被引量：44H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：四川省杰出青年科技基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电气工程更多>>
- 一种基于牛顿迭代法的高速铁路牵引网潮流计算方法
- 在高速铁路牵引网潮流的计算中，AT等值电路因其明确的物理意义和简便的计算得到了广泛应用，但基于其的一般算法不能进行多列车运行时的牵引网潮流计算，且设列车为恒阻抗/恒电流源模型和自耦变压器(AT)漏抗为0增大了计算误差。根...
- 方雷何正友郭东杨建维
- 关键词：牛顿迭代法潮流计算
- 文献传递
- 一种基于牛顿法的交流高速铁路牵引供电潮流计算方法的研究被引量：15
- 2007年
- 在采用AT供电方式的交流高速铁路系统中,当有列车快速通过相邻的两个AT时,分析牵引网的电压是非常困难的。在此背景下,探讨了一种在AT(autotransformer)供电方式下,高速铁路牵引供电系统潮流计算的新方法,并在该算法的基础上提出了一种基于牛顿法的改进迭代求解方法。仿真结果说明,改进算法能够达到原算法相同的计算结果,且改进算法具有更快的收敛速度,利用改进后的算法可以正确计算出列车运行时的牵引网电压分布。该改进的计算方法可望在高速铁路牵引供电系统仿真中得到应用。
- 郭东杨健维何正友赵静
- 关键词：AT供电牛顿法
- 基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法被引量：37
- 2008年
- 在自耦变压器(AT)等值电路的基础上,提出了牵引网潮流的改进算法.改进算法中将机车视作恒功率模型,考虑了AT的漏抗值,利用迭代法和叠加原理进行供电区间多列车运行的潮流计算.该算法能计算AT漏抗值对牵引网电气特性的影响.仿真结果表明,对单列车情况迭代5次左右即收敛,对4列车情况迭代10次左右收敛;算法对供电区间任意位置单列和多列车的情况均适用,且较AT等值电路的一般算法精确.
- 何正友方雷郭东杨健维
- 关键词：牵引网AT供电系统等值电路漏抗潮流计算
