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连捷

作品数:13 被引量:4H指数:1
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:自动化与计算机技术建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇图像
  • 6篇车辆
  • 5篇视频
  • 4篇视频传感器
  • 4篇网络
  • 4篇向量
  • 4篇向量机
  • 4篇驾驶
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 2篇多层神经网络
  • 2篇直方图
  • 2篇人脸
  • 2篇人脸检测
  • 2篇人脸检测算法
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇石英挠性
  • 2篇石英挠性加速...

机构

  • 13篇东南大学
  • 1篇西交利物浦大...

作者

  • 13篇连捷
  • 12篇赵池航
  • 9篇何杰
  • 5篇党倩
  • 4篇钟欣
  • 1篇张百灵

传媒

  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 4篇2013
  • 6篇2012
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种基于级联集成分类器的车辆品牌类型识别方法
本发明公开一种基于级联集成分类器的方法来识别车辆品牌类型,通过定位和分割车脸图像;分别采用梯度方向直方图和Contourlet变换提取车脸图像特征,构造车辆品牌类型识别的第一级集成分类器;采用多层神经网络作为第二级集成分...
赵池航齐行知连捷
文献传递
一种基于级联集成分类器的车辆品牌类型识别方法
本发明公开一种基于级联集成分类器的方法来识别车辆品牌类型,通过定位和分割车脸图像;分别采用梯度方向直方图和Contourlet变换提取车脸图像特征,构造车辆品牌类型识别的第一级集成分类器;采用多层神经网络作为第二级集成分...
赵池航齐行知连捷
一种石英挠性加速度计启动模型的建模方法
本发明涉及一种石英挠性加速度计启动模型的建模方法,属于运载工具导航及控制研究领域。本方法对石英挠性加速度计启动过程进行数据采样,利用Daubechies小波对采样的石英挠性加速度计启动过程数据进行去噪处理得到时序数据,提...
赵池航钟欣何杰连捷
一种基于车脸特征的车辆类型识别方法
本发明公开了一种基于车脸特征的车辆类型识别方法,包括如下步骤:(1)通过监控摄像机采集车辆图像,并进行预处理,然后检测并分割出能表征车辆类型的车脸图像,具体包括如下步骤:(1-1)使用监控摄像机采集多种车型的车辆图像;(...
赵池航何杰连捷党倩
文献传递
一种石英挠性加速度计启动模型的建模方法
本发明涉及一种石英挠性加速度计启动模型的建模方法,属于运载工具导航及控制研究领域。本方法对石英挠性加速度计启动过程进行数据采样,利用Daubechies小波对采样的石英挠性加速度计启动过程数据进行去噪处理得到时序数据,提...
赵池航钟欣何杰连捷
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基于视频传感器的驾驶人疲劳等级检测方法
基于视频传感器的驾驶人疲劳等级检测方法,首先由CCD摄像机采集驾驶人正面图像,其次,采用Viola-Jones人脸检测算法分割出驾驶人面部图像,并采用同态滤波器对分割出的驾驶人面部图像进行预处理,然后,通过Contour...
赵池航党倩何杰连捷
基于无线网络视频传感器的公路路面病害检测及识别方法
本发明公开了一种基于无线网络视频传感器的公路路面病害检测及识别方法,首先采集高速公路路面病害视频图像并定位病害位置,再对该视频图像进行预处理提取病害目标区域,最后采用HGM多小波变换提取高速公路路面病害纹理特征。本发明提...
赵池航连捷何杰钟欣
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基于无线网络视频传感器的公路路面病害检测及识别方法
本发明公开了一种基于无线网络视频传感器的公路路面病害检测及识别方法,首先采集高速公路路面病害视频图像并定位病害位置,再对该视频图像进行预处理提取病害目标区域,最后采用HGM多小波变换提取高速公路路面病害纹理特征。本发明提...
赵池航连捷何杰钟欣
基于视频图像的驾驶员姿态自动识别方法
基于视频图像的驾驶员姿态自动识别方法,通过安装在驾驶室侧方的CCD摄像机采集驾驶员操作方向盘、操作档位、吃东西和打电话等驾驶姿态图像,然后通过同态滤波处理、皮肤区域分割和Curvelet小波变换提取驾驶姿态特征向量来表征...
赵池航连捷何杰党倩
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一种基于车辆对称特征的城市交通场景中车辆的检测方法
本发明公开一种基于车辆对称特征的城市交通场景中车辆的检测方法,通过采集城市交通场景图像并获取图像中的车辆轮廓特征;再利用车辆轮廓竖直对称轴、车辆车牌的水平对称轴及竖直对称轴来检测城市交通场景图像中的车辆区域,为城市交通场...
赵池航齐行知连捷
文献传递
共2页<12>
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