赵威
- 作品数：54 被引量：210H指数：8
- 供职机构：河南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河南省教育厅人文社会科学研究项目国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理历史地理建筑科学文化科学更多>>
- 基于城市群整合发展的中原地区城市体系结构优化被引量：43
- 2007年
- 在中原城市群的整合发展中,建设结构完善、功能强大的城市体系是一项特殊重要的历史任务,而城市体系的“结构优化”更是首当其冲的必须妥善解决的关键问题。城市体系结构优化的实质是:通过政府的宏观规划调控和城市群内各地域单元的整合,实现不同等级、不同规模、不同职能的城市在空间平台上的高度和谐,从而实现城市体系整体实力的提升,最终实现城市群的可持续发展。基于城市群整合发展的中原地区城市体系结构优化的主要内容是:第一,用“城市中心性强度”法来划分中原城市群地区所有城市的等级,进而构建出4个等级城市体系的层次。第二,采用灰色系统GM(1,1)模型并根据人口的机械增长基础,求出各城市2020年非农业人口的优化指标。第三,运用纳尔逊(H.J.Nelson)统计分析原理和方法,确定各城市的优势职能、突出职能以及重点发展行业。第四,构建了“两圈、双核、四带、一个三角”的城市体系空间布局和功能发挥的整体框架。
- 王发曾郭志富刘晓丽赵威
- 关键词：中原城市群城市体系结构优化
- 中国区域创新与区域经济耦合协调度空间格局及影响因素分析被引量：29
- 2019年
- 探讨区域创新与区域经济耦合协调机理,通过构建区域创新与经济综合评价指标体系,运用线性加权法、耦合协调模型、空间自相关及空间计量回归模型,计算2000年以来中国30个省份的创新和经济综合水平,对两系统耦合协调度的空间格局进行可视化分析,并探究其空间关联特征和影响因素。研究得出以下结论:一是中国大部分省域的创新与经济综合水平均呈上升趋势,但区域差距不断扩大;二是区域创新与区域经济的耦合协调度逐渐呈现"东高西低、南高北低"的空间格局;三是区域创新与区域经济耦合协调度的空间集聚在不断加强,且主要是由高-高集聚和低-低集聚主导;四是经济开放度、政府控制力、人力资本、科研环境、金融支持度、基础设施6个因素对区域创新和区域经济耦合协调度产生不同程度的影响。
- 蔡冰冰赵威李永贺李政旸
- 关键词：区域经济耦合协调度影响因素
- 长三角地区城市化空间关联特征及内在机制数据集
- 2020年
- 长三角地区包括上海、江苏、浙江和安徽,共41个地级市。基于1995-2015年研究区统计年鉴提供的城市经济、人口和建成区面积等数据,采用城市综合空间发展指数(Urbanization Comprehensive Development,UD)与空间关联强度指数(Urbanization Spatial Correlation Intensity,UCI),确定城市的规模等级和城市间空间关联强度;对长三角地区空间发展水平及各城市间空间关系进行测度时,采用空间组合地方因子(Local Indicators of Spatial Association)集聚与极化(Tsui-Wang)指数、以及自相关分析中的Moran’s I指数;采用城市化空间增长指数(Urbanization Speed,US)反映城市整体发展状况,并基于相关分析等综合方法研发得到长三角地区城市化空间关联特征及内在机制数据集。结果表明,研究时段内研究区城市规模等级特征明显,城市化过程中空间集聚和扩散同时存在。该数据集包括:1995–2015年长三角分地区UCI数据、长三角地区Moran’s I与极化指数数据、长三角地区核心城市的经济、人口、建成区面积增长率数据、长三角地区US数据、长三角地区主要城市UD数据,采用.xlsx表格存储。数据集由1个数据文件组成,数据量为67 KB。
- 李梦迪李梦迪崔耀平李东阳樊琳赵威
- 关键词：空间极化
- 基于引力和客运联系的浙江省城镇网络特征被引量：7
- 2018年
- 根据浙江省城镇间相互引力和客运班次等数据分别构建了城镇联系网络,利用复杂社会网络分析、比较分析等方法,从点、线、网3个层面对网络特征进行了剖析。结果显示:杭州市辖区对外联系规模最大,其次是宁波市辖区和温州市辖区,各地对外联系规模的分级比较明显,而节点间客运联系的规模分布较为均匀。基于两种方法的节点联系规模总体上呈现北高南低、中间凸显的分布态势。城镇间首位和次位联系空间分布均呈现中心-辐射式地域分割,但两种方法的分割范围不同,强联系多分布于区域中心节点与周边区域之间。浙江省城镇网络密度仍较低,而杭州市辖区和宁波市辖区的控制能力较为稳定,两种联系构成了不同地域形式的凝聚子群,也显示出城镇网络的不完全协调状态。针对城镇网络的发展现状,应着力优化城镇规模体系,多角度拓宽沟通协作途径。
- 葛浩然朱占峰钟昌标高立锋赵威康珍
- 关键词：城镇网络网络特征
- 长三角空间趋同俱乐部影响因子研究被引量：1
- 2013年
- 区域经济增长趋同问题被广泛关注根据空间趋同俱乐部形成的初始条件、结构特征以及长三角的地方特色构建影响因子筛选框架,使用固定效应的空间滞后模型和固定效应的空间误差模型对长三角空间俱乐部趋同的影响因子进行了筛选,利用β趋同回归模型和固定效应的空间滞后模型对长三角空间趋同俱乐部的影响因子进行严格的双重检验。结果表明:区域发展政策和产业结构是长三角空间俱乐部趋同的重要影响因子,市场化水平是比较重要的影响因子,投资水平和对外开放程度为一般影响因子。
- 赵威覃成林
- 关键词：俱乐部趋同长三角
- 中部地区外向型经济发展水平时空格局及影响因素被引量：9
- 2019年
- 从外资、外贸、外经三方面入手,测度中部地区外向型经济发展水平,探讨其时空格局及影响因素。结果表明:(1) 2005～2015年中部地区外向型经济发展水平的变异系数呈下降趋势,区域差距在缩小。(2)低水平区和较低水平区范围缩小但始终占据绝对优势且空间集聚特征明显;较高水平区、高水平区数量较少且分散,外向型经济逐渐形成"东南高、西北低"的空间格局。(3)外向型经济发展水平的空间集聚程度不断增强; HH区数量大幅提高,LL区波动下降但仍占主导地位;外向型经济发展热点区主要集聚分布在东南部,冷点区分布在西南—东北一带。(4)外向型经济发展水平时空格局影响因素影响力大小依次为:城镇化率、第二产业产值比重、与最近一级海港或内河港口的距离、第三产业比重、口岸数量占全省比重、科技支出占财政总支出的比重、与最近中心城市的距离、人均财政收入。
- 蔡冰冰赵威杨慧杨嫚
- 关键词：外向型经济影响因素
- 中原城市群整合发展的关键问题被引量：12
- 2008年
- 中原城市群的"整合"问题是实现中原崛起乃至中部崛起的重大战略性课题,整合发展是中原城市群发展唯一正确的道路。城市群整合一般包括竞争力整合、城市体系整合、产业整合、空间整合、生态环境整合、基础设施整合和区域协调机制整合等,其中城市竞争力整合、空间整合和城乡生态环境整合是必须先期解决的关键问题。运用多元统计分析、分形分析和层次分析等方法分析了中原城市群城市竞争力、空间布局和城乡生态环境整合的基础,进而提出了解决这些关键问题的方略。
- 王发曾刘静玉徐晓霞赵威刘晓丽杨兰桥
- 关键词：中原城市群
- 黄河流域山河交错带三生空间格局变化研究——以河南省新乡市为例
- 2023年
- 本文基于新乡市2010–2020年各类土地利用数据,综合运用动态度、转移矩阵、景观格局指数和地理探测器等方法,探究新乡市“三生”空间的数量结构变化、相互转化、景观格局特征,并对影响特征变化的驱动因子展开分析,揭示“三生”空间变化的规律及当前土地利用过程中存在的问题。研究结果表明:(1)新乡市“三生”空间的变化明显加快,整体表现为生产空间持续减少,生活空间不断增加,生态空间变化较为稳定;(2)在空间转移特征上,生态空间主要向生产空间转化,生产空间主要向生活空间转化;(3)在景观格局特征方面,新乡市景观类型在组分上呈多样化的趋势;(4)新乡市“三生”空间分异受到社会经济因子和自然因子的综合作用。根据实证研究成果,不仅可以为新乡市“三生”空间利用提出相应的优化策略,而且也可以为黄河流域各地级市高质量发展提供重要的科学借鉴。
- 邹泽铎游谋赵威付灿芳张文文何志啸
- 关键词：黄河流域交错带
- 2000年以来我国东部地区市域经济时空分异研究被引量：5
- 2014年
- 文章以市域为基本研究单元,采用变异系数、泰尔指数、统计分析法和ESDA-GIS方法,以人均地区生产总值为指标,分析了2000年以来我国东部地区市域经济发展的时空变化特征。研究表明,2000年以来我国东部地区经济格局总体变化较小,发达地区多集中在沿海地带、各大经济区,东部靠近海岸一线发达西部远离沿海一带落后的基本格局没有改变;经济发展的整体差异减小,均衡性增强;各地域单元之间的空间关联性增强,经济联系更加紧密;经济发展的高值集聚特征明显,但有弱化趋势。基于区位条件、历史基础、经济区的集聚扩散效应和区域发展政策对东部地区的经济空间格局的形成与演变进行原因分析,并提出了相应的发展策略。
- 孙方丁志伟赵威
- 关键词：区域经济差异时空分异
- 高速铁路对沿线城市可达性和空间经济格局影响研究——以郑徐-郑西高铁为例被引量：5
- 2018年
- 高速铁路是一种重要的现代化交通运输方式,能够对沿线城市的可达性和空间经济格局产生深远影响.以郑徐-郑西高速铁路为例,借助时间距离测算模型、引力模型、经济潜能模型等方法,探讨了郑徐-郑西高铁建成前后对于沿线城市可达性和空间经济格局的影响.结果表明,郑徐-郑西高铁的建设使得沿线城市间的可达性显著提高,其中郑徐高铁沿线提升最为明显;城市间的经济联系明显增强,空间经济格局呈现出由沿高铁延伸的经济发展轴和以郑汴洛都市区、西渭都市区为重要经济发展区组成的"一轴两核"的发展趋势;郑州市的区域核心地位显著增强;县级城市在郑徐-郑西高铁开通后经济发展条件改善较为明显.
- 赵威李政旸
- 关键词：高速铁路城市可达性
