贾建东
- 作品数：6 被引量：43H指数：4
- 供职机构：成都飞机工业(集团)有限责任公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 复合材料层合板冲击后剩余强度的工程估算方法和有限元模拟分析被引量：14
- 2010年
- 为研究复合材料层合板冲击后剩余强度(CAI)的计算,本文给出了两种方法:工程估算和有限元预测。工程估算是将受冲击损伤的复合材料层合板简化为正交各向异性带孔板,按照Nuismer-Whitney平均应力准则,计算正交各向异性带圆孔板的破坏强度,作为层合板冲击后剩余强度的估算值。有限元方法则是采用Hashin失效准则和Tan的刚度降准则,在ABAQUS软件中自编UMAT材料损伤子程序,进行带孔层合板的损伤强度预估分析。结果表明,工程估算方法和有限元方法的计算结果均与试验结果相差不大,两种方法均可作为工程中估算剩余强度的有效方法。
- 贾建东丁运亮刘晓明
- 关键词：复合材料层合板
- 用SPH和有限元方法研究鸟撞飞机风挡问题被引量：15
- 2010年
- 鸟与飞行中的飞机相撞是飞机结构损坏的重要因素,严重时会引发机毁人亡的灾难性事故。对高速低空飞行的军用飞机而言,风挡部分抗鸟撞的研究对保证飞行安全尤其重要。基于飞机圆弧风挡受鸟体撞击的实验观察,建立了国产某型军用飞机圆弧风挡及鸟体的计算模型,采用LS-DYNA3D中有限元和光滑粒子流体动力学(SPH)耦合的数值分析方法,对某飞机圆弧风挡受鸟体撞击的过程进行了数值模拟。计算结果得到了风挡结构的变形、位移和应变等几方面的数据,与实验结果基本吻合。同时,给出了500～650km/h速度范围内的撞击力和应力时程曲线、风挡发生破坏的临界撞速、圆弧风挡经受鸟体撞击时发生破坏的可能位置及其破坏方式。最后,与鸟体采用任意拉格朗日(ALE)和无网格伽辽金方法(EFG)进行了对比,验证了SPH方法在分析鸟撞问题中的优越性。研究结果为风挡的安全设计和研制新机型提供了有价值的数据。
- 贾建东李志强杨建林赵隆茂姚小虎
- 关键词：鸟撞飞机风挡光滑粒子流体动力学有限元方法
- 复合材料层合板低速冲击后压缩破坏的数值模拟被引量：5
- 2010年
- 采用软化夹杂法来模拟低速冲击后层合板的压缩破坏。笔者用ABAQUS软件建立冲击损伤的有限元模型,模型将损伤区等效成一个圆形的软化夹杂,研究了不同的损伤深度对冲击后剩余压缩强度的影响;分析了层合板在压缩过程中,各单层的载荷分配情况;并且模拟了复合材料层合板从损伤开始到完全失去承载能力的压缩破坏全过程。计算结果表明:复合材料层合板冲击后的压缩破坏,损伤最早发生在冲击损伤区周围的±45°铺层,主要发生基体压缩损伤;在压缩载荷下,0°铺层主要的损伤形式是纤维的屈曲;90°铺层发生的主要损伤形式也是基体压缩损伤,但损伤的面积较小。
- 贾建东丁运亮胡伯仁
- 关键词：复合材料层合板有限元
- 飞机典型结构抗鸟撞设计与分析
- 飞机在起飞和着陆过程中以及在低空、高速飞机过程中,都可能和飞鸟发生碰撞,鸟撞问题日益成为危及飞行安全的隐患,飞行器结构鸟撞问题越来越引起人们的注意。飞机典型结构(如挡风玻璃、雷达罩、翼面前缘等)的抗鸟撞研究是各国在飞机设...
- 贾建东
- 关键词：鸟撞SPH方法有限元
- 文献传递
- 基于有限元分析的DFR法被引量：2
- 2012年
- 以名义应力为参数量的细节疲劳额定值(Detail fatigue rating,DFR)法进行疲劳可靠性分析的关键之一在于获取钉孔附近真实的名义应力,解析法难以分析复杂结构和载荷下的应力分布,不便于工程应用。本文参考了连接件及周边平衡载荷系的等效方法,提出了用于DFR法分析的有限元法名义应力的求解。编制了基于有限元分析的DFR法分析软件FEM-DFR,对MSC.Nastran输入输出文件进行后处理,自动完成DFR法疲劳寿命的相关计算。算例结果表明本文提出的基于有限元分析的DFR法算法合理,编制的FEM-DFR软件通用、有效。
- 陈滨琦曾建江贾建东童明波
- 关键词：细节疲劳额定值有限元
- 复合材料层合结构冲击损伤研究进展被引量：1
- 2014年
- 分析总结了复合材料层合结构冲击损伤破坏形式及特征,以及冲击损伤产生和扩展机理;综述了国内外冲击损伤理论和冲击损伤检测的研究进展。探讨了复合材料层合结构冲击损伤研究的发展趋势。
- 贾建东
- 关键词：复合材料层合结构
