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验证模拟过渡领域微槽道流动的LBM方法: 本文首先用LBM以及LSMC方法模拟了不同Knudsen数、不同进出口压力比下的微槽道流动,并将模拟结果与Nie等人的结果进行了对比。在对比分析的基础上,得出目前的LBM方法模型不适合于模拟过渡领域里的问题。; 田东波沈青谢翀樊菁; 关键词：DSMC方法微槽道; 文献传递

高速列车透射噪声与结构噪声的分离被引量：2: 2013年; 高速列车噪声是影响车内旅客舒适度和铁路沿线居民生活质量的重要因素,如何有效的降低噪声是高速列车设计者们所关心的问题之一.研究表明,高速列车的车内噪声由透射噪声与结构噪声组成,如何有效的从车内噪声中分离出这两种噪声成分将为列车的减振降噪设计提供一定的指导作用.本文以高速列车实车噪声数据为研究对象,首先运用多种数字信号处理的方法对高速列车噪声数据进行了分析,总结了高速列车噪声的主要特点;然后通过对列车静止时和运行时的噪声透射情形分别进行建模和分析,指出可以利用车体的频响特性作为反映车体隔声性能的声学参数,并提出了一种计算频响特性的简便算法;最后,利用该算法从实车噪声数据中计算出了车体的频响特性,并在此基础上实现了透射噪声与结构噪声的分离.; 纳跃跃谢翀; 关键词：高速列车噪声频响特性噪声分离

Navier-Stokes方程二阶速度滑移边界条件的检验被引量：24: 2007年; 对微尺度气体流动, Navier-Stokes方程和一阶速度滑移边界条件的结果与实验数据相比,在滑移区相互符合,在过渡领域则显著偏离．为改善Navier-Stokes方程在过渡领域的表现,有些研究者尝试引入二阶速度滑移边界条件,如Cercignani模型,Deissler模犁和Beskok-Karniadakis模型．以微槽道气体流动为例,将Navier-Stokes方程在不同的二阶速度滑移模型下的结果与动理论的直接模拟Monte Carlo(DSMC)方法和信息保存(IP)方法以及实验数据进行比较．在所考察的3种具有代表性的二阶速度滑移模型中,Cercignani模型表现最好,其所给出的质量流率在Knudsen数为0．4时仍与DSMC和IP结果相符;然而,细致比较表明, Cercignani模型给出的物面滑移速度及其附近的速度分布在滑流区和过渡领域的分界处(Kn=0．1)已明显偏离DSMC和IP的结果．; 谢翀樊菁; 关键词：DSMC方法

高速列车透射噪声与结构噪声的分离: 高速列车噪声是影响车内旅客舒适度和铁路沿线居民生活质量的重要因素,如何有效的降低噪声是高速列车设计者们所关心的问题之一.研究表明,高速列车的车内噪声由透射噪声与结构噪声组成,如何有效的从车内噪声中分离出这两种噪声成分将为...; 纳跃跃谢翀; 关键词：高速列车结构噪声频响特性; 文献传递

验证模拟过渡领域微槽道流动的LBM方法: 本文首先用LBM以及DSMC方法模拟了不同Knudsen数、不同进出口压力比下的微槽道流动,并将模拟结果与Nie等人的结果进行了对比.在对比分析的基础上,得出目前的LBM方法模型不适合于模拟过渡领域里的问题.; 田东波沈青谢翀樊菁; 关键词：DSMC方法; 文献传递

微槽道气体流动的统计模拟被引量：13: 2002年; 利用基于分子模型的统计模拟方法———信息保存方法 (IP)统计模拟了实验条件下微槽道气体流动 ,仔细讨论了用IP方法模拟长槽道稀薄气流时遇到的问题 ,并给出了解决的方法 ,即采取守恒形式的控制方程避免质量流量计算误差积累 ,并利用超松弛方法使收敛过程加速 .将IP计算结果与压力分布和质量流量实验数据进行了比较 .; 谢翀樊菁沈青; 关键词：微槽道气体流动微机电系统

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谢翀