袁绍松
- 作品数：35 被引量：18H指数：2
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- 规范卡口建设能寄望谁?
- 2004年
- 一位资深的警官曾对记者说,三五个人的小公司中标一个几百万元的卡口建设项目,根本不足为奇.
三五个人做一个卡口项目确实不足为奇,因为东西都是现成的,检测器、摄像机、工控机、电源……该连的连上,该装的装上不就得了?但是,奇就奇在这三五个人是怎么揽到这么大的工程的?奇就奇在用户怎么敢把这么大的工程交给他们?
- 袁绍松
- 关键词：公路交通管理
- 拿什么推动你中国ETC市场——第一篇 ETC市场的启动与发展
- 2003年
- ETC最早引进我国是上世纪90年代中期。那时，我国部分经济发达地区的高速公路车流量激增，导致了收费口交通堵塞，环境污染等一系列问题，据ISO/TC204中国委员会统计资料，当年仅广州地区停车等待交费损失的车时就达数百万小时，由此导致的汽油浪费以亿元计算。
- 袁绍松王涛
- 关键词：ETC收费交通堵塞高速公路车流量
- 第二篇 针锋相对的频段大辩论
- 2003年
- 姑且将支持5.8GHz频段(高频)的列为正方,将支持915MHz和2.45GHz频段(低频)的列为反方.正反双方在技术层面上进行了激烈的交锋.
- 袁绍松王涛
- 关键词：频段ETC技术技术标准传输速率安全性能
- 第三篇 达摩克利斯之剑为谁而悬
- 2003年
- 可以这样说,基于5.8GHz的DSRC标准就像高悬在低频产品制造商头上的达摩克利斯之剑.但是,悬剑下的产品制造商们仿佛并没有感到过多的恐慌,他们坚信,悬剑不会轻易落下,因为它斩伤的不仅是产品制造商,还包括整个ETC产业.
- 袁绍松王涛
- 关键词：ETC恐慌低频DSRC
- 第四篇 新圈地运动
- 2003年
- 争论还在继续,达摩悬剑到底何时落下,落在谁的头上早晚会见分晓.然而,产业要发展,紧紧盯住标准还不够,还有许多现实的问题需要解决.
- 袁绍松王涛
- 关键词：ETC系统高速公路监控中心
- 第五篇 市场中的新亮点
- 2003年
- 我国高速公路ETC系统使用的产品大多数是进口的,只有小部分产品可以实现国产化,而这些国产化产品的核心技术如芯片仍然需要从国外进口.有识之士呼吁,我们不应完全放弃与电子收费相关的巨大市场,在引进产品时应对各项技术区别对待.
- 袁绍松王涛
- 关键词：ETC
- ITS标准又一年——全国智能运输系统标准化技术委员会2005年会在京召开
- 2005年
- 2005年11月30日,全国智能运输系统标准化技术委员会在北京召开了2005年年会.国家标准化委员会殷明汉主任、交通部科教司张延华副司长在会上作了讲话.标委会秘书长王笑京总结了标委会秘书处一年来的工作.
- 袁绍松
- 关键词：智能运输系统ITS标委会秘书处
- 协调发展 打破垄断是关键
- 2006年
- 众所周知，市场上稍微好用一点的、有一定发展空间的信号控制系统都是国外产品，长期以来，无论是SCOOT、SCATS还是TRANSYT，无一不凭借“非标准化的垄断性”通信协议严密控制着上下游市场，养成市场对其的依赖性。在国内，由于交譬自身技术力量严重不足，能够深入研究交通信号控制系统的专业人才更是寥寥无几，普遍缺乏技术支持和财力保障，致使相应的控制策略改进、控制方案更新、设备和系统的技术更新不及时，于是造成目前各地方应用引进系统的普遍现象——“水土不服”。
- 袁绍松
- 关键词：垄断性交通信号控制系统协调发展SCATS非标准化
- 我国道路交通伤害研究进展——北京道路交通安全国际研讨会摘要
- 2005年
- 汽车给人类社会带来了巨大的物质文明,但随之而来的道路交通事故却造成了巨大的人员伤亡和经济损失.据统计,全球每年死于道路交通事故的人数已超过120万;约1亿家庭有成员因道路交通事故而致死、致残.世界卫生组织(WHO)预测,到2020年全世界道路交通伤年死亡和致残人数将增加60%;在全球疾病负担中,道路交通伤将会由1999年的第9位跃升至第3位.
- 袁绍松
- 关键词：道路交通安全道路交通事故世界卫生组织物质文明人员伤亡
- 智能公交 在梦想与现实之间被引量：1
- 2005年
- 酝酿了13年之久的<城市公共交通条例>据说有望在今年出台.这个即将发生在城市公共交通领域的大事件,并没有在人群中掀起一丝波澜.也许,对于普通百姓而言,与他们息息相关的公交车才是看得见、摸得着的.人们梦想着有朝一日,乘坐公交车可以不等、不挤、不脏、不累.人们的梦想成为公共交通永恒而光荣的使命,而这个使命则赋予了"智能公交".
- 袁绍松
- 关键词：智能公交城市公共交通交通领域公交车
