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胡小菲

作品数:8 被引量:33H指数:4
供职机构:中国舰船研究设计中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金浙江省自然科学基金海洋工程国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇螺旋桨
  • 2篇兴波阻力
  • 2篇双体
  • 2篇双体船
  • 2篇水动力
  • 2篇推进器
  • 2篇扭矩
  • 2篇扭矩法
  • 2篇模型试验
  • 2篇波阻力
  • 2篇槽道
  • 1篇倒车
  • 1篇定常
  • 1篇多体船
  • 1篇兴波阻力计算
  • 1篇遗传算法
  • 1篇三维流
  • 1篇三维流场
  • 1篇数对
  • 1篇水动力性能

机构

  • 7篇中国舰船研究...
  • 3篇浙江海洋学院
  • 2篇中国船舶科学...
  • 2篇武汉理工大学
  • 2篇中国船级社

作者

  • 8篇胡小菲
  • 3篇李广年
  • 3篇谢永和
  • 2篇吴方良
  • 2篇刘明静
  • 2篇陈庆任
  • 2篇杨晔
  • 2篇何汉保
  • 1篇赵连恩
  • 1篇柏铁朝
  • 1篇贺伟
  • 1篇洪方文
  • 1篇白兴兰
  • 1篇李子如
  • 1篇黄振宇
  • 1篇吴卫国
  • 1篇吴军
  • 1篇张军

传媒

  • 2篇水动力学研究...
  • 2篇中国舰船研究
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇中国造船
  • 1篇中国造船工程...
  • 1篇2013年船...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
升力分配系数对螺旋桨正倒车水动力性能影响的数值分析
2022年
[目的]基于数值模拟方法研究螺旋桨几何参数对其正倒车水动力性能的影响规律。[方法]以某33000 DWT成品油轮为应用对象,采用RANS方法并结合Realiazable k-ε湍流模型,对与其相匹配的1个图谱桨与3个理论桨在正车前进和倒车后退工况下的水动力性能进行数值仿真,讨论升力分配系数、螺距与拱度组合方式对螺旋桨正倒车水动力性能的影响规律。[结果]结果表明:在正车前进和倒车后退工况下,桨叶剖面螺距对剖面升力的贡献始终为正,拱度的贡献则体现为正负交替,螺旋桨设计时适当增加拱度减小螺距有利于提升其正车前进工况下的敞水效率,反之,采用大螺距小拱度则有利于增大倒车推力。[结论]基于研究结果给出了螺旋桨设计中兼顾考虑其正车和倒车性能的若干建议。
贺伟郭家伟胡小菲刘明静柏铁朝李子如
关键词:螺旋桨性能水动力性能RANS
非对称双体船兴波问题与侧体布局优化分析被引量:5
2013年
兴波阻力是高速船总阻力的主要成分,对非对称双体船而言,优化侧体布局以降低兴波阻力,是提高其船舶能效的有效手段。论文根据线性兴波理论推导了非对称双体船兴波阻力及兴波干扰因子的计算公式,分析了非对称双体船的兴波阻力特性,研究了侧体的相对位置对兴波阻力的影响规律。基于Isight优化平台,结合线性兴波理论,采用混合遗传算法,以兴波阻力最小为目标,对非对称双体船的侧体布局进行了优化分析。在给定航速下的优化结果相比初始方案的兴波阻力更小,表明本方法可为非对称双体船的侧体布局设计提供参考。
李广年赵连恩陈庆任胡小菲谢永和
关键词:兴波阻力遗传算法
基于2D-LDV技术的船舶螺旋桨三维流场结构分析(英文)被引量:5
2014年
利用2D-LDV设备,通过优化布置测试点,获得了均匀来流下螺旋桨尾流场三维流动数据。展示了宏观的流场动态以及微观的流动信息,如尾涡和梢涡在流场中的分布情况、尾涡部流动的剪切效应、梢涡部的绕流及流动分离状态。计算了水动力螺距角以及螺旋桨附着涡的总环量。试验显示了LDV技术在流动细节测试方面的优势,获得的定量信息可以为相关研究人员提供技术支持。
李广年吴卫国张军谢永和胡小菲白兴兰
关键词:螺旋桨尾流环量LDV
槽道推进器研究设计
为保证单轴、单桨潜艇的生命力,可增加槽道推进器作为应急推进使用。本文首先讨论了槽道推进器的设计方法,依据槽道损失最小原则优化设计选取槽道方案,设计了螺距比不同的三个螺旋桨方案形成一个小系列,进行水动力模型试验。随后研究了...
何汉保胡小菲吴方良杨晔
关键词:槽道模型试验螺旋桨
文献传递
基于CFD的潜器外形优化被引量:3
2013年
潜器的外形对于其总体性能非常重要,而传统的外形设计方法难以满足优化设计的需要。通过对潜器外形特点的分析,建立其外形几何表达式,并以排水量和浮心纵向位置建立约束方程。该数学模型生成的外形方案可以满足性能要求,减少设计过程中的重复,同时还解决了优化所需的方案集的难题。通过建立优化代理机制,可减少数值模拟计算次数;拟合函数的极值求取,又可为优化指明方向;最后,可采用计算流体动力学(CFD)数值模拟对优化的结果进行验证。
刘明静胡小菲吴军
关键词:计算流体动力学潜器
螺旋桨非定常力的黏性数值分析被引量:17
2009年
基于黏流的数值模拟技术在非均匀来流情况下对DTMB P4119桨所受的非定常力进行了分析。该桨已在DTMB用给定的非均匀轴向进流场做过非定常水动力测量,故本文计算用该进流场作为进流条件并把该试验结果用来验证。计算过程分析了网格数的收敛性。非定常力的计算的预报结果,明显地反映了1阶,2阶及3阶叶频的轴承力幅值与进流阶调的耦合效应。通过计算结果与试验结果的对比,不论是非定常力的演变特征还是脉动幅度都与试验结果吻合良好。通过简单定性分析认为通过计算得到的非定常力预报螺旋桨线谱噪声误差将在3dB以内,比较理想。
胡小菲黄振宇洪方文
关键词:螺旋桨
基于时域面元法的非对称双体船兴波阻力计算被引量:5
2013年
该文基于格林定理,应用时域面元法求解非对称双体船的兴波问题,计算了非对称双体船于不同纵向、横向布局下的兴波阻力,研究了兴波阻力随航速的变化规律,分析了主船体与侧船体之间的相互影响规律。计算过程中,在边界面上布置Rankine源及偶极子,在自由面上满足非线性自由面边界条件,并采用时间步进法计算模拟非对称双体船运动时的自由面波形。数值计算过程中则采用一种精确积分的方法计算影响系数以避免数值发散。
李广年陈庆任谢永和胡小菲
关键词:自由面兴波阻力多体船面元法
槽道推进器研究设计
为保证单轴、单桨潜艇的生命力,可增加槽道推进器作为应急推进使用。本文首先讨论了槽道推进器的设计方法,依据槽道损失最小原则优化设计选取槽道方案,设计了螺距比不同的三个螺旋桨方案形成一个小系列,进行水动力模型试验。随后研究了...
何汉保胡小菲吴方良杨晔
关键词:槽道模型试验螺旋桨
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