石荣
- 作品数：23 被引量：134H指数：7
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- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理哲学宗教理学更多>>
- 基于突变理论的机场选址评价研究被引量：14
- 2011年
- 针对机场选址评价中大多采用模糊评价方法需要确定指标体系权重,使得评价结果带有较强主观性的问题,将突变理论应用到民用机场选址的合理性及可持续发展评价中来。在对影响机场选址因素进行分析的基础上进行各因素的分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算,得到机场选址合理性及可持续性的突变评价值。针对突变评价值偏高的缺点,给出转换公式,运用Matlab对评价值进行转换计算。实例计算验证了该方法的可行性、有效性和实用性。
- 李明捷石荣
- 关键词：民用机场指标体系
- 空中交通管制人员风险评价的证据理论模型被引量：11
- 2007年
- 针对空中交通管制人员风险评价中的不确定性问题,基于证据理论建立了空中交通管制人员风险评价指标体系和空中交通管制人员的风险评价模型,并提出了具体的算法,通过仿真实例计算,验证了该方法能较好地解决评价过程中所遇到的不确定性问题。
- 丁松滨石荣
- 关键词：空中交通管制不确定性证据理论
- 基于结构方程模型的管制员组内排班影响因素研究
- 2021年
- 结合民航管制员的工作特性与相关文献研究,应用AMOS22.0构建管制员班组内排班影响因素模型,从人口统计学变量、能力素质、个体其他特征和班组特征4个方面提出影响管制员班组内排班的主要因素,共21个观测变量。在使用SPSS24.0和AMOS22.0对问卷数据结果进行分析后,揭示管制员班组内排班影响因素的内在联系,并对模型进行拟合、修正和优化,得到各影响因素的路径系数。结果表明:能力素质对管制员班组内排班的影响最大,影响因素之间的关系以及因素与管制员班组内排班的关系可以为建设新班组和班组人员调整提供理论依据。
- 石荣姜泽
- 关键词：管制员影响因素结构方程模型
- 民航管制员绩效结构模型分析
- 2022年
- 阐述建立管制员绩效结构模型,以工作绩效4维结构模型为基础,通过文献调查和专家访谈初步收集指标,根据评估指标编制初测问卷进行测试,对结果分析得到正式问卷。对所得数据进行探索性因子分析和验证性因子分析,并检验问卷的内部一致性系数、折半信度、内容效度、结构效度与收敛效度。结果表明,我国空中交通管制员工作绩效结构模型为二阶4因子模型,问卷拟合系数较好。结构模型的二阶因子为工作绩效,一阶4因子分别为任务绩效、关系绩效、学习绩效和作风绩效,结果符合现实情况,可根据该结构模型对管制员绩效进行评估。
- 石荣张陆洋李明捷
- 关键词：空中交通管制绩效评估关系绩效
- 基于突变评价法的机务维修人员安全评价研究被引量：2
- 2011年
- 针对机务维修人员安全评价中大多数综合评价方法需要确定指标体系的权重,且计算过于复杂的问题,将突变评价法应用到机务维修人员安全评价中,通过对评价指标进行分解排序,将底层评价指标进行标准量化后,运用突变理论的归一化公式进行计算,得到机务维修人员的突变评价值。通过Matlab计算,对评价值进行转换,使评价结果更具有实用价值。
- 石荣刘澜杨家忠
- 关键词：交通运输安全工程安全评价
- 附加听觉信号对行人觉察交通信号的影响
- 2021年
- 为考察在过街不同阶段(检测阶段/辨别阶段),附加听觉信号对行人觉察有声交通信号灯的影响,分别基于检测任务(试验1)和辨别任务(试验2),采用2(信号灯类型:传统视觉信号灯、有声信号灯)×2(信号灯颜色:红色信号灯、绿色信号灯)的被试内试验设计,考察有声信号灯的视觉与听觉信号是否对行人产生多感觉整合(MSI)效应。研究结果表明:无论在检测还是辨别阶段,有声信号灯均发生MSI效应,存在加工优势;红色信号灯会产生红色心理效应,相比绿色信号灯,行人对红色信号灯的反应更快且更准确;在辨别交通信号阶段,附加听觉信号能够影响个体反应偏向,行人更偏向报告红色有声信号灯。
- 彭姓唐晓雨常若松蒋浩石荣
- 关键词：信号检测论
- 基于DEMATEL-图论法分析管制员组内排班的影响因素被引量：1
- 2022年
- 合理的管制员排班不仅可以提高工作效率和安全度,还能提高管制员自身的满意程度。结合国内外的研究,通过实地走访,以区域管制为例,建立管制员班组内排班影响因素的指标体系,采用DEMATEL方法和图论分析法相结合,有助于明确主导和关键影响因素,分析影响因素之间的内在关联性和影响关系的强弱、影响因素与系统之间的关系,找出相互交互作用连通性较强的影响因素。分析结果表明,年龄、学历、工作经验、职称、记忆能力和理论知识是关键影响因素,强连通性子集表明,年龄、性别、学历、身体素质、性格特点与其他因素的连通性不强,这几个因素对其他影响因素的作用较小,但也表现出较弱的连通性,其他因素之间都有较强的连通性。强连通性子集中任何一种影响因素对其他因素都会产生影响,有时这种影响会十分显著。对现有的管制员班组内排班技术提出合理化建议,优化班组资源,提升管制工作效率及安全度。
- 石荣姜泽
- 关键词：管制员影响因素
- 自由飞行下冲突告警对管制员冲突探测绩效的影响被引量：1
- 2012年
- 自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性对管制员冲突探测绩效的影响与传统的自动化研究结果存在不一致之处。指出未来在实验中纳入冲突化解任务,进行冲突告警多属性的整合研究,有助于解释这些不一致之处、为冲突告警的设计提供更有效的指导。
- 李倩杨家忠石荣
- 关键词：自由飞行冲突告警冲突化解空中交通管理
- 图论最大流理论在机场登机口分配中的应用被引量：6
- 2010年
- 为提高登机口的利用率、提升航空旅客出行的便捷性与舒适性、提高机场的运行效率及航空公司的运营效益,在图论中网络最大流理论的基础上,将旅客步行距离、机场资源运行效率、飞机最短过站时间、"航班对"、机型等作为约束条件,考虑航站楼布局、始发/终到及中转旅客数量等因素对登机口分配结果的影响,建立旅客登机口分配的优化网络模型,并对该算法的复杂度和最优性进行分析和证明。最后,运用实例来验证该方法在缩短旅客步行距离和提高机场运行资源利用率方面的可行性,该算法也可用于飞机停靠机位的优化安排。
- 李明捷石荣蒋凤伟
- 关键词：图论
- 基于最优组合赋权的航空公司飞行安全风险评估被引量：7
- 2014年
- 飞行安全风险评估是航空公司安全管理系统(SMS)建设的重要组成部分,国内外对飞行安全风险评估工作主要局限于对航空公司飞行系统安全的评价,而对飞行系统安全风险评估方面研究较少,且权重的确定多采用单一的客观赋权或主观赋权,存在一定的局限性。本文在风险评估矩阵的基础上,结合最优组合赋权法和模糊综合评判法,对飞行安全风险进行量化评估,建立飞行安全风险评估指标体系。通过最优组合赋权确定指标体系的权重,利用模糊评判法分别计算指标的风险可能性和严重度综合值,最终得到飞行安全风险评估值。示例计算验证了该方法的可行性、有效性和实用性,该评估方法可以为航空公司SMS建设提供决策支持和理论依据。
- 石荣
- 关键词：风险评估模糊综合评判飞行安全
