2024年11月29日
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王嘉
作品数:
56
被引量:44
H指数:4
供职机构:
中南大学
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发文基金:
国家自然科学基金
山西省软科学研究计划
交通部行业联合科技攻关计划项目
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相关领域:
经济管理
交通运输工程
环境科学与工程
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合作作者
姜涛
中南大学
张元波
中南大学
李光辉
中南大学
范晓慧
中南大学
饶明军
中南大学
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作者
56篇
王嘉
38篇
李光辉
38篇
张元波
38篇
姜涛
34篇
范晓慧
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彭志伟
28篇
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黄柱成
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3篇
2008
2篇
2007
2篇
2006
1篇
2003
共
56
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一种基于磁性含钛矿物/腐殖酸复合吸附材料的废水中重金属梯级吸附和回收方法
本发明公开了一种基于磁性含钛矿物/腐殖酸复合吸附材料的废水中重金属梯级吸附和回收方法。该方法利用磁性含钛矿物/腐殖酸复合吸附材料在不同pH值下对不同重金属离子吸附有选择性的特点,通过控制废水的pH值,达到废水中多种重金属...
张元波
路漫漫
苏子键
姜涛
李光辉
范晓慧
黄柱成
刘硕
刘继成
涂义康
王嘉
文献传递
基于模糊综合评价法的高速公路运营管理效益评价
本文从高速公路业主和管理者需要出发,在深入研究高速公路运营管理效益分析评价理论和高速公路运营企业绩效评价理论的基础上,提出由高速公路运营管理效益的综合评价方法,并给出了相关案例.实践证明,运用模糊综合评价方法能够更准确的...
王嘉
关键词:
高速公路
文献传递
动态研发竞争与合作:基于微分博弈的分析
被引量:14
2011年
本文考虑了一个双寡头的微分博弈模型,其中两家企业在技术溢出和技术更新的环境下从事研发活动,每家企业在研发阶段进行研发竞争或合作,但在产出阶段进行竞争。通过比较研发竞争和研发合作下的企业瞬时收益,本文分析了技术溢出和技术更新是如何影响企业研发战略的。进一步,本文还讨论了企业研发战略的演化路径。
马如飞
王嘉
关键词:
微分博弈
一种磁性含钛矿物/腐植酸复合吸附材料及其制备方法和应用
本发明公开了一种磁性含钛矿物/腐植酸复合吸附材料及其制备方法和应用。将磁性含钛矿物依次通过细磨处理、酸液活化处理及球磨矿化处理后,加入至腐植酸溶液中吸附达到饱和,过滤、干燥,即得磁性含钛矿物/腐植酸复合吸附材料,该吸附材...
张元波
路漫漫
苏子键
姜涛
李光辉
黄柱成
范晓慧
刘硕
刘继成
涂义康
王嘉
一种从含铬冶炼渣中选择性回收铬的方法
本发明公开了一种从含铬冶炼渣中选择性回收铬的方法,将含铬冶炼渣与过氧化钠按质量比0.5~3:1混匀后,置于500~1200℃温度下焙烧,焙烧物料采用水浸出,即得含铬浸出液。该方法能使含铬冶炼渣中的氧化铬选择性转变为易溶于...
张元波
古佛全
姜涛
李光辉
苏子键
彭志伟
饶明军
范晓慧
郭宇峰
路漫漫
刘硕
王嘉
涂义康
曹楚天
陈茜钧
文献传递
一种利用低品位镍资源制备锰锌镍铁氧体磁性材料的方法
本发明公开了一种利用低品位镍资源制备锰锌镍铁氧体磁性材料的方法,该方法是将低品位镍资源、锰源、铁源、钙质熔剂及粘结剂细磨后制备团块;所述团块经干燥后,进行一段焙烧,焙烧团块经过细磨、磁选分离,得到磁选精矿;所述磁选精矿与...
张元波
姜涛
刘兵兵
李光辉
苏子键
彭志伟
饶明军
范晓慧
黄柱成
张鑫
王娟
路漫漫
古佛全
韩本来
王嘉
涂义康
一种锰阳极泥锰铅分离的方法
本发明公开了一种锰阳极泥锰铅分离的方法,该方法是将锰阳极泥进行细磨后,制成团块,将团块干燥后,置于SO<Sub>2</Sub>、N<Sub>2</Sub>和O<Sub>2</Sub>的混合气体中焙烧、冷却;然后将焙烧团块...
张元波
刘兵兵
姜涛
王娟
苏子键
李光辉
彭志伟
饶明军
范晓慧
黄柱成
张鑫
路漫漫
古佛全
韩本来
刘继成
涂义康
王嘉
文献传递
一种硫酸渣磷酸化焙烧-浸出-萃取综合提取有价金属的方法
本发明公开了一种硫酸渣磷酸化焙烧‑浸出‑萃取综合提取有价金属的方法,该方法是将硫酸渣与磷酸及碳酸钠‑氟化钠复合添加剂混合均匀后,置于空气气氛中进行氧化焙烧,焙烧产物经过破碎后,采用稀磷酸进行磨浸,固液分离,所得固相产物经...
苏子键
张元波
姜涛
涂义康
王嘉
范晓慧
李光辉
郭宇峰
杨永斌
黄柱成
朱忠平
彭志伟
饶明军
刘硕
文献传递
一种采用烧结法实现含铬废渣复合球团资源化利用的方法
本发明公开了一种采用烧结法实现含铬废渣复合球团资源化利用的方法,该方法是将包括含铬废渣及还原剂在内的原料混合造球,得到球团料;同时,将包括铁矿、熔剂及焦粉在内的原料混匀制粒,得到颗粒料;再将球团料和颗粒料混合后分层布料到...
张元波
苏子键
涂义康
姜涛
李光辉
范晓慧
彭志伟
饶明军
朱应贤
刘硕
刘继成
王嘉
侯炜
赵雪娟
刘康
林坤
王琰
成相霖
文献传递
高速公路联网收费的难点问题与对策
被引量:1
2007年
近年来,我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程,高速公路通车里程现已超过4.54万公里,位居世界第二,逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公路的建设与管理提出了新的目标和要求。目前,我周采用多渠道融资、分段修建的方式建设高速公路。各路段由其业主公司自己管理、设站收费,使得高速公路网内收费站数量过多,严重降低了车辆通行能力和高速公路的使用效率,
宋祖科
卢旭
王嘉
关键词:
高速公路联网收费
高速公路网络
高速公路建设
公路通车里程
多渠道融资
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