滕飞
- 作品数：14 被引量：34H指数：3
- 供职机构：中国人民解放军军械工程学院火炮工程系更多>>
- 发文基金：军内科研计划重点项目军队科研计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程动力工程及工程热物理交通运输工程兵器科学与技术更多>>
- 基于发动机制动的履带车辆辅助制动控制策略研究被引量：2
- 2013年
- 以某型履带车辆为研究对象,进行发动机制动力的分析和计算,结合辅助制动系统的液力辅助制动力,提出了基于驱动轮轴最大可承受减速度(不发生抱死)的制动力分配控制策略。在车辆制动过程中,优先采用液力减速器进行制动,其次为摩擦制动和发动机联合制动,联合制动优先采用发动机制动,其次为摩擦制动。进行基于该制动策略的车辆制动建模和典型工况的仿真,结果表明:所提出的辅助制动控制策略能够确保车辆实现安全可靠的制动,是正确可行的。
- 滕飞李彦路吕建刚郭劭琰宋彬
- 关键词：发动机制动履带车辆辅助制动控制策略
- 履带车辆静动液辅助制动系统仿真研究
- 2012年
- 对履带车辆静动液辅助制动系统进行仿真研究。该系统采用液力与液压传动相结合的方法,提供了一种新的辅助制动系统结构形式。针对系统的液力辅助制动功能,在偶合器全充液与液压泵定排量的情况下,建立液力辅助制动工况的数学模型,并在Matlab环境下进行仿真研究。结果表明,建立的数学模型能够准确地反映系统的实际制动性能。对某型自行火炮底盘的仿真结果表明:该辅助制动系统能够在车辆时速不低于12.5 km/h时,提供可靠的减速制动。
- 滕飞吕建刚郭劭琰宋彬张晓涛
- 关键词：履带车辆辅助制动建模仿真
- 基于排放和故障树分析法的柴油机故障诊断被引量：9
- 2009年
- 提出了利用排放进行柴油机故障诊断的一种方法,在详细分析柴油机常见排放异常现象与对应故障之间关系的基础上,运用故障树分析法,以不同故障现象为顶事件,建立对应故障树,对引起异常的故障进行了定性分析,求出了对应的最小故障割集,实现了柴油机的故障诊断.
- 滕飞李国璋林树飞
- 关键词：柴油机故障树最小割集
- 基于排放和模糊神经网络模型的柴油机故障诊断方法
- 2011年
- 根据排放检测数据规律，定义并提取特征参数，建立了规则与模糊神经网络有机结合的柴油机故障诊断模型及其对应的特征知识库，确立了模型的“可塑性”学习路线，并以单缸失火故障为例，进行了模型诊断实例研究。结果表明：运用该方法进行柴油机的故障诊断，结果准确，识别速度快，诊断效率高。
- 李国璋罗亮滕飞高阳
- 关键词：柴油机模糊神经网络故障诊断
- 基于灰靶理论和排放分析的柴油机状态评估被引量：3
- 2009年
- 论述了利用废气排放分析进行柴油机状态评估的方法,运用灰靶理论靶心构造原理从多组模式中确定出标准模式,对不同的模式进行靶心接近度计算,实现了对柴油机状态的评估。实例表明,利用灰靶理论可以进行不同排放模式的识别,能实现柴油机状态的准确评估。
- 滕飞李国璋孙耀罗亮贾志杰
- 关键词：柴油机
- 履带车辆液压储能式制动能量再生系统效率计算与分析
- 2011年
- 为了对履带车辆制动能量进行回收利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。
- 赵广俊吕建刚滕飞郭劭琰
- 关键词：履带车辆制动能量再生控制策略
- 履带车辆液压储能式制动系统制动性能仿真研究被引量：2
- 2011年
- 为了实现对履带车辆制动能量的回收利用,针对某型履带车辆建立其液压储能式制动系统,分析系统工作模式;在AMESim下建立液压储能式制动系统及车辆模型,在Matlab/Simulink下建立控制系统模型;提出基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略;在驾驶员不同的制动意图和系统负荷能力条件下,对履带车辆的制动工况进行联合仿真研究。结果表明,在该控制策略下液压储能式制动系统实现了对履带车辆的稳定制动和对制动能量的有效回收。
- 赵广俊吕建刚宋彬滕飞
- 关键词：履带车辆逻辑门限值模糊控制
- 液压储能式制动能量再生系统的效率计算被引量：1
- 2011年
- 为了对履带车辆制动能量进行回收和再利用,根据某型履带车辆传动系统特点,建立了履带车辆液压储能式制动能量再生系统,分析了系统的工作原理,介绍了系统的工作模式。基于踏板行程逻辑门限值的模糊控制策略,分别建立了履带车辆制动工况和驱动工况控制策略,构建了两种工况下的控制系统Simulink模块。对履带车辆辅助制动和辅助驱动工况进行了仿真分析,得出车速、系统压力和燃油消耗率等参数的变化规律。设计并建立了系统模型实验台,对制动能量回收和再利用过程进行了原理性实验,计算了液压储能式制动能量再生系统总效率。通过比较仿真和实验结果,分析了影响系统总效率的因素,得出系统的实际可行性等结论。
- 赵广俊吕建刚滕飞郭劭琰
- 关键词：履带车辆制动能量再生控制策略
- 基于效率优化的履带车辆再生制动控制策略被引量：5
- 2012年
- 以履带车辆静动液辅助制动系统为研究对象,对液压泵/马达的性能进行了理论和数值分析,获得了液压泵/马达的效率曲线,在此基础上,根据液压泵/马达的效率最优原则,提出了基于液压泵/马达效率最优的再生制动控制策略。仿真结果表明,所提出的再生制动控制策略,在保证整车安全制动的前提下,使液压泵/马达工作在高效率区,实现了液压泵/马达的高效率工作,可进一步提高整车制动能量回收率。
- 滕飞吕建刚李彦路郭劭琰宋彬
- 关键词：履带车辆辅助制动控制策略
- 基于发动机制动的履带车辆再生制动控制策略研究被引量：2
- 2012年
- 以某型履带车辆为研究对象,进行发动机制动力的分析和计算,结合静动液辅助制动系统的再生制动力,提出了基于驱动轮轴最大可承受减速度(不发生抱死)的制动力分配控制策略。无再生制动力时,通过联合制动充分利用发动机制动;有再生制动力时,首先采用液压泵进行再生制动,其次为摩擦制动和发动机联合制动,联合制动优先采用发动机制动,其次为摩擦制动。进行基于该控制策略的履带车辆再生制动建模和典型工况的仿真分析,结果表明,所提出的再生制动控制策略可以保证车辆的安全制动并能实现有效的能量回收,是正确可行的。
- 滕飞李彦路郭劭琰吕建刚宋彬
- 关键词：履带车辆发动机制动再生制动控制策略
