江飞涛
- 作品数：126 被引量：2,281H指数：20
- 供职机构：中国社会科学院工业经济研究所更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金国家自然科学基金中国经济改革研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理政治法律文化科学社会学更多>>
- 投资规制政策的缺陷与不良效应——基于中国钢铁工业的考察被引量：8
- 2007年
- 本文系统研究1994年以来旨在防治“产能过剩”的中国钢铁工业投资规制政策。理论探讨表明此政策存在三个缺陷:一是不能从根本上治理产能过剩;二是相关部门不可能进行准确预测和制定合意的投资规划;三是这一政策会干扰市场过程,并导致不良后果。对历次预测的考察表明:钢铁工业投资规制政策的预测与规划一直与市场实际运行存在很大偏差。钢铁工业投资规制政策对固定资产投资影响的HP滤波分析进一步揭示:此政策阻碍了市场对固定资产投资的自发调整,造成一些不良政策后果,采取此类政策应审慎。
- 江飞涛陈伟刚黄健柏焦国华
- 关键词：产能过剩HP滤波
- 新冠肺炎疫情冲击下日本中小企业政策及其启示
- 2023年
- 在新冠肺炎疫情冲击下,日本中小企业的经营业务受到严重影响,营业收入和营业利润下降明显,选择自主解散的中小企业明显增多。通过详细梳理日本政府的中小企业政策,文章认为,其包括经营维持、经营创新、业务继承与持续三个维度,借助短期纾困与长期激励相结合的方式,采用提供低息贷款、发放补助金等手段,着力恢复中小企业正常的经营活动,起到了降低破产数量、提升附加价值、强化经营业务韧性等作用。促进经济发展与就业、加快企业创新、强化经营业务可持续性等是日本中小企业政策的基本逻辑。上述经验做法可供中国参考。
- 田正江飞涛
- 关键词：中小企业技术创新
- 中国汽车工业:竞争力提升趋势、挑战及对策
- 2013年
- 2011年，我国汽车工业受需求增长乏力影响，产销增速大幅回落，汽车产销量分别为1841．9万辆和1850．5万辆，分别增长0．8％和2．5％，较上年分别大幅回落31．6和29．9个百分点，增速创13年来新低。国内市场需求明显放缓后，我国汽车工业及企业面临更为严峻的竞争形势，提升产业竞争力的迫切性更为凸显。
- 王秀丽江飞涛杨平
- 关键词：汽车工业挑战及对策产业竞争力
- 韩国政府工业化中后期促进工业发展的历史经验及启示
- 2015年
- 韩国于20世纪60年代开始经济起飞,其工业化进程加快,到1970年代末,韩国已进入工业化中期阶段,并跨入中等收入国家行列。但由于其重化工业化过程,主要是靠政府主导与推动下重机、重化工业一边倒的投资强行实现的,导致了一系列的严重问题。此后,韩国政府对其产业政策做出了重大调整,从过去的＂政府主导型经济＂逐渐向＂市场主导型经济＂转变,大大减少对于企业活动的直接干预,积极改善市场环境与增进市场功能;政策重点也从促进重化工业的集中的投资,转向以经济手段支持引进设备的国产化、引进技术的吸收与升级,
- 江飞涛
- 关键词：工业化中期阶段经济起飞市场环境中等收入国家
- 应高度重视传统制造业的高质量发展被引量：4
- 2020年
- 现阶段,传统制造业的转型发展对于我国"稳增长""稳就业"以及加快推进制造强国战略仍具有重要意义,应高度重视传统制造业的高质量发展,并调整完善相应政策助推传统制造业的转型升级。一、传统制造业在我国国民经济体系中仍扮演着至关重要的角色传统制造业高质量发展是稳增长、稳就业的重要途径。
- 江飞涛
- 关键词：传统制造业国民经济体系
- 最低工资与就业效应异质性:大样本证据与可能解释
- 2024年
- 最低工资就业效应是文献中关注较多同时也是争议较大的话题。本文基于全口径大样本调查微观数据,考察我国最低工资就业效应的异质性及可能解释。研究发现:整体而言,最低工资增加对应就业减少,失业增加,而非经济活动人口规模基本保持不变。其次,最低工资就业效应存在明显异质性:最低工资上升,女性相比男性就业下降和失业上升更明显,低学历相比高学历个体就业下降、失业以及离开劳动力市场的规模都更大。再次,地区劳动力同质性程度是理解最低工资就业效应异质性的重要维度:同质性越高,最低工资对就业(负向)、失业(正向)和非经济活动人口规模(正向)的边际影响相对越大。
- 张琼李想江飞涛
- 关键词：最低工资就业失业市场集中度
- “十三五”基础设施建设投资展望与政策建议
- 2016年
- ＂十三五＂期间,基础设施建设投资仍有一定增长空间,优化基础设施建设投资结构,提升基础设施建投资的效率,对于稳定经济增长,推动工业经济转型发展具有重要作用。一、＂十三五＂基础设施建设投资展望（一）交通基础设施投资增长仍有较大空间＂十三五＂公路建设将迎来新的发展空间。2013年6月,国家发改委正式印发《国家公路网规划（2013—2030年）》,提出未来我国公路网总规模约580万公里,
- 江飞涛
- 关键词：公路网规划国家发改委交通基础设施
- 全球产业政策实践与研究的新进展——一个基于演化经济学视角的评述被引量：7
- 2019年
- 21世纪以来,全球范围内掀起新一轮的产业政策实践与研究热潮,许多发达国家、发展中国家都参与其中.这一轮产业政策热潮的根源可以归结为以下五个方面:(1)国际金融危机以来,发达国家亟须回归制造业.(2)发展中国家寻求产业转型升级.(3)各国应对气候变暖、生态危机等全球性挑战.(4)任务导向型科技计划的兴起.(5)针对"华盛顿共识"的集体性反思.纵观全球产业政策的兴衰史,本轮热潮的兴起并非代表政府干预主义的全然回归,各国政府是在维护市场与竞争机制的前提下,强调政府对科技创新领域的积极作用,提出"市场友好"、与竞争政策相协同的产业政策主张.为实现党的十九大报告提出的到2035年跻身创新型国家前列的战略目标,笔者认为,中国应尊重市场机制与竞争秩序,关注演化经济学中产业政策研究的新发展,制定出以知识学习、技术能力积累与创新等基本要素为核心的现代产业政策体系,来促进中国经济向创新驱动高质量发展模式转型.
- 江飞涛沈梓鑫
- 关键词：产业政策演化经济学
- 我国钢铁产业竞争力度量与提升研究被引量：1
- 2011年
- 一、钢铁产业竞争力变化
2000年以后，中国钢铁产业进入到完全市场化的新历史阶段，其产业竞争力不断走强。特别是2004—2008年期间，中国钢铁产业的国际竞争力呈现出快速提升的态势。但是受2008年底金融危机的影响，2009年我国钢铁产业竞争力出现一定程度的下滑。
- 张航燕江飞涛
- 关键词：产业竞争力钢铁产业完全市场化国际竞争力历史阶段
- 弥补“市场失灵”还是阻碍市场机制:中国汽车产业政策的探讨与反思被引量：1
- 2011年
- 中国的汽车产业政策历经过去30年来的持续演变,其效果引起广泛的质疑。本文基于对产业政策观点及其理论依据的重新解读,结合中国汽车产业政策发展和演变的实际,以及产业政策特征与效果的总结与梳理,对中国汽车产业政策的思考框架进行尝试性的构建。以市场过程理论为切入点,反思“直接干预市场、以政策部门选择代替市场机制、限制竞争”的管制性特征,是中国汽车产业政策的根本缺陷。汽车产业政策的思维应转为推进市场体制改革和完善市场机制,维护市场机制和促进市场竞争,以确保整个竞争性市场过程不受到政府干预的扭曲,确保市场过程在开放的环境中透明且良序运行。
- 李晓萍江飞涛
- 关键词：干预市场产业政策
