您的位置： 专家智库 > >

段翀

作品数：14 被引量：20H指数：2
供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金军队科研基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 4篇自动化与计算...

主题

  • 5篇航空发动机
  • 5篇仿真
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 3篇信号
  • 3篇信号处理
  • 3篇信号处理器
  • 3篇智能传感
  • 3篇智能传感器
  • 3篇数字信号
  • 3篇数字信号处理
  • 3篇数字信号处理...
  • 2篇电子调节器
  • 2篇调节器
  • 2篇虚拟仪器
  • 2篇智能控制
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇实时仿真

机构

  • 14篇空军工程大学
  • 1篇装甲兵工程学...

作者

  • 14篇段翀
  • 11篇谢寿生
  • 4篇钱坤
  • 3篇陈敦军
  • 1篇尉询楷
  • 1篇童中翔
  • 1篇常飞
  • 1篇何秀然
  • 1篇王前
  • 1篇王文栋
  • 1篇胡金海
  • 1篇范超华
  • 1篇张伟
  • 1篇蔡开龙
  • 1篇李彦波
  • 1篇姚玮
  • 1篇汪伟
  • 1篇杨俊

传媒

  • 4篇微计算机信息
  • 2篇传感器技术
  • 1篇火力与指挥控...
  • 1篇控制理论与应...
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇推进技术
  • 1篇燃气涡轮试验...
  • 1篇控制工程
  • 1篇第15届中国...

年份

  • 2篇2006
  • 8篇2005
  • 4篇2004
共 14 条 记 录，以下是 1-10
全选 清除 导出
排序方式：
航空发动机智能自整角机传感器的设计被引量：2
2005年
根据航空发动机自整角机传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能自整角机传感器。设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路。该传感器系统集成度高,测量和处理速度快。实验表明,该自整角机传感器测量误差小,测量精度高、实时性好,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中,具有重要的实用价值。
姚玮段翀
关键词：航空发动机智能传感器
航空发动机智能转速传感器的设计被引量：4
2005年
根据航空发动机转速传感器的原理,提出一种基于DSP与CAN的智能转速传感器。设计了上电自检电路、热电偶信号处理电路、DSP与CAN总线接口电路以及电源电路。该传感器系统集成度高,测量和处理速度快。实验表明,该转速传感器测量误差小,测量精度高、实时性好,可应用于航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)系统中,具有重要的实用价值。
李彦波段翀常飞
关键词：航空发动机转速传感器智能传感器
基于神经网络自适应控制技术的发动机仿真
利用神经网络自适应控制技术,以某型涡扇发动机为被控对象,通过含实物实时仿真实验,验证了控制算法具有良好的实时性,而且具有一定的鲁棒性,是一种良好的发动机多变量控制系统.
陈敦军谢寿生段翀钱坤
关键词：航空发动机智能控制神经网络自适应控制实时仿真
文献传递
某型涡扇发动机半实物仿真系统设计被引量：1
2005年
本文研究了虚拟仪器技术在某型涡扇发动机半实物仿真系统中的应用,介绍了基于虚拟仪器技术的系统硬件结构设计、软件结构设计。该系统能完成涡扇发动机的静态和动态过程的半实物仿真实验,且具有高测试精度、高可靠性、人机交互性好等特点。实验结果表明该实验系统具有很大的实用价值,能满足科研工作的需要。
王前谢寿生段翀
关键词：半实物仿真虚拟仪器涡扇发动机
基于SIMULINK的某型涡喷发动机转速控制系统研究
2005年
以某型涡喷发动机及其主燃油系统的机械液压式调节器为研究对象,在考虑其控制规律的前提下,建立了转速控制系统及其各部件的数学模型.根据所建立的数学模型,利用SIMULINK仿真工具对转速控制系统进行了仿真研究.研究结果表明该转速控制系统满足了实际要求,同时本文为主燃油系统的进一步改进提供了基础.
段翀谢寿生陈敦军
关键词：涡喷发动机转速控制系统数学模型
一种新的MIMO非线性系统动态解耦控制方法
2006年
提出了一种基于回归小波网络(recurren t w ave let netw orks)的多输入多输出系统(m u lti-inpu t m u lti-ou tpu t)动态解耦控制的新方法。该方法为分散式控制结构,采用回归小波网络作为解耦辨识器(decoup ling iden tifier),在线动态辨识、回馈对应输入输出的灵敏度信息(sens itiv ity in form ation),P ID神经网络控制器根据回馈信息实现自适应分散独立控制。小波函数的紧支性、波动性以及回归网络较强的动态非线性映射能力使得回归小波网络具有较好的综合性能。仿真结果表明,用该方法构成的控制系统解耦效果好,收敛速度快,且具有较好的鲁棒性。
段翀谢寿生尉询楷
关键词：动态解耦控制多输入多输出系统
基于神经网络自适应控制技术的发动机仿真被引量：2
2004年
利用神经网络自适应控制技术,以某型涡扇发动机为被控对象,通过含实物实时仿真实验,验证了控制算法具有良好的实时性,而且具有一定的鲁棒性,是一种良好的发动机多变量控制系统。
陈敦军谢寿生段翀钱坤
关键词：航空发动机智能控制神经网络自适应控制实时仿真
某型涡扇发动机半实物仿真控制系统被引量：6
2005年
运用最小二乘法建立了某型涡扇发动机的动态数学模型,并利用相似原理把它推广到全飞行包线范围。动态数学模型在仿真计算机上运行,通过输入输出接口与控制器、执行机构实物进行连接,组成基于VX I总线技术的涡扇发动机控制系统半实物仿真系统。对涡扇发动机实际工作过程的半实物仿真结果表明,系统能实时地反映在控制系统作用下发动机的运行情况,为发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统研究提供了良好的试验手段。
段翀谢寿生蔡开龙
关键词：涡轮风扇发动机控制系统半实物仿真最小二乘法
基于飞参数据的发动机小偏差辨识模型
2005年
文中基于某型优势发动机的大量飞参数据,选取线性小偏差状态变量模型,采用线性辨识方法,首先得到某飞行包线区域质心点处的某状态下模型参数,然后应用飞行包线的划分方法和相关结论,将算法推广到全飞行区域。计算模型的输出与实际飞参数据的比较结果表明,建模步骤正确有效,且线性模型满足一定的精度要求。
范超华段翀童中翔
关键词：发动机飞行包线
某优势发动机的虚拟喘振传感器研究
2004年
某优势发动机喘振传感器是该发动机综合电子调节器的重要附件之一,如何虚拟喘振传感器,对发动机喘振试验仿真及综合电子调节器的数字化研究都具有重要意义。通过对某优势发动机喘振传感器的内部机理的研究,准确掌握其特性和功能。然后,依据虚拟仪器技术的原理,从硬件和软件两方面论述了虚拟喘振传感器的设计实现。研究结果表明:虚拟喘振传感器可代替真实传感器的工作,并且具有造价低、试验可靠性高、调整准确度高等优点。
段翀杨俊谢寿生
关键词：综合电子调节器虚拟传感器虚拟仪器技术
全选 清除 导出
共2页<12>
聚类工具0