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武翠芳

作品数:8 被引量:66H指数:4
供职机构:兰州商学院农林经济管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国科学院西部行动计划项目中国科学院知识创新工程重要方向项目更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇经济管理
  • 3篇环境科学与工...

主题

  • 4篇流域
  • 4篇河流域
  • 4篇黑河流域
  • 3篇生态足迹
  • 3篇环境影响
  • 2篇生活质量
  • 2篇生态
  • 2篇活质量
  • 2篇GINI系数
  • 1篇代际公平
  • 1篇代内公平
  • 1篇生态补偿
  • 1篇生态补偿标准
  • 1篇生态承载力
  • 1篇生态经济
  • 1篇碳排放
  • 1篇区域经济
  • 1篇资源环境
  • 1篇岭回归
  • 1篇可持续发展

机构

  • 7篇中国科学院
  • 4篇兰州商学院
  • 1篇兰州大学
  • 1篇浙江财经学院

作者

  • 8篇武翠芳
  • 3篇徐中民
  • 3篇李玉文
  • 2篇钟方雷
  • 2篇尚海洋
  • 1篇焦文献
  • 1篇刘建国
  • 1篇姚志春
  • 1篇卜鹏爱
  • 1篇唐增
  • 1篇苏芳
  • 1篇王建民
  • 1篇熊金辉

传媒

  • 2篇冰川冻土
  • 1篇开发研究
  • 1篇地球科学进展
  • 1篇干旱区地理
  • 1篇经济界
  • 1篇第十一次全国...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
  • 1篇2007
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
环境影响的差异性以及环境影响与生活质量关系初探——以黑河流域为例被引量:6
2008年
环境与发展是人类在实现可持续发展过程中必须同时兼顾的两个目标.以生态足迹表示人类对环境的影响,应用Gini系数及其分解公式分析黑河流域居民消费对环境影响的不均等状况,并初步探讨了环境影响与生活质量之间的关系.结果表明:黑河流域居民消费对环境影响的不均等程度显著,Gini系数为0.43.按人口分组的Gini系数结果表明,环境影响的差异主要来自于城乡之间,城乡之间的差异对总差异的贡献为71.06%,远大于城镇与农村内部差异对总差异的贡献.按3种足迹分解的Gini系数结果表明,可更新资源足迹差异对总差异的贡献最高,达到51.72%;能源足迹次之;建筑用地足迹的贡献最小,仅为16.36%.用列联表和卡方检验方法分析环境影响与生活质量之间的关系,得出生活质量与人均生态足迹呈正相关,与人均生态承载力呈负相关.
武翠芳尚海洋钟方雷李玉文焦文献
关键词:生态足迹GINI系数贡献率生活质量
生态经济消费理论
2008年
随着社会经济的发展,消费理论把经济消费作为提高生活质量的标准,造成过度消费的病态,加剧全球生态环境危机。生态经济学研究者发现人类基本需求从古至今是不变的,人类福利与经济消费并不相关,经济消费有可能降低生活满意程度,因此生态经济学开始关注消费理论。本文总结了生态经济学者的消费理论研究,在发现常规消费理论缺陷的基础上,重新解释了消费,并提出改变消费模式是走向可持续消费的途径。旨在说明关于消费与生态环境研究中的规律性和方法,为以后生态经济消费理论发展作基础。
李玉文武翠芳苏芳徐中民
关键词:生态经济
黑河流域生态足迹空间差异分析被引量:18
2008年
可持续发展需要兼顾公平性,也就是需要将经济、环境影响的差异程度维持在一个合适的范围内,因而定量测算经济或环境影响的差异程度就是可持续发展研究领域的一个热门话题。以Gini系数和Theil指数作为评价指标,采用生态足迹作为环境影响的测量指标,分析了黑河流域生态足迹的空间差异性,并分析了这些差异产生的原因。结果表明,黑河流域生态足迹空间差异较大,而且县(区、旗)内部,生态足迹差异性也不均衡,甘州区的生态足迹差异最大Gini系数达到0.46,Theil指数为0.19;额济纳旗的生态足迹差异性最小,Gini系数仅为0.11,Theil指数仅为0.05;黑河流域城乡结构分解表明,黑河流域环境影响差异主要来自于城乡之间的差异,对总差异的贡献为63.89%。黑河流域上、中、下游空间结构分解结果表明,黑河流域生态足迹的空间差异性主要源自于黑河上、中、下游内部的差异程度,其平均贡献率超过90%。最后通过人口与收入Gini的回归方程表明,在其它条件相同的情况下,收入Gini增加1%将导致环境影响差异增加0.53%;另外人口数量差异增加也将加剧生态足迹差异性。
武翠芳徐中民
关键词:生态足迹GINI系数THEIL指数
基于STIRPAT模型的甘肃省交通系统碳排放影响因素研究
2015年
基于STIRPAT模型,运用岭回归统计方法对甘肃省交通碳排放影响因素进行定量分析。采用《IPCC国家温室气体清单指南》“自上而下”的碳排放计算方法,对2000-2013年甘肃省交通部门碳元素排放进行测算,拟合得到碳排放与城镇化水平、客运周转量、货运周转量、人均GDP的多元线性模型。结果表明:甘肃省交通碳排放总量和人均碳排放量都呈逐年上升的趋势;煤炭、汽油、柴油、电力四种能源消费的碳排放量占交通碳排放量的绝大部分;交通CO2排放强度呈下降趋势;城镇化水平、客运周转量、货运周转量、人均GPD每增长1%,导致交通碳排放分别增长0.221%、0.137%、0.174%和0.125%。可以看出,建设低碳交通体系将成为甘肃省交通部门减碳降碳的有效途径。
武翠芳熊金辉王建民
关键词:交通部门碳排放STIRPAT模型岭回归
环境公平研究进展综述被引量:28
2009年
环境公平是实现社会和谐与可持续发展的重要方面,它是指人类社会在资源消费和生态健康等方面实现代内和代际公平,其核心在于优先考虑当前处于劣势的群体,本质在于要求所有人都拥有健康的环境,公平地分享地球资源。从代内和代际2个方面阐述了环境公平性理论的内涵,并从环境质量公平性、资源环境公平性和公平性评价方法3个方面总结了当前环境公平性研究国内外现状和进展,并分别分析了这3个方面研究中存在的问题,最后对如何解决环境公平问题指出研究的重点方向。
武翠芳姚志春李玉文钟方雷
关键词:环境公平代内公平代际公平环境质量资源环境
黑河流域环境影响的空间差异性研究
环境是人类生存和发展的基本条件,是社会经济可持续发展的根本保障。随着社会经济对生态环境需求的增加,以及资源的日益稀缺,导致环境不公平问题日益凸显。黑河流域属于典型的内陆河流域,水资源缺乏,生态环境脆弱,具有干旱内陆河流域...
武翠芳
关键词:黑河流域环境影响评价区域经济可持续发展
生态补偿标准的确定——最小数据法及其在民勤的应用被引量:16
2010年
生态补偿标准时生态补偿的研究和有效实施过程中的核心问题之一.通过分析当前主要的补偿标准确定,指出其方法存在的不足.介绍了一种新的计算生态补偿标准的方法——最小数据法.该方法基于补偿对象的微观决策机制,考虑个体间的差异,模拟其经济行为,从而确定在特定生态恢复目标下的生态补偿补偿标准.利用最小数据方法,选择民勤为研究区域,分析了为实现区域水资源合理利用和分水目标下的生态补偿标准.结果表明:为实现生态补偿的目标,民勤需对退耕耕地采用的补偿标准为6327元·hm-2·a-1,这一标准低于当地耕地的平均收益,说明采用最小数据法确定补偿标准能提高生态补偿资金的使用效率.
唐增徐中民武翠芳刘建国
关键词:生态补偿标准
环境影响的差异性以及环境影响与生活质量的关系研究——以黑河流域为例
环境与发展是人类在实现可持续发展过程中必须同时兼顾的两个目标。本文以生态足迹表示人类对环境的影响,根据2005年对黑河流域进行的居民家庭生活消费调查问卷,应用基尼系数及其分解公式分析所调查的10个县(区、旗)人均资源消费...
武翠芳尚海洋卜鹏爱
关键词:生态足迹基尼系数生活质量生态承载力环境影响
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