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樊继红

作品数:5 被引量:21H指数:3
供职机构:国家知识产权局更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇大涡模拟
  • 1篇等速万向节
  • 1篇调度
  • 1篇调度算法
  • 1篇优先级调度
  • 1篇优先级调度算...
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元分析
  • 1篇折弯
  • 1篇智能楼宇
  • 1篇汽车
  • 1篇前纵梁
  • 1篇球笼式等速万...
  • 1篇自适应PID
  • 1篇自适应PID...
  • 1篇纵梁
  • 1篇万向节
  • 1篇网关
  • 1篇网关系统
  • 1篇吸能

机构

  • 5篇国家知识产权...
  • 2篇北京工业职业...
  • 2篇中国矿业大学...
  • 1篇江苏大学
  • 1篇三峡大学
  • 1篇苏州农业职业...
  • 1篇中国石化集团...

作者

  • 5篇樊继红
  • 2篇初琦
  • 1篇胡欢
  • 1篇曾勇
  • 1篇赵世婧
  • 1篇汤双清
  • 1篇李娜
  • 1篇王贞涛

传媒

  • 4篇机械设计与制...
  • 1篇北京工业职业...

年份

  • 1篇2020
  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
球笼式等速万向节滚道接触应力的有限元分析被引量:8
2011年
球笼式等速万向节的截面形状影响钢球与沟道的接触应力。通过在三维造型软件Pro/E中分别建立圆弧型、双心弧型、椭圆型三种滚道截面形状的球笼式等速万向节的简化模型,导入有限元分析软件ANSYS对其承受极限转矩时的滚道接触应力进行有限元分析,通过和赫兹接触理论计算值进行比较,其相对误差较小。计算结果表明,内滚道接触应力大于外滚道;圆弧型内滚道接触应力大于其他类型滚道,而其外滚道接触应力稍小于其他类型滚道,双心弧型和椭圆型内外滚道接触应力相同;有限元分析结果基本与理论值相符,运用有限元分析方法分析其接触应力是可行可信的。
汤双清胡欢樊继红
关键词:球笼式等速万向节滚道接触应力有限元分析
基于优先级调度功能的工业网关系统
2015年
针对工业现场总线无法短时间内实现统一标准的现状,总结目前国内现场设备调试、安装的实践经验,提出具有优先级调度功能的工业网关的设计思路。该工业网关以模块化的方式搭建,根据用户需求调用不同的协议组件,以可靠性和实时性更高的Linux为底层操作系统,结合Web Service技术,提出数据中心驱动模式下的多协议互联互通,在数据更新中结合订阅-分发的主动数据更新模式,以及请求-应答的被动数据更新模式,实现不同设备、不同数据满足不同更新周期要求下的高效数据传输。
初琦樊继红
关键词:模块化设计优先级调度算法
自适应PID控制在智能楼宇空调节能系统中的应用被引量:3
2012年
智能楼宇自动化是建筑节能规划中非常重要的一部分,其中空调节能是楼宇节能系统的核心。空调节能控制是一个复杂的闭环控制系统,数学模型也比较复杂。在控制环节中,空调机组的功率特性、调温空间范围、外界热源的干扰以及空间内人员的分布和活动状态都会影响到精确数学模型的建立以及控制参数的设定。运用自适应PID控制技术,针对不同环境下的空调系统通过自动整定比例、积分、微分参数,以期达到最优化节能减排的效果;实践应用也证明运用的自适应PID控制技术是简单、高效、稳定、可靠的。
初琦樊继红李娜
关键词:智能楼宇自适应PID节能系统
搅拌反应器大涡模拟方法研究被引量:1
2011年
大涡模拟方法是介于传统雷诺平均方法和直接数值模拟方法之间的一种数值计算方法,其基本思想是通过滤波把流场中所有变量分成大尺度和小尺度量,对大尺度量进行直接求解,小尺度量采用亚格子模型进行模化处理。综述了近年来大涡模拟方法在搅拌反应器领域的研究进展,主要包括大涡模拟的数值方法、亚格子模型、桨叶旋转运动的处理技术及其在湍流特性、宏观不稳定、混合时间及多相流等方面的具体运用。阐明了大涡模拟方法较传统雷诺平均方法的优势,指出大涡模拟今后研究的重点方向为搅拌反应器内复杂多相流体系。
曾勇樊继红
关键词:大涡模拟搅拌反应器计算流体力学
基于正面碰撞汽车前纵梁结构优化设计分析被引量:9
2020年
汽车发生正面碰撞时,前纵梁和防撞梁组成的吸能结构的承载能力直接影响到整车的安全性能。根据前纵梁的结构特点和碰撞吸能过程的变形特征,建立前纵梁的有限元分析模型;对前纵梁在吸能过程中的失效形式进行分析;压溃失效和折弯失效是两种主要的失效形式;折弯失效发生时,前纵梁失去原有的设计吸能作用,而临界角是发生折弯变形的最要指标;针对影响前纵梁折弯变形临界角的主要因素进行分析,包括长宽比、材料厚度、壁障摩擦系数等,获得结构参数对性能的影响规律;根据影响规律对某汽车前纵梁结构进行优化设计,并采用落锤压溃试验对结构优化前后的性能进行对比分析。结果可知:前纵梁发生弯曲变形时存在临界角度,对轴向承载影响较大;前纵梁的长宽比、壁障接触面摩擦系数是影响临界角度的重要因素;材料厚度的影响较小;降低长宽比,增大摩擦系数,在相同的倾角下,前纵梁弯曲承载变形能力提高,同时梁体轻量化13.7%;试验验证表明分析结果和优化设计的准确性,研究结果为此类设计提供参考。
赵世婧樊继红王贞涛
关键词:汽车前纵梁吸能
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