林玉森
- 作品数：25 被引量：187H指数：9
- 供职机构：石家庄铁道学院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学机械工程文化科学更多>>
- 宽桥面挂篮设计与悬灌施工技术被引量：18
- 2006年
- 研究目的挂篮施工方法是悬臂施工中的一种主要施工方法。挂篮作为悬臂施工的承重结构,挂篮设计的合理与否关系到整个桥梁的施工质量。研究方法本文针对某预应力混凝土矮塔斜拉桥(主桥桥面宽度27.5m,单箱三室结构,最大梁段长4m),结合工程实例,介绍了宽桥面挂篮的设计方案,施工工艺及效果,重点介绍了挂篮的构造、挂篮的安装以及挂篮的行走过程。同时对悬臂施工中的主要施工工艺,挂篮施工中的注意问题进行了详细的阐述。研究结论工程实践表明,该挂篮设计合理,能够满足工程的要求,对同类的桥梁有一定的借鉴意义。
- 林玉森张运波强士中
- 关键词：桥梁挂篮宽桥面
- 钢管混凝土单圆管肋拱非线性分析被引量：3
- 2007年
- 考虑拱肋初始挠度等缺陷的影响,采用钢管混凝土组合材料的本构关系,建立钢管混凝土单圆管肋拱计算模型。利用大型通用软件对一肋拱模型试验进行模拟计算,采用混合法,分别进行了线弹性、几何非线性及材料与几何双重非线性受力分析。通过计算结果与试验结果的比较,说明本文计算方法具有一定的优点,可为类似计算借鉴。
- 信丽华林玉森段树金
- 关键词：钢管混凝土肋拱
- 影响大跨度悬索桥自振特性的参数分析被引量：13
- 2002年
- 利用有限元的方法分析了悬索桥的动力特性以及影响悬索桥低阶频率大小和振型排列变化的各种参数。并以某一悬索桥为例 ,建立了全桥动力分析模型 ,利用子空间迭代法编制了悬索桥动力特性的计算程序 ,经与实测值比较 ,证明计算结果正确 。
- 张运波陈伟林玉森
- 关键词：悬索桥自振特性振型子空间迭代法动力特性
- 高速铁路桥上列车脱轨研究被引量：2
- 2001年
- 本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法 ,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手 ,对列车过桥脱轨原因进行了研究。并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算。
- 林玉森信丽华张运波
- 关键词：脱轨系数轮重减载率
- 部分斜拉桥的索力测试与分析被引量：18
- 2005年
- 结合某部分斜拉桥的索力测试过程,对测出的数据进行分析总结,得出的一些有规律的结论:该类型斜拉桥的索力测试采用频率法是可行的;对于长度较短的拉索,必须考虑刚度对索力的影响。
- 张运波林玉森高伟赵忠旺
- 关键词：部分斜拉桥索力测试调索
- 短波激励下高速铁路桥上列车走行性研究被引量：3
- 2002年
- 本文用车桥耦合动力学的理论 ,分析了短波不平顺激励下列车走行时的动力响应结果 ,并以列车的安全性和旅客的舒适性为管理标准 ,提出了轨道不平顺的安全限值。
- 林玉森信丽华李向国
- 关键词：高速铁路桥轨道不平顺舒适性列车走行性研究
- 榫卯连接组装钢框架自振特性试验研究
- 提出一种榫卯连接方钢管组装框架结构。对平面框架模型振动激励,测得了结构的第一自振频率;建立了半刚性节点连接框架的有限元分析模型,得到了结构的自振频率和振动模态等振动特性,给出了节点刚度-结构基频曲线。数值分析结果与试验测...
- 马春艳段树金林玉森
- 关键词：榫卯节点半刚性节点自振频率振动模态
- 文献传递
- 不平顺激励下桥上列车动力响应的速度效应分析
- 本文用车桥耦合动力学的理论,分析了在不同速度轨道不平顺激励下列车的动力响应,其中主要研究了轮轨力脱轨系数和最大横向加速度随速度的提高的变化规律。
- 王纯玉林玉森李运生
- 关键词：不平顺脱轨系数舒适性
- 论加劲索对四塔斜拉桥结构整体刚度的影响被引量：3
- 2009年
- 四塔斜拉桥由于中间塔顶没有端锚索来限制它的水平变位,使得柔性结构斜拉桥的柔性进一步增大,随之而来的是变形过大,整体刚度不能满足容许变形的要求。结合某黄河公路斜拉桥进行研究,借助已有的改善多塔斜拉桥整体刚度的方法,通过SAP计算分析比较了水平加劲索方案、倾斜加劲索方案及跨中交叉重叠索方案在活载作用下的静力行为差异,得出最有效的方案是水平加劲索方案,考虑其美观时可选择跨中交叉重叠索方案。
- 李阿娜林玉森贾晓云
- 关键词：斜拉桥刚度SAP
- 桥塔参数变化对多塔斜拉桥整体刚度的影响被引量：9
- 2010年
- 桥塔是控制多塔斜拉桥整体刚度的关键部分,结合某黄河公路斜拉桥用有限元软件SAP2000进行建模,计算分析了桥塔刚度及桥塔高度对多塔斜拉桥整体刚度的影响,得出桥塔刚度在一定范围内增加时对结构位移影响非常显著,并且得到桥塔高度变化对多塔斜拉桥影响的变化规律。
- 林玉森信丽华
- 关键词：斜拉桥桥塔刚度
