杨海飞
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于宏观运动波和微观元胞自动机的双车道交通流混合建模被引量：3
- 2012年
- 基于运动波理论和线性元胞自动机模型,提出了一种宏观与微观空间表现尺度相结合的双车道交通流混合建模方法.在交通流供需理论框架下,定义了考虑车辆变道行为和元胞自动机空间离散性影响的宏观/微观边界转换条件.该边界条件能够克服在引入车辆变道行为和应用离散化的微观元胞自动机模型时所引起的交通流质量损失问题.应用混合模型模拟双车道堵塞和单车道关闭引起的交通流瓶颈现象.结果表明,交通波在经过模型空间尺度发生变化的边界时能够连续传播,传播速度并未出现降低或者振荡现象,并且交通流质量守恒.混合建模能根据各路段所需表现的空间尺度不同,应用不同空间层次的交通流模型分别模拟,有效提高了大型交通流网络的模拟效能.
- 杨海飞陆建祁玥
- 关键词：元胞自动机
- 一种确定驾驶人换道行为特性参数的方法和系统
- 本发明提供了一种获取驾驶人换道行为特性参数的方法和系统，方法包括以下步骤：获取GPS定位装置实时采集的试验车经纬度坐标；获取激光测距模组采集的激光测距模组接收中心与目标车的距离；根据经纬度坐标获取试验车行驶轨迹；根据经纬...
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- 驾驶人驾驶行为对交通流运行特性与交通安全的影响研究
- 驾驶人在道路交通系统四个组成要素（人、车、路以及环境）中最具自主性和随机性，其微观驾驶行为特性与交通流运行特性以及交通安全紧密相关。近年来，随着我国机动车保有量迅速增长，驾驶人数量迅速增加，驾驶人群体间的差异增大，对我国...
- 杨海飞
- 关键词：道路交通驾驶行为交通流运行特性
- 文献传递
- 专业及非专业驾驶人跟驰安全特性评价被引量：4
- 2014年
- 为研究专业与非专业驾驶人的跟驰安全性,以真实道路交通环境下驾驶人跟驰行为的数据采集为基础,应用碰撞时间TTC及其拓展指标TET和TIT3个跟驰安全评价指标,对比分析了受测专业及非专业驾驶人TTC频率分布和单位时间内TET及TIT平均百分比,从而对专业及非专业驾驶人跟驰安全特性进行了评价。研究结果表明在跟驰过程中专业驾驶人保持较小碰撞时间的比例比非专业驾驶人高,同时专业驾驶人单位时间内TET及TIT平均百分比大于非专业驾驶人。
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- 关键词：交通安全驾驶人安全特性
- 基于碰撞时间的追尾风险分析被引量：20
- 2014年
- 为了分析专业和非专业驾驶人在不同类型城市道路上以不同速度跟驰情况下的追尾风险,设计了基于实验车的实验方案,实现了在真实道路交通环境下对驾驶人跟驰行为特性的数据采集,并以实测数据为基础,得出专业和非专业驾驶人在城市快速路和主干路上稳定跟驰状态下碰撞时间的分布函数,再结合判断安全跟驰状态的碰撞时间标准,建立追尾风险概率模型,评估追尾风险。研究表明,随着车速、速度差的增加,车辆的追尾风险不断增大。对于不同类型的城市道路,在相同的速度条件下,主干路上非专业驾驶人面临的追尾风险概率高于专业驾驶人,但在快速路上,专业驾驶人面临的追尾风险却高于非专业驾驶人;对于不同类型的驾驶人,专业驾驶人在快速路上面临的追尾风险高于主干路;而非专业驾驶人在快速路上面临的追尾碰撞风险却低于主干路。
- 陆建张文珺杨海飞姜军
- 关键词：交通安全
- 一种检测驾驶人跟驰行为特性参数的方法及系统
- 本发明提供了一种检测驾驶人跟驰行为特性参数的方法和系统，方法包括以下步骤：获取GPS定位设备采集的试验车的实时经纬度坐标和车载激光测距仪采集的试验车与前车间的跟驰距离；前车为行驶在试验车行驶方向的正前方的车辆；根据实时经...
- 陆建杨海飞李英帅
- 文献传递
- 新统计口径下全社会客运量预测——以河南省为例被引量：2
- 2011年
- 2008年全国公路水路运输量统计口径发生变化,给全社会交通需求预测提出了新的问题。基于统计口径变化会带来运输量变化而运输量增长率不变的特点,以河南省全社会客运量多年统计数据为基础,探索统计口径发生变化后全社会客运量预测方法,具有合理性和实用性。
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- 关键词：交通需求预测客运量预测
- 一种确定驾驶人换道行为特性参数的方法和系统
- 本发明提供了一种获取驾驶人换道行为特性参数的方法和系统，方法包括以下步骤：获取GPS定位装置实时采集的试验车经纬度坐标；获取激光测距模组采集的激光测距模组接收中心与目标车的距离；根据经纬度坐标获取试验车行驶轨迹；根据经纬...
- 陆建李英帅杨海飞
- 文献传递
