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杜晓伟

作品数:8 被引量:28H指数:3
供职机构:北京航空航天大学机械工程及自动化学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程电子电信更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇电气工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 8篇电池
  • 4篇电池组
  • 4篇动力电池
  • 4篇汽车
  • 3篇电池管理
  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 2篇电池管理系统
  • 2篇电池组管理
  • 2篇电动汽车动力...
  • 2篇动力电池组
  • 2篇汽车动力
  • 2篇汽车动力电池
  • 2篇热保护
  • 2篇温箱
  • 2篇系统测试平台
  • 2篇故障诊断
  • 2篇过热保护
  • 2篇恒温箱
  • 1篇电池荷电状态

机构

  • 8篇北京航空航天...

作者

  • 8篇齐铂金
  • 8篇杜晓伟
  • 3篇郑敏信
  • 2篇张伟
  • 1篇初超
  • 1篇吴红杰
  • 1篇廖瑾瑜
  • 1篇蒋原
  • 1篇刘昊霖

传媒

  • 1篇电源技术
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇现代电子技术
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 3篇2011
  • 2篇2010
  • 1篇2009
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
电动汽车动力电池故障诊断系统设计
研制开发了一套基于PC机的电动汽车动力电池故障诊断系统,该系统具有在线诊断和离线诊断两种诊断模式,可以对动力电池进行状态监测和故障的识别、判断及预测。通过在线数据诊断和离线存储数据的分析,可以对动力电池的运行状态做出更准...
许宝立齐铂金郑敏信杜晓伟
关键词:动力电池故障诊断电动汽车
电池组管理系统测试平台
本发明公开了一种电池组管理系统(BMS)测试平台,包括通过CAN总线连接的测试平台主控电脑、高精度电池电压模拟器、高精度大电流恒流源、高精度恒温箱、待测试的电池组管理系统、整车控制器模拟装置等,电池组管理系统连接有电池箱...
齐铂金杜晓伟郑敏信张伟
基于LTC6802的电池组均衡电路设计被引量:2
2015年
设计了一套基于LTC6802-2电池监测芯片的电池组均衡电路,其中主控制器选用飞思卡尔(Freescale)8位微控制器MC9S08DZ60,电路可以完成12路单体电池电压信息的采集,实现对电池组的均衡管理。详述了该均衡电路的硬件和软件设计方案,并在12路串联锂离子电池组上进行了实验,实验结果表明该均衡电路具有均衡效果好、可靠性高等优点。
刘昊霖齐铂金郑敏信杜晓伟杨清森
关键词:电池组均衡电路
电动汽车动力电池故障诊断系统设计
研制开发了一套基于PC机的电动汽车动力电池故障诊断系统,该系统具有在线诊断和离线诊断两种诊断模式,可以对动力电池进行状态监测和故障的识别、判断及预测。通过在线数据诊断和离线存储数据的分析,可以对动力电池的运行状态做出更准...
许宝立齐铂金郑敏信杜晓伟
关键词:电动汽车动力电池电池管理系统故障诊断数据存储
电池组管理系统测试平台
本发明公开了一种电池组管理系统(BMS)测试平台,包括通过CAN总线连接的测试平台主控电脑、高精度电池电压模拟器、高精度大电流恒流源、高精度恒温箱、待测试的电池组管理系统、整车控制器模拟装置等,电池组管理系统连接有电池箱...
齐铂金杜晓伟郑敏信张伟
文献传递
基于Freescale单片机的电池管理系统设计被引量:13
2011年
为了实现电动汽车电池的实时监控,在研究了锂离子电池特点的基础上,提出了一种用于混合动力汽车的分布式电池管理系统。其中,硬件系统包括电源模块、基于Freescale系列单片机的主控制模块和子模块、均衡模块以及CAN总线通信模块等;软件系统包括基于下溢中断的数据采集与处理、SOC估算、均衡处理和CAN通信等任务。
蒋原杜晓伟齐铂金
关键词:CAN通信
电动汽车锂离子电池组不一致性分析被引量:10
2009年
锂离子电池不一致性是影响其使用的重要指标,为分析锂电池的不一致性,对8Ah锂离子电池组进行常温下1C、2C、3C、4C充放电实验。实验结果显示:锂电池组的不一致性比较明显;提出了一种基于锂电池组整体离散度和单体离散度分析锂电池组不一致性的方法。
初超齐铂金杜晓伟
关键词:锂离子电池离散度
ISG型中混合动力汽车镍氢电池管理系统的研制被引量:3
2010年
以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温度的采样方面,以简便、实用的硬件电路对传感器信号进行转换,并进行软件滤波处理,得到准确的采样值。在采样准确的基础上,实现了基于查表-线性插值算法的电池组最大充放电功率的估算,并应用卡尔曼滤波方法对电池荷电状态(SOC)进行了预估,从而准确地反映出电池的能量状态,使整车能更好地分配能量的使用。
杜晓伟任勇齐铂金吴红杰廖瑾瑜刘波朴昌浩
共1页<1>
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