李秋红
- 作品数：108 被引量：302H指数：11
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学交通运输工程更多>>
- 航空发动机PID控制参数优化的改进遗传算法被引量：23
- 2006年
- 提出一种基于参考模型特征指标的P ID控制参数寻优算法。采用遗传算法(GA)优化某型涡扇发动机P ID控制参数,以理想二阶系统作为参考模型,将其与实际闭环系统输出差值平方的时间积分作为系统的适应度函数。设计过程中只需选择二阶系统的自然频率和阻尼比就能准确地实现期望的动态和稳态性能。与传统的基于系统性能指标加权的适应度函数相比,新的适应度函数计算方法避免了加权系数与系统响应形式没有明确对应关系的缺陷。新方法所选参数物理意义明确,算法简单,易于实现。
- 李秋红孙健国周继超
- 关键词：航空发动机PID控制遗传算法参数优化适应度函数
- 航空发动机多变量限制保护控制方法
- 本发明公开了一种航空发动机多变量限制保护控制方法。针对现有航空发动机限制保护控制方法所存在的缺陷，本发明基于模型基控制思想，通过机载模型的在线线性化和参数预测，实时地选择激活主控制回路或是相应的限制保护回路，并利用预测结...
- 庞淑伟李秋红张海波
- 文献传递
- 涡轴发动机神经网络自适应控制方法及装置
- 本发明公开了一种涡轴发动机神经网络自适应控制方法。该方法包括以下步骤：步骤1、通过在非线性自回归滑动平均模型中引入状态量，并对状态量和输入量相对于输出量进行线性化描述，构建涡轴发动机非线性状态空间方程模型；步骤2、利用神...
- 顾子渝李秋红庞淑伟周文祥
- 基于改进NS-SOMA的变循环发动机解耦控制方法被引量：5
- 2019年
- 针对XTE76变循环发动机的控制结构问题,研究了2分块之间进行解耦的控制方法。基于内模原理,设计状态反馈控制器结构,以无超调快速跟踪和耦合抑制为目标,提出了改进的非支配序自组织迁移(NS-SOMA)多目标优化算法,在每代中按照与领导者的欧式距离均匀选择粒子进行迁移,提高了算法的收敛速度和精度,以此优化控制器参数,有效抑制了分块之间的耦合。同时研究了变循环发动机不分块的3变量控制方法,直接通过多目标优化抑制回路之间的耦合效应。在某型变循环发动机部件级模型上进行仿真验证,结果表明:不分块结构优于其他2种结构,相比分块控制结构,引起的最大耦合降低了30%,说明多变量综合控制更能充分利用现代控制理论解决回路之间的耦合问题。
- 何凤林李秋红陈尚晰
- 关键词：变循环发动机多目标优化航空发动机
- 基于复合模型预测控制的航空发动机直接推力控制方法
- 本发明公开了一种基于复合模型预测控制的航空发动机直接推力控制方法，利用非线性预测模型控制方法对发动机推力进行直接控制；所述非线性预测模型控制方法中所使用的预测模型为基于发动机状态变量模型、卡尔曼滤波器、发动机非线性模型所...
- 郑前钢蔡常鹏汪勇陈浩颖项德威张海波李秋红胡忠志
- 文献传递
- 基于NN-ELM的航空发动机燃油系统执行机构故障诊断被引量：12
- 2016年
- 提出了一种航空发动机执行机构及其传感器单一故障诊断及定位方法.首先通过执行机构模型判断是否发生故障,然后运用发动机逆模型对故障进行定位.基于离线训练BP(back propagation)神经网络建立执行机构模型,根据某半物理仿真试验台的测试数据训练网络参数.提出离线训练和在线训练相结合的极端学习机(ELM)算法建立发动机逆模型,使网络在初始时刻就具有诊断能力,工作过程中具有适应能力,且在线训练过程采用阈值判别法筛选训练样本,减小了在线训练时间,提高了逆模型的实时性.以某型发动机燃油系统执行机构为例的设计和仿真结果表明:该诊断系统能够准确地对发动机在稳态和动态工况以及蜕化状态下的执行机构及其传感器单一故障进行准确诊断和定位,具有很好的实时性.
- 姜洁李秋红张高钱李业波
- 关键词：航空发动机故障诊断极端学习机
- 航空发动机多变量鲁棒控制
- 该文围绕航空发动机多变量鲁棒控制这一主题,开展了系统而学入的研究,所取得的研究成果均具有工程实用价值.该文研究了采用拟合法建立某型涡喷发动机状态变量模型,为多变量鲁棒控制器的设计提供了精确的数学模型;研究了常规和降阶LQ...
- 李秋红
- 关键词：用户界面设计
- 文献传递
- 基于燃油逆映射的航空发动机极限保护方法及装置
- 本发明公开了一种基于燃油逆映射的航空发动机极限保护方法，在航空发动机控制过程中，分别通过航空发动机的各个限制约束参数所对应的燃油逆映射模型获得相应的燃油流量限制值，然后根据这些燃油流量限制值计算出同时满足各个限制约束的燃...
- 郑前钢汪勇刘子赫房娟胡忠志张海波李秋红
- 文献传递
- 带引射喷管涡扇发动机的建模方法及红外辐射预测方法
- 本发明公开了一种带引射喷管涡扇发动机的建模方法。该方法包括：步骤1、建立引射喷管模型；步骤2、基于上述引射喷管模型，建立涡扇发动机整体气动热力学模型，分别通过参数循环分析和性能循环分析对设计点和非设计点进行计算，以确定带...
- 陈浩颖张海波汪勇李秋红姜尚彬杜紫岩郑前钢
- 文献传递
- 基于PID网络的航空发动机多变量系统解耦控制被引量：3
- 2011年
- 研究飞机发动机稳定性控制问题,由于航空发动机是多变量系统,各回路间存在耦合现象,影响系统稳定性能。为保证飞行可靠性,提出采用PID网络设计航空发动机多变量系统的解耦控制器。根据发动机的工作原理及变量选择的一般原则,利用改进的最小二乘法拟合建立发动机四变量小偏差状态模型,并添加动量PID网络设计航空发动机四变量系统的解耦控制器进行仿真。结果表明,建立的航空发动机四变量系统解耦控制器具有解耦性强、调节时间短、精度高等特点,满足航空发动机控制器设计的要求,为设计提供了科学依据。
- 代冀阳应进李华英李秋红
- 关键词：航空发动机多变量解耦控制器
