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李盈利

作品数:5 被引量:17H指数:2
供职机构:湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:理学一般工业技术电气工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇理学
  • 2篇电气工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇压电
  • 2篇压电层
  • 2篇压电层合梁
  • 2篇线谱
  • 2篇隔振
  • 2篇反馈控制
  • 2篇层合梁
  • 1篇压电效应
  • 1篇双层隔振
  • 1篇同步化
  • 1篇脱层
  • 1篇后屈曲
  • 1篇剪切
  • 1篇剪切变形
  • 1篇隔振系统
  • 1篇横向剪切变形
  • 1篇非线性动力
  • 1篇非线性动力学
  • 1篇浮筏
  • 1篇浮筏系统

机构

  • 5篇湖南大学
  • 1篇湖南理工学院

作者

  • 5篇李盈利
  • 2篇徐道临
  • 2篇周加喜
  • 1篇张敬
  • 1篇傅衣铭

传媒

  • 1篇振动工程学报
  • 1篇物理学报
  • 1篇固体力学学报

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 2篇2009
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
多源激励下双层隔振浮筏系统的线谱混沌化被引量:11
2014年
采用混沌化技术可以重构水下航行器的水声线谱特征,改善隐声性能.基于这一特殊应用背景,研究了多源激励下双层隔振浮筏系统的非线性时延反馈混沌化问题.在二维简化浮筏系统模型的基础上,完整地呈现了非线性时延反馈控制的线谱混沌化方法,为隔振浮筏的线谱混沌化设计提供了标准流程.仿真结果表明了该方法的可行性,探讨了多源激励条件下控制增益、时延和反馈频率等控制参数对系统混沌化效果的影响,并与单源激励进行了对比分析.
张敬徐道临李盈利周加喜
双层非线性隔振系统的动力学分析及时延混沌化
隔振是抑制潜艇动力机械振动向艇体传递最常用的手段。利用非线性隔振系统处于混沌状态时其响应功率谱呈连续谱这一特点,可以降低和改变动力机械传递到艇体的线谱特征,从而降弱潜艇辐射水声的线谱成分,提高潜艇的水声隐身性能,即线谱混...
李盈利
关键词:隔振非线性动力学线谱反馈控制
湿热条件下具脱层压电层合梁的后屈曲及脱层扩展分析被引量:2
2009年
考虑湿热条件、横向剪切变形、几何非线性和压电效应的影响,建立具脱层压电层合梁的本构关系和非线性平衡微分方程,采用有限差分法和迭代法对问题进行求解;在此基础上,应用Griffith准则,导出了脱层前缘处的能量释放率表达式,讨论了不同因素对压电层合梁后屈曲性能和脱层扩展的影响.
傅衣铭李盈利
关键词:横向剪切变形压电效应后屈曲
基于最优时延反馈控制的主-被动非线性隔振方法研究被引量:3
2011年
非线性隔振系统的有效隔振频率区间要求越过跳跃区间,大于向下跳跃频率。然而,在跳跃区间内,当系统响应振幅位于幅频曲线的非共振支上时,系统具有隔振效果,问题在于如何将振幅保持在非共振支上。当初始条件或激励频率变化使系统响应幅值位于共振支时,提出利用最优时延反馈控制将幅值从共振支切换至非共振支。时延反馈控制虽然使系统处于混沌状态,但振幅得到了充分降低。待混沌状态稳定,且系统状态位于趋向于非共振支的流域中时,撤除反馈控制,系统将恢复简谐振动且振幅最终落在非共振支上,实现了在跳跃区间内的有效隔振,从而拓宽了非线性隔振的频率区间。通过数值仿真计算,验证了本方法的有效性;同时,也证实了基于最优时延反馈控制和准零刚度的非线性隔振系统适用于低频隔振。
周加喜徐道临李盈利
湿热条件下具损伤压电层合结构的非线性静动力学分析
本论文以压电智能层合结构为研究对象,综合考虑湿热效应、几何非线性和压电效应等因素,系统地研究了湿热条件下具脱层压电层合梁的后屈曲及脱层扩展、具损伤压电层合圆柱壳的分岔与混沌、具脱层压电层合梁在轴向载荷和横向循环载荷下的弹...
李盈利
关键词:压电层合梁
共1页<1>
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