李新燕
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于滑差率的离合器模糊自适应PID控制被引量：4
- 2013年
- 根据湿式离合器传动的特点,提出了湿式离合器接合过程中基于滑差率的摩擦片间压力的在线确定方法,并以此作为目标压力对离合器进行控制。仿真结果表明,基于滑差率的CVT离合器模糊自适应PID控制能较好的控制离合器接合过程,使汽车能够平稳快速起步。
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- 关键词：离合器控制模糊控制PID控制
- 金属带式CVT带轮组的研究与分析
- 金属带式无级变速器(CVT: Continuously Variable Transmission)以其良好的经济性、动力性成为当代最为先进的汽车自动变速器之一，是汽车理想的传动方式，并成为车用无级变速器未来的发展方向。...
- 李新燕
- 关键词：金属带式无级变速器有限元分析受力变形结构原理
- 间隙对双行星换向机构动态特性的影响
- 2012年
- 针对轿车无级变速器的双行星换向机构,综合考虑时变啮合刚度、齿侧间隙、激励频率、综合啮合误差等因素,建立了该行星传动系统的非线性动力学模型。采用自适应变步长Runge—Kutta数值算法,对系统运动方程求解。通过动载荷时域历程、相图、Poincare映射、FFT等途径,分析了某激励频率下系统响应随齿侧间隙的变化历程,以及不同齿侧间隙下系统响应幅值的频域历程。结果表明,随着齿侧间隙的增加,系统响应将逐渐由简谐状态进入混沌状态,但途中存在突变、分岔及周期响应与混沌响应交替出现等复杂的动力学表现;另外,系统响应幅值在频域历程内出现多次跳跃,且随着间隙的增加,振幅跳跃的次数及幅度随之增大,系统的非线性表现增强。
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- 关键词：非线性齿侧间隙混沌
