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李忍相

作品数：3 被引量：37H指数：2
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇轨道交通
  • 2篇客流
  • 2篇交通客流
  • 2篇城市轨道交通
  • 1篇首尔
  • 1篇土地利用
  • 1篇客流特征
  • 1篇互动
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通与土地利...
  • 1篇轨道交通客流

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇李忍相
  • 2篇明瑞利
  • 2篇叶霞飞
  • 1篇施毓凤
  • 1篇谭瑜
  • 1篇张宁
  • 1篇顾保南
  • 1篇尚漾波
  • 1篇王治
  • 1篇刘丽波

传媒

  • 1篇城市交通

年份

  • 1篇2009
  • 2篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
城市轨道交通客流特征研究
伴随着城市的飞速发展，近年来国内许多城市都在大规模地发展大运量的轨道交通，但是同时出现了城市轨道交通客流预测与实际运营客流量存在较大差异的情况，导致了城市轨道交通过度拥挤或者运营效率低下。 本文围绕客流特征进行...
李忍相
关键词：城市轨道交通客流特征
文献传递
轨道交通与土地利用的互动分析研究
叶霞飞王治顾保南刘丽波明瑞利施毓凤李忍相尚漾波谭瑜张宁
“轨道交通与土地利用的互动分析研究”课题来源于国家科技支撑计划项目，项目编号为：2006BAG02B02-02。本研究课题是在我国建立资源节约型社会和大城市轨道交通快速发展的背景下提出的，课题研究具有重要的理论意义和实用...
关键词：
关键词：土地利用城市轨道交通互动
东京、首尔轨道交通客流成长规律与特征分析被引量：35
2008年
为研究大城市轨道交通客流发展趋势及线路高峰小时断面客流特征,选取东京地铁、私铁及首尔地铁的多条线路,调查了从运营初期至2000年的客流数据。通过趋势图分析,总结并验证了位于建成区范围的轨道交通线路遵循＂客流追随型＂成长的一般规律;而位于外围新开发区域的轨道交通线路遵循＂客流引导型＂成长的一般规律。对比分析东京典型轨道交通线路断面客流资料,得到该市轨道交通线路高峰小时高断面客流位于环线及大型换乘枢纽附近,高断面高峰小时系数在24%~35%的结论。
叶霞飞明瑞利李忍相
关键词：交通规划轨道交通
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