李德良
- 作品数：8 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程天文地球更多>>
- 铁路建设项目环境影响回顾性评价研究被引量：1
- 2014年
- 随着我国经济的发展,环境保护日渐受到重视,越来越多的新建、改建工程项目需要开展环境影响回顾性评价。本文从铁路建设项目方面阐述了环境影响回顾性评价的意义,分析了铁路建设项目环境影响回顾性评价对象、评价程序及内容,并以青藏铁路为例进行了环境影响回顾性评价模式分析,可为以后铁路和公路等线性交通建设项目环境影响回顾性评价提供参考。
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- 关键词：铁路环境影响青藏铁路
- 铁路水环境影响后评价体系研究与实例分析
- 近年来，铁路网不断扩大规模，完善结构，提高质量，以适应社会经济发展和人民生活水平提高的要求。与此同时，随着社会的不断进步，人们对于环境有了更高的要求，十八大顺应了人民群众追求美好环境的期待，提出要把生态文明建设放在突出地...
- 李德良
- 关键词：铁路环境影响后评价模糊综合评价法水环境
- 隧道施工扰动下排水水质及环境影响初探被引量：2
- 2021年
- 川藏铁路雅安至林芝段全长近1000 km,具有生态环境脆弱、地质环境敏感的工程环境特征。通过遥感调查与监测的方式利用卫星影像对类比工程区工程建设前后的主要植被类型以及选取类比工程,探讨雅安-林芝段隧道工程施工产生的溶矿地下水及地热水涌出对周边生态环境的影响。结果表明,隧道工程穿越含矿段及地热带形成的溶矿水、地热水排放不仅影响工程项目建设,还会影响土壤、地下水、地表水中的生物生存,造成某些生物种群的减少。同时工程沿线分布的大量湿地,溶矿水、地热水改变其原有水质及水热条件,不仅容易使水体二次污染,还可能破坏湿地生态系统结构,降低植被生长速度。基于此,依据沿线热害隧道排放地下特点提出相应的处理措施建议,包括封堵、综合利用及处理排放等。
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- 关键词：生态环境隧道
- 青藏铁路格尔木至拉萨段运营期生态环境影响后评价被引量：5
- 2013年
- 青藏铁路格尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目。本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路运营5年(2011年)后沿线生态环境影响进行跟踪调查和回顾评价。得出结论:(1)与运营初期相比,铁路两侧生态环境得到持续恢复,局部区域已接近甚至优于周边自然状态。(2)野生动物通道、植草绿化、草皮移植等生态保护措施作用明显。
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- 关键词：青藏铁路运营期生态环境后评价
- 青藏铁路格尔木至拉萨段运营期生态环境影响后评价
- 青藏铁路格2尔木至拉萨段是目前世界上海拔最高的高原运营铁路,也是我国首个开展环境影响后评价的铁路项目.本文选择野生动物和高寒植被两个代表性生态因素,应用目视判断、卫片解译、样方调查、环境监测、数据分析等手段和方法,对铁路...
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- 关键词：环境影响后评价铁路项目运营管理
- 文献传递
- 青藏铁路水土保持后评价研究被引量：4
- 2014年
- 通过对青藏铁路运营十多年后水土流失情况的调查,并结合跟踪监测数据,分析青藏铁路水土流失现状以及水土保持效果。研究结果表明:青藏铁路格拉段采取的工程措施和植物措施相结合的水土保持措施,既保证了铁路的修建不使该区域的水土流失加剧,又保证了铁路运行安全,格拉段沿线水土流失情况总体上未恶化;由于青藏高原沙漠化加剧,目前青藏铁路水土保持措施不能从根本上解决铁路沙害问题。建议继续对沿线水土流失状况进行监测。
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- 关键词：青藏铁路水土保持后评价植物措施
- 荒漠化地区铁路施工临时工程生态恢复技术研究——以兰新二线甘青段为例被引量：1
- 2015年
- 荒漠化地区干旱少雨,植被稀疏,生态环境脆弱,一旦遭到破坏恢复难度极大,铁路建设临时工程又不可避免地会破坏地表保护层和土壤结构,加剧水土流失,如何恢复生态环境是一个重要课题。本文结合兰新二线甘青段工程,首先介绍项目概况及自然环境概况,分析大临工程环境影响,最后对适合荒漠化地区铁路施工临时占地的生态恢复技术进行了说明。
- 李德良李刚
- 关键词：荒漠化地区生态恢复
- 太阳能定时供电装置
- 本实用新型涉及一种太阳能定时供电装置，属于太阳能电源装置技术领域。该装置包括定时器开关、太阳能板和铅酸蓄电池、安装支架和箱体，太阳能板与铅酸蓄电池连接，铅酸蓄电池上安装定时器开关，定时器开关和铅酸蓄电池安装在箱体中，太阳...
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- 文献传递
