李国强
- 作品数：63 被引量：33H指数：3
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理机械工程理学更多>>
- 一种水洞三自由度动态试验方法及系统
- 本发明涉及水洞动态试验技术领域，公开了一种水洞三自由度动态试验方法及系统。该试验方法，采用电子凸轮替代水洞三自由度动态试验中所使用的机械凸轮，包括以下步骤：S1，利用PLC调用电子凸轮工艺对象，生成电子凸轮波形曲线，得到...
- 黄志银吴霖鑫张卫国李国强史喆羽陈磊车兵辉于文涛
- 文献传递
- 旋翼翼型动态失速等离子体流动控制试验研究被引量：1
- 2021年
- 翼型动态失速是指机翼或叶片的当地迎角呈现周期或急剧变化时绕流附面层大范围分离带来的一种强烈的非线性、非定常流动现象。动态失速涡脱离翼型后缘流向下游时,会引发升力急剧下降、阻力迅速增大的失速和颤振问题。基于旋翼翼型两自由度动态试验装置和高频高速振荡试验装置,以典型旋翼翼型为研究对象,利用纳秒脉冲激励电源和介质阻挡放电等离子体激励器,在FL-11风洞和FL-20风洞开展了翼型动态失速等离子体流动控制试验研究,试验最高雷诺数突破1.7×10^(6),模型最高振荡频率突破10 Hz。试验结果表明,等离子体气动激励能够有效控制翼型动态失速,改善平均气动力,减小俯仰力矩负峰值,减小气动力/力矩随迎角变化的迟滞区域。
- 吴霖鑫李国强杨永东张鑫陈磊赵光银
- 关键词：旋翼翼型动态失速等离子体
- 一种风洞支撑系统平衡装置
- 本发明公开了一种风洞支撑系统平衡装置，包括固定平台、支架、连接杆、平衡机构，平衡机构包括支撑架、滑轮、钢索和砝码，支撑架安装在固定平台上，固定平台的支撑架的上端或下端分别设置两个滑轮，钢索绕过滑轮一端与连接座内的连接杆连...
- 倪章松李东付华刘志涛刘江涛傅澔孙福振周晓飞孙传宝张鹏李国强李涵张光兴
- 文献传递
- 风力机冀型横摆振荡动态气动特性研究
- 大型风力机设计对获取翼型更加全面、准确的动态载荷提出更高要求，研究翼型横摆振荡动态气动特性具有重要意义.本文针对翼型动态“掠效应”首次开展了横摆振荡风洞试验研究，研究表明：横摆振荡翼型的气动曲线存在明显迟滞效应，吸力面压...
- 李国强黄霞陈立
- 关键词：翼型
- 旋翼翼型动态风洞试验技术研究被引量：1
- 2023年
- 旋翼翼型的设计优化及性能确定亟须建立并发展翼型动态风洞试验技术。通过动力学仿真与结构优化设计,基于FL–11低速风洞研制出旋翼翼型两自由度动态试验装置,可实现俯仰/沉浮单自由或两自由度耦合运动,最高振荡频率达到5 Hz;基于FL–20连续式跨声速风洞研制出旋翼翼型高频高速动态试验装置,最高振荡频率达到17 Hz,试验最高雷诺数为5×106,模拟参数包线满足真实直升机参数要求;基于FL–14低速风洞研制出大尺度旋翼翼型动态试验装置,翼型模型弦长为800 mm,试验最高雷诺数达到4×106。完善了旋翼翼型动态试验精准测试相关技术,并开展了验证性试验,试验数据规律合理、量值可靠,表明试验系统及相关测试技术具有较高的可靠性,可为旋翼翼型动态气动特性试验评估提供重要的设备平台和技术支撑。
- 张卫国李国强李国强李栋车兵辉顾艺
- 关键词：旋翼翼型风洞试验
- 基于后缘小翼的翼型动态失速主动控制试验
- 2024年
- 针对旋翼动态失速导致的非定常载荷增加和失速颤振问题,开展了基于后缘小翼的翼型动态失速主动控制试验,试验雷诺数Re=7.0×10^(5),减缩频率k=0.097。采用动态压力测试手段,重点分析了后缘小翼不同振荡相位差、幅值、平衡迎角对翼型动态失速的影响规律。结果表明,后缘小翼能以振荡周期T的1/2为时间间隔,周期交替地改变翼型的气动性能,在后缘小翼与翼型振荡相位差为0°的条件下,实现了俯仰力矩峰值降低54.9%的控制效果,同时更大的后缘小翼振荡幅值能实现更好的非定常载荷控制效果,但过大的振荡幅值有可能导致失速颤振。后缘小翼振荡平衡迎角的引入能起到调节升力系数、气动阻尼的作用。
- 李国强李国强覃晨赵光银吴霖鑫杨永东
- 关键词：动态失速失速颤振气动阻尼旋翼
- 一种风洞支撑系统平衡装置
- 本实用新型公开了一种风洞支撑系统平衡装置，包括固定平台、支架、连接杆、平衡机构，平衡机构包括支撑架、滑轮、钢索和砝码，支撑架安装在固定平台上，固定平台的支撑架的上端或下端分别设置两个滑轮，钢索绕过滑轮一端与连接座内的连接...
- 李东倪章松付华刘志涛刘江涛傅澔孙福振周晓飞孙传宝张鹏李国强李涵张广兴
- 文献传递
- 一种翼型横摆振荡风洞试验装置
- 本实用新型公开了一种翼型横摆振荡风洞试验装置，包括安装底座、电机、U形支杆、翼型模型，所述翼型模型的两个端部上分别连接有整流翼尖，所述翼型模型上设置若干个动态压力测量孔和静态压力测量孔，所述翼型模型内设置有若干个压力传感...
- 李国强黄勇武杰沈志洪王万波胡站伟陈立刘志涛覃晨唐坤黄霞李园梁勇
- 文献传递
- 旋翼翼型气动设计与验证方法
- 2021年
- 为满足我国直升机研发对自主旋翼翼型的迫切需求,开展了旋翼翼型气动优化设计与验证方法研究。发展了旋翼翼型指标分析与给定方法,给出了我国直升机旋翼翼型谱系规划设想,以进化多目标算法为基础结合PCA算法建立了旋翼翼型多点/多目标优化设计方法,突破了旋翼翼型气动特性精准测量风洞试验技术。利用所建立的方法对典型厚度翼型进行了优化设计并开展了风洞试验验证,计算评估与试验验证均表明自主设计翼型综合性能较国外参考翼型有一定提升。在此基础上,进一步构建了旋翼性能理论计算与试验验证综合评估方法,两种方式得到的旋翼主要性能数据偏差小于5%,表明该方法具有较高的可靠性。评估结果显示,基于设计翼型的旋翼模型气动性能较基于参考翼型的旋翼模型提升了3%。
- 张卫国张卫国孙俊峰招启军武杰李国强吴霖鑫
- 关键词：旋翼翼型气动优化设计风洞试验洞壁干扰修正
- 基于后缘小翼的翼型反流动态失速主动控制试验研究
- 2023年
- 针对直升机旋翼反流区因反流动态失速导致的非定常载荷、阻力激增以及负升力等问题,开展了基于后缘小翼的翼型反流动态失速主动控制试验研究.采用动态压力测量结合翼型表面压力积分的方法,重点分析了后缘小翼不同的振荡相位差、幅值和减缩频率对反流动态失速控制的影响规律,对比了后缘小翼动态偏转和固定偏转的差异,试验雷诺数Re=3.5×105.结果表明,当后缘小翼与翼型以相同的频率正弦振荡运动,且二者的相位差为0°时,能改善反流动态失速过程中钝几何前缘的流动分离,并在反流状态下实现了翼型负升力系数下降21.2%,阻力系数下降37.5%,俯仰力矩系数迟滞环面积下降44.6%的控制效果;动态偏转的后缘小翼对翼型反流动态失速的控制效果随后缘小翼振荡幅值的增加而增加,但进一步增加振荡幅值对于控制效果的提升有限;当减缩频率增加时,动态偏转的后缘小翼对反流状态下翼型阻力的控制效果会更加明显;后缘小翼的动态偏转与固定偏转都能有效改善翼型在反流中的动态气动性能,但是动态偏转对于不同翼型迎角的适应能力优于固定偏转,并取得了更好的非定常载荷控制以及更好的阻力和负升力改善效果.
- 李国强李国强易仕和易仕和张卫国杨永东袁明川
- 关键词：翼型反流动态失速
