李国强
- 作品数：7 被引量：20H指数：2
- 供职机构：河北工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程石油与天然气工程更多>>
- 聚合物改性沥青路用模式探讨
- 1992年
- 本文以聚合物改性沥青的两种形态结构为基础,对矿料配比、结构组合及施工条件等影响聚合物改性沥青路用效果的因素进行了初步探讨;结合以往成功经验,提出了各影响因素相应的推荐值,可供工程实践参考。
- 李国强
- 关键词：聚合物改性沥青半刚性基层沥青路面
- 高等级公路沥青路面容许弯沉与应用研究
- 1993年
- 本文推导了能综合反映高等级公路沥青路面不同结构、不同材料、不同累计交通量及不同使用功能要求的容许弯沉公式,与现行《柔规》比较,容许弯沉有显著降低;考虑到现行 F 修正已不适于高等级公路,参照86年出版 AASHTO 公式,导出了以弯沉为指标的结构数计算公式及相应图表,可供工程设计与验收参考.
- 李国强
- 关键词：高等级公路沥青路面
- 改性沥青混合料流变行为与路面再次开裂模式研究
- 李国强孙保原李万国
- 关键词：改性沥青流变体配合料路面开裂
- 半刚性路面材料试验研究被引量：4
- 1993年
- 一、引言目前,我国高等级公路普遍采用半刚性基层沥青路面结构。层状体系理论分析表明:采用半刚性基层后,由于其弯拉模量较沥青面层为高,因此沥青面层的弯拉应力很小,甚至受压;沥青面层可只作功能层看待,其厚度按功能要求选择,可以减薄,路面的主要矛盾转化为控制沥青面层高低温病害的发生。然而采用半刚性基层后,沥青面层的剪应力却增大了,若温度升高,沥青混合料的抗变形能力会降低,此时这种较大的剪应力易导致面层的拥抱、推移等病害,特别是当采用薄沥青面层时,会加剧病害的程度。当温度降低时,沥青混合料模量提高,这一方面使温度应力增加。
- 李国强牛四强阎宝光周秀玲李万国佟爱民
- 关键词：半刚性路面
- 聚合物改性沥青及应用模式研究
- 杨光甲李国强李万国
- 关键词：高聚物弹性模量改性沥青改性剂
- 温克勒地基上四边自由矩形薄板角点的影响面被引量：1
- 1990年
- 根据叠加原理,推导了温克勒地基上四边自由矩形薄板角点的影响面.文中还对级数解的收敛速度、基础参数及板长对解的影响等进行了讨论.
- 李国强
- 关键词：温克勒地基薄板刚性路面
- 沥青路面使用性能指标研究被引量：15
- 1995年
- 本文根据沥青路面结构使用性能的内涵，确立了表征使用性能的综合指标ＣＳＩ，并对其进行了量化分析，从而，进入了沥青路面设计的新领域。此外，文中还探讨了ＣＳＩ指标用于控制沥青路面结构设计尚需解决的问题及途径。
- 李国强蒋志仁
- 关键词：沥青路面使用性能
