曾小舟
- 作品数：57 被引量：247H指数：8
- 供职机构：南京航空航天大学民航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理航空宇航科学技术文化科学交通运输工程更多>>
- 区域多机场系统辐射域竞争均衡模型研究被引量：4
- 2020年
- 辐射域竞争与协同态势,体现了多机场系统内各机场的竞争力。本文基于Lotka-Volterra模型对区域多机场系统内的交叉腹地进行竞争均衡研究,以机场综合实力为影响因子,选择各机场在交叉腹地的市场份额为因变量,求解两机场间的竞争稳定状态及满足条件。以长三角机场群内南京禄口机场、杭州萧山机场的腹地交叉区域为例,对其进行数值仿真。结果表明,当两机场间的综合实力比值均大于腹地交叉区域旅客对相应机场的需求量时,两机场将实现各自在辐射域交叉部分的竞争均衡。这为机场提升自身在区域多机场系统内的竞争力提供了一种理论分析方法。
- 胡夏婷曾小舟潘怡凡
- 关键词：区域多机场系统LOTKA-VOLTERRA模型
- “一带一路”沿线国家民航运输市场重要程度分析被引量：1
- 2018年
- "一带一路"为我国首倡,对国家全面发展影响深远。交通基础设施互联互通是"一带一路"建设优先领域,民航运输在其实现过程中起重要作用,分析识别航空运输市场有助于更优更快完成建设。论文构建评估民航运输市场重要程度指标体系,依据指标对市场进行现状分析,采用因子分析法求得市场重要程度综合得分。根据得分甄别出"一带一路"重要民航运输市场。研究表明,印尼和印度对"一带一路"建设极为重要,土耳其、新加坡、泰国、沙特、马来西亚、菲律宾、阿联酋和伊朗对其建设较为重要,南非、越南、波兰、巴基斯坦、孟加拉国、埃及以及哈萨克斯坦对其建设一般重要。
- 沈静瑶曾小舟吴立波
- 关键词：民航运输市场
- 论我国国有企业的公司治理结构被引量：3
- 1997年
- 从我国国有企业公司治理结构的特征和形成这种现状的原因出发，提出了克服现阶段内部人控制问题的解决办法，以达到政企分开。
- 曾小舟胡尚全
- 关键词：控制方法国有企业
- 多目标规划下大型客机研制多供应商选择模型被引量：1
- 2015年
- 针对传统客机供应商选择方法通常只面向单一供应商的选择过程,存在针对性不强、无法进行供应商数量优化等缺陷,在对大型客机供应商进行分类的基础上,以采购成本、惩罚成本、产品质量、平均交付期和技术先进性为评价指标,以最小综合评价值为目标,建立了存在价格折扣的多目标规划模型,并提出了基于遗传算法的模型求解方法。通过算例分析验证了该模型和算法的有效性。
- 陈桥曾小舟王悦冯杰
- 关键词：航空运输供应商选择多目标规划价格折扣
- 基于层次聚类FCM算法的航空客运市场细分被引量：1
- 2015年
- 运用层次聚类法和FCM算法,从Kotler四维顾客价值角度构建航空客运市场细分量表,形成施测问卷,获取样本数据。将因子分析与基于层次聚类的FCM算法相结合,获得4类差距明显的子市场,并验证了市场细分的有效性。研究结果表明,基于层次聚类的FCM算法细分航空客运市场能够获得较为满意的结果,也验证了该混合算法的合理性、有效性和可操作性,其中细分量表与基于层次聚类的FCM算法可作为航空客运主体细分市场的依据和方法。
- 王悦曾小舟傅骏
- 关键词：航空客运FCM算法顾客价值
- 论退耕还林后的林地经营模式
- 2002年
- 退耕还林是一项复杂的系统工程,其首要目标是建设西部生态环境。如何处理生态林建设与农民吃饭增收以及地区经济发展的关系,是该工程成功的关键。因此,必须根据生态林和经济林的特点,采用适当的经营模式。
- 曾小舟
- 关键词：退耕还林林地生态林经济林剩余劳动力土地流转制度
- 我国航空网络枢纽机场中心化水平比较分析被引量：14
- 2010年
- 建立了2010年我国航空旅客航班时刻形成的航空网络样本,根据"轴—辐"航空网络的本质特性,运用复杂网络中心化理论的度指标、集群系数指标和特征向量指标等分析工具,比较分析了我国航空网络枢纽机场的发展水平。分析发现,航空网络表现出不同水平层次的中心化倾向且逐渐增强;作为顶层枢纽的三大机场集聚性明显,但顶层中心枢纽地位不突出;度数较小的支线机场与区域枢纽机场连接较弱,区域枢纽的功能不强,结构层次不明显;度值较小的小型机场与区域枢纽中心机场还有较大的连接容量空间。
- 曾小舟江可申程凯
- 关键词：复杂网络
- 基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究与分析
- 随着中国经济的发展和经济全球化，航空运输业得到快速发展。从民航大国到民航强国是中国民航发展新的战略任务。航空网络是民航运输的重要资源，决定了航空运输的通达性、网络可靠性和运行效率，具有重要的经济价值和社会价值。随着民航运...
- 曾小舟
- 关键词：复杂网络抗毁性
- 文献传递
- 基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究被引量：30
- 2011年
- 运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的'波动'性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构.
- 曾小舟唐笑笑江可申
- 关键词：航空运输复杂网络实证研究
- 基于投入产出表的重庆航空业对地方经济贡献分析被引量：6
- 2014年
- 研究了重庆市航空运输业整体经济贡献系数,明确该产业在国民经济发展中的地位和作用。运用投入产出法,构建航空运输业经济贡献评价模型,衡量重庆市航空运输业单位产值的增加对国民经济增长所带来的贡献大小,主要分析其直接经济贡献、后向产业带动贡献、前向产业推动贡献、消费波及贡献。研究结果表明:增大对重庆市航空运输业的投资是提高该产业整体经济效益最直接的方法;重庆航空运输业对国内生产总值的贡献系数为5.490 6。
- 曾修彬曾小舟马星
- 关键词：航空运输业投入产出法经济贡献
