您的位置: 专家智库 > >

方立桥

作品数:8 被引量:7H指数:2
供职机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 2篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 3篇油底壳
  • 2篇动力总成
  • 2篇动力总成悬置
  • 2篇悬置
  • 2篇输电
  • 2篇输电线
  • 2篇条纹
  • 2篇前轮
  • 2篇总成
  • 2篇高压输电
  • 2篇高压输电线
  • 2篇PE
  • 2篇ADAMS
  • 2篇ISIGHT
  • 2篇齿轮
  • 2篇除冰
  • 2篇除冰机
  • 2篇大齿轮
  • 2篇TOSCA
  • 1篇优化设计

机构

  • 8篇北京交通大学
  • 2篇信息技术有限...

作者

  • 8篇方立桥
  • 2篇赵坤
  • 2篇周坤玲
  • 2篇杨飞
  • 2篇高阳
  • 2篇郝烨江
  • 1篇吴作伟

传媒

  • 2篇计算机辅助工...
  • 2篇达索系统20...
  • 1篇北京交通大学...

年份

  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
旋转型输电线除冰机
一种旋转型输电线除冰机,构成各部件间的连接:前轮箱(1)和前扭转箱(10)、后轮箱(4)和后扭转箱(6)分别通过前合页(22)和后合页(21)连接。下半中间旋转机构(8)通过后扭转箱插销(7)和后扭转箱(6)连接,通过前...
方立桥杨飞高阳郝烨江赵坤周坤玲
文献传递
基于Tosca的油底壳振动性能条纹优化
2013年
发动机油底壳的振动噪声是发动机辐射噪声的主要来源,对其进行振动性能的优化具有积极意义.在传统的拓扑优化和形状优化设计中缺乏对油底壳振动响应特性的研究.基于Tosca中的条纹优化技术,考虑表面振动速度响应对油底壳进行优化.结果表明优化后的设计方案的振动性能得到极大改善;条纹优化技术可以充分挖掘结构设计潜力,是一种非常有效的优化方法.
方立桥赖宇阳
关键词:油底壳
基于多目标梯度优化算法PE-HMGE的动力总成悬置解耦优化
2013年
针对现有车型的动力总成悬置系统解耦率不能满足设计要求的问题,在Adams/View中建立悬置系统的多体动力学模型,通过Isight与Adams的集成,采用树优公司和eArtius公司联合开发的新一代多目标优化算法库PE(ParetoExplorer)中的HMGE(Hybrid Multi-gradient Exploration)算法,解决悬置系统的多目标优化问题.以汽车动力总成悬置系统六自由度解耦率最高作为设计目标,以悬置的各向刚度作为设计变量,同时考虑到各阶模态频率的合理配置分布,兼顾得到理想的频率间隔,成功解决悬置系统的多目标优化问题,并得到更高的优化效率.
马彬彬方立桥赖宇阳
关键词:动力总成悬置ADAMSISIGHTPE
油底壳加强筋和滚筋结构优化设计
随着资源紧缺问题的日益突出,结构轻量化越来越受到设计开发者的重视,其中性能和材料使用之间的权衡是结构优化永恒的话题。发动机油底壳的振动是发动机噪声的主要来源,通过控制油底壳结构表面的振动响应可以起到有效的降噪作用。而且对...
方立桥
关键词:发动机油底壳优化设计有限元模型
文献传递
基于Tosca的油底壳振动性能条纹优化
发动机油底壳的振动噪声是发动机辐射噪声的主要来源,对其进行振动性能的优化具有积极意义。在传统的拓扑优化和形状优化设计中缺乏对油底壳振动响应特性的研究。基于Tosca中的条纹优化技术,考虑表面振动速度响应对油底壳进行优化。...
方立桥赖宇阳
关键词:油底壳
基于多目标梯度优化算法PE-HMGE的动力总成悬置解耦优化
针对现有车型的动力总成悬置系统解耦率不能满足设计要求的问题,在Adams/View中建立悬置系统的多体动力学模型,通过Isight与Adams的集成,采用树优公司和eArtius公司联合开发的新一代多目标优化算法库PE ...
马彬彬方立桥赖宇阳
关键词:动力总成悬置ADAMSISIGHT
旋转型输电线除冰机
一种旋转型输电线除冰机,构成各部件间的连接:前轮箱(1)和前扭转箱(10)、后轮箱(4)和后扭转箱(6)分别通过前合页(22)和后合页(21)连接。下半中间旋转机构(8)通过后扭转箱插销(7)和后扭转箱(6)连接,通过前...
方立桥杨飞高阳郝烨江赵坤周坤玲
白车身轻量化的一种混合优化策略被引量:2
2014年
以某轿车白车身为研究对象,综合考虑弯曲、扭转刚度和模态指标的性能要求,提出一种基于近似模型寻优和灵敏度分析统筹协调变量的混合优化策略.算法同时考虑构造近似模型与灵敏度,对模型进行全局最优化搜索及仿真验证,并根据灵敏度分析所得贡献率,适当调整变量取值,最终使白车身结构的轻量化达到7.51%.结果表明,混合优化策略能够明显提高白车身轻量化设计的效率.
吴作伟方立桥申辰威
关键词:白车身轻量化
共1页<1>
聚类工具0