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彭丽娟

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇噪声
  • 1篇汽车
  • 1篇轿车
  • 1篇轿车车身
  • 1篇车身

机构

  • 1篇江苏大学

作者

  • 1篇彭丽娟
  • 1篇沈钰贵

传媒

  • 1篇机械设计与制...

年份

  • 1篇2011
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速轿车车身脉动压力的数值分析被引量：6
2011年
分析了高速轿车气流噪声的产生原理,通过求解Lighthill方程得出车辆外部气流噪声只与车身表面的脉动压力有关。采用RNG k-ε和LES相结合的方法求解车外流场,对三个速度下车辆外部流场和表面脉动压力进行仿真模拟,并分析了车辆外流场的特性,得到了车身关键点处的脉动压力级,并将左侧窗中部分监测点的脉动压力级的计算值和实验值进行了对比,得出两者变化趋势基本一致,误差低于5%。经计算分析表明,用大涡模拟方法来计算汽车脉动压力是可行的。
彭丽娟沈钰贵
关键词：汽车噪声
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