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康寅

作品数：5 被引量：13H指数：2
供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇预加固
  • 2篇铁路
  • 2篇铁路路基
  • 2篇路基
  • 2篇可靠度
  • 1篇地基
  • 1篇信息化
  • 1篇载力
  • 1篇支挡
  • 1篇支挡结构
  • 1篇软土
  • 1篇软土地基
  • 1篇失效模式
  • 1篇统计参数
  • 1篇土地基
  • 1篇倾斜桩
  • 1篇斜桩
  • 1篇可靠指标
  • 1篇极限状态方程
  • 1篇公路

机构

  • 5篇西南交通大学

作者

  • 5篇康寅
  • 3篇罗书学
  • 1篇苏子将
  • 1篇唐亮
  • 1篇李强

传媒

  • 2篇四川建筑
  • 1篇四川建筑科学...
  • 1篇中国土木工程...

年份

  • 4篇2008
  • 1篇2007
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
预加固桩可靠指标计算
现行铁路路基支挡结构中预加固桩的设计采用地基系数法,其本质属于定值法。传统定值法存在诸多不足之处,基于可靠度理论的分项系数法反映了今后设计方法趋势。针对预加固桩受弯破坏、受剪破坏及锚固段桩侧土体破坏3种主要失效模式,分别...
罗书学康寅
关键词：铁路路基支挡结构
文献传递
软土地基中倾斜桩基承载力数值分析被引量：10
2008年
采用岩土专业软件FLAC3D,考虑了软土地基中桩土体接触面效应,建立了桩土相互作用分析三维非线性模型,分析软土地基中倾斜桩基承载力随着倾斜度的变化而变化的规律。
苏子将罗书学康寅
关键词：超长桩倾斜桩软土地基FLAC数值模拟
预加固桩可靠度分析与计算
2008年
现行铁路路基支挡结构中,预加固桩的设计采用地基系数法,其本质属于定值法。传统定值法存在诸多不足之处,基于可靠度理论的分项系数法是今后设计方法趋势。针对预加固桩受弯破坏、受剪破坏及锚固段桩侧土体破坏3种主要失效模式,分别建立了极限状态方程。用C语言开发了M-C法计算可靠指标的计算程序,计算了22根工程预加固桩,得出了目标可靠指标β,满足设计要求。
康寅罗书学李强
关键词：极限状态方程统计参数可靠指标
预加固桩可靠度研究
本论文结合罗书学教授主持的“支挡结构可靠度研究”科研项目部分内容要求来开展的。 近年来，随着铁路建设机械化开挖方式的广泛使用，预加固桩这种边坡预处理方式也随之应用。本文对预加固桩的可靠度进行了较系统的研究，以使...
康寅
关键词：铁路路基失效模式
文献传递
GIS技术在公路管理信息化中应用被引量：3
2008年
我国公路交通事业的快速发展,需要借助信息化手段来提高公路安全性、管理效率和产业结构。GIS(Geographic Information System)技术即地理信息系统,是目前公路管理信息化领域主要采用的技术。文章对GIS的相关概念、特点等作简要的介绍,以及GIS技术在公路管理信息化领域的应用,从而全面提高公路管理的技术水平和全面优化公路管理结构。
唐亮肖勍康寅
关键词：GIS技术公路管理信息化
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