庄月明
- 作品数：11 被引量：28H指数：3
- 供职机构：南京市公路建设处更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 关于设立大城市交通委员会的初步构想
- 1996年
- 根据对我国现阶段城市交通发展特点、问题及原因的分析以及国家有关城市交通发展政策研究和导向,指出了加强城市交通体制改革的必要性和迫切性,提出了设立大都市交通委员会的初步建议,并提出三套方案(大方案、中方案、小方案),指出了该委员会的职能、机构设置初步构想和近期行动建议,供有关领导和专家参考。
- 杨涛庄月明
- 关键词：大城市交通城市交通规划交通需求交通研究交通问题决策支持
- 基于疲劳强度理论的超薄桥面铺装层裂缝扩展分析
- 2010年
- 以断裂力学为基础,借助有限元方法,建立了裂缝扩展的有限元计算模型。采用应力强度因子作为评价指标,分析了在对旧桥面铺装进行加铺时,旧铺装层已存在的裂缝对加铺层的影响;研究了在行车荷载和温度荷载的作用下,不同宽度的裂缝和不同的加铺层厚度对加铺层裂缝扩展的影响。研究表明,低温是引起裂缝扩展的主要因素;随着厚度的增加裂缝尖端的应力强度因子呈下降趋势,对于薄层铺装来讲,则需要较高的抗裂性。
- 庄月明杨咏梅
- 关键词：应力强度因子有限元桥面铺装
- 高速公路沥青路面摊铺质量控制新技术应用研究
- 孙军庄月明俞宏徐德虎高春荣袁乃九
- 该课题通过大量试验，对非接触式平衡梁在路面施工中的应用进行实际的试验研究，通过试验、分析、对比，认为采用非接触式平衡梁可以改善沥青面层的平整度，其平整度的改善状况与路面的原始平整状况有关，，可以提高路面的平整度，一般在5...
- 关键词：
- 关键词：沥青路面平整度压实度
- 半刚性基层沥青路面结构设计方法研究被引量：1
- 1996年
- 本文通过理论分析计算了路面结构主要参数与轮隙弯沉、面层弯沉变化、底基层弯拉应力的关系，对材料参数取值方法进行了研究分析，提出了沥青混凝土抗压参数与温度关系式，最后，提出了弯拉应力验算的新方法。
- 黄晓明王保龙庄月明王云泉
- 关键词：路面半刚性基层沥青路面
- 沥青路面连续变温温度场模拟分析被引量：7
- 2010年
- 为给沥青路面车辙模拟计算提供准确的路面温度场,根据多年统计平均气象条件,借助大型有限元软件ABAQUS,自编用户子程序,建立连续变温条件下的沥青路面温度场有限元模型。根据实测路面温度场验证了温度场模型的可靠性,分析了连续变温条件下路面温度场随路面深度及时间的变化规律。结果表明:沥青路面结构上部温度随路面深度有明显变化,而随着深度的增加,变化逐渐减弱,路面结构对环境温度变化具有消减作用;沥青路面,尤其是面层,在环境条件作用下,其温度随时间呈现周期性变化,并随深度呈现滞后性响应。
- 杨咏梅庄月明
- 关键词：沥青路面温度场有限元分析
- 板梁桥横向分配能力的测试分析被引量：3
- 2006年
- 结合实桥的试验测试，针对简支板梁桥的荷载横向分配能力进行了研究，并对研究的方法和试验测试进行了针对性的分析与比较，以更好地反映桥梁的施工质量和工作状态。
- 张俊勇庄月明刘其伟
- 关键词：横向分配系数板梁桥铰接板法
- 非接触式找平系统在沥青路面摊铺中的应用被引量：3
- 2002年
- 非接触式找平系统是在沥青路面摊铺中应用的新技术。该系统操作简便 ,自动化程度高 ,应用该系统摊铺沥青路面与使用接触式找平系统相比 ,可以较大地提高路面平整度。
- 孙军庄月明黄晓明
- 关键词：沥青路面摊铺平整度
- 钢管混凝土拱桥桥面铺装动力学特性研究被引量：1
- 2011年
- 首先,建立了千岛湖钢管混凝土拱桥的3D有限元模型。通过有限元计算,得到了该钢管混凝土拱桥前8阶的自振频率和自振振型。同时,计算了该钢管混凝土拱桥的水平自振基频与竖向自振基频。接着,选用移动恒载研究车辆荷载作用下的钢管混凝土拱桥桥面铺装结构动力学特性。计算得到该钢管混凝土拱桥的共振速度并分析了桥梁共振响应的可能性。计算了不同车速下跨中节点的竖向最大位移与纵向拉应力,并进一步计算了冲击系数,提出了钢管混凝土拱桥的荷载冲击系数参考值。最后,考虑施工荷载,计算了梁底最大拉应力与最大剪应力,分析了Dynapac CC522型振动压路机施工时对桥梁结构的影响。
- 杨咏梅庄月明
- 关键词：钢管混凝土拱桥施工荷载
- 半刚性基层沥青路面弯沉检测指标的研究被引量：12
- 1996年
- 本文通过大量室内和野外试验,分析了施工弯沉验收标准概念和评定标准确定方法,提出了不同半刚性材料模量增长规律及弯沉综合修正系数公式,并提出了弯沉验收指标确定方法。
- 黄晓明王保龙庄月明
- 关键词：半刚性基层弯沉沥青路面
- 多年冻土路基融沉数值模拟被引量：1
- 2010年
- 为考察多年冻土路基在温度变化下的融沉问题,建立了相应的有限元模型。通过选取典型断面,在青藏公路实测数据的基础上进行了路基温度场计算模拟,其结果为后续的路基融沉提供了温度场-力学耦合计算的前提。路基融沉计算模型在导入温度场后,分别进行了自重作用和温度作用下的融深对地基沉降变形影响的计算。结果表明,不同的冻土融深对沉降变形影响不同。多年冻土地区修建公路,应采取措施保护冻土上限,减小路基融化深度。最后,在融沉计算的基础上提取了相应的融沉曲线回归式。
- 庄月明杨咏梅
- 关键词：多年冻土融沉温度场有限元
