公共文化服务平台

共 8 条记录，以下是 1-8

全选清除导出

排序方式：

载气入口速度与超细干粉灭火剂流动阻力关系的模拟试验被引量：2: 2016年; 借助Fluent软件,应用欧拉双流体模型,对平均粒径为18.7μm的超细BC干粉灭火剂在水平直管内的运动过程进行模拟,研究了载气入口速度与单位管长压降的关系,结果表明,当载气速度最小为5 m/s时,压降随气速减小而降低。结合管内的浓度固相体积分数分布和速度分布特性的分析可知:当气速较小时,灭火剂的体积分数分布呈管顶小、管底大,此时管顶速度大、管底速度小;气速增大时,灭火剂的体积分数分布呈圆环形,管内速度分布类似单相流,管内的剪切力、相间的曳力作用增强而导致压降增大。超细干粉输送流量一定时,每个输送流量下载气存在一个转捩速度,输送流量大,转捩速度大。将压降的计算值与试验值进行比较分析,两者的误差为-30%^+25%,该误差在允许范围内,表明选用的模型和计算方法准确性高,预测性好。; 付海雁蔡宇武宣扬银未宏潘仁明李权威; 关键词：安全工程超细干粉灭火剂 FLUENT 压降

充装压力对全氟己酮抑制油类火焰的影响被引量：2: 2021年; 设计和搭建了全氟己酮灭火剂抑制B类火焰效应实验系统和过火尾气采集装置,以此研究了灭火瓶充装压力对灭火过程中瓶内压力、喷嘴处压力、灭火剂输出流量、灭火时间和过火尾气组成的影响,采用离子色谱法测试尾气中HF含量,用气质联用法分析尾气的其它气体组分。结果表明,充装压力从1.5 MPa增加至4.2 MPa时,灭火剂喷射流量逐渐增大。充装压力在1.5~2.5 MPa时,喷射流量增幅约为30%,在2.5~4.2 MPa,喷射流量增幅约5%;随着充装压力的增加,过火尾气中氟化氢含量逐渐减少,降幅约40%。过火尾气中还含有六氟丙烯、七氟丙烷、全氟丙烷及全氟庚烷等含氟气体。; 宣扬张磊; 关键词：灭火时间

民用飞机超细干粉灭火系统喷射试验研究: 2015年; NaHCO_3超细干粉灭火剂具有环保高效的优点,有可能替代现有民用飞机上常见的哈龙1301灭火剂,应用于未来民用飞机固定式灭火系统上。以某型民用飞机发动机灭火系统为基础,搭建了NaHCO_3超细干粉灭火系统试验台,开展了该灭火系统的喷射性能试验研究。试验结果表明灭火系统平均流量较大,性能较好,但仍需要修改管网设计调整灭火剂在风扇舱和核心舱的分配比例。初步的灭火剂浓度分析也表明目前的管网设计可以达到舱内的灭火剂浓度要求。; 宣扬; 关键词：民用飞机灭火系统超细干粉灭火剂试验分析

飞机灭火管路三氟溴甲烷流动仿真被引量：2: 2022年; 使用Amesim软件对某型飞机灭火系统管路建立了仿真模型,研究了灭火剂充装压力、灭火剂温度、管路粗糙度、灭火管路喷口直径、管路支管直径等参数的影响。发现在5.34 kg灭火剂充装量下,4,5,6 MPa充装压力下的灭火剂喷出质量曲线相近;灭火剂温度越低,喷射速度越慢,-50℃灭火剂的喷射时间约为-10℃的2.5倍;粗糙度对灭火剂喷射量也有明显影响,粗糙度越低,喷出量越快,但0.13 mm和0.20 mm粗糙度下的灭火剂喷出质量曲线相近;16,17,18 mm喷口直径对系统的整体灭火剂喷出质量影响很小,但喷口之间的流量分配会受到喷口直径变化的影响;当连接3个喷口的长支管和连接2个喷口的短支管直径组合为(16,14 mm)、(14,12 mm)时,2条支管的灭火剂喷出量之比接近1。; 宣扬袁昌宇陆松; 关键词：飞机防火灭火系统两相流

民用飞机Halon 1301发动机灭火系统管网性能计算被引量：3: 2014年; 本文结合国标及NFPA12A标准所提供的计算方法,建立了一套Halon 1301灭火系统计算程序,使用该计算程序对某大型客机发动机灭火系统两种不同构型进行了计算模拟,并对计算结果进行了分析。计算结果表明:1)目前管网设计满足系统设计要求;2)不同的灭火喷嘴设计对管网的性能有一定的影响;3)该计算程序能够对Halon 1301灭火系统的管网性能进行有效模拟。; 宣扬干鹏银未宏; 关键词：民用飞机灭火系统性能计算

民用飞机哈龙替代灭火技术应用及发展趋势被引量：6: 2011年; 民用飞机防火是保障旅客和飞机安全措施的重要组成部分。为了保证民用飞机的安全性、环保性,本文对现有多种可能用于民用飞机的哈龙(Halon)替代灭火剂进行了调研,并分析了多种哈龙替代灭火剂和灭火系统在民用飞机上使用的可能性。经过研究发现,对于发动机和APU舱内可尝试采用部分替代灭火剂,但仍有如增重等缺点,需要进一步的研究和改进。在载人舱和盥洗室已可以使用替代灭火剂,而在货舱还没有一种可以使用的哈龙替代灭火系统。; 宣扬银未宏; 关键词：民用飞机灭火系统

充装条件对超细干粉灭火剂水平直管内喷放流量的影响被引量：1: 2015年; 为研究不同充装条件下超细干粉灭火剂在水平直管内的气固两相流动特性,搭建超细干粉灭火剂水平直管喷放试验台,改变充装比和起始充装压力,测量管内的沿程压力分布,比较喷放流量和气固比的变化,重点分析了超细干粉灭火剂在水平管内的释放过程、沿程压降和充装比临界值。结果表明,超细干粉灭火剂的释放过程有喷放前期、平稳喷放和喷放后期3个阶段,其中平稳喷放阶段是灭火剂有效作用时间。沿程压降几乎不受灭火剂充装比的影响,但随起始充装压力增大而增大。此外,喷放流量曲线上的临界转捩曲线与气固比计算值曲线上转捩曲线相吻合,起始充装压力为2.5 MPa、4.2 MPa和10 MPa时,喷放流量曲线对应的充装比临界值分别为0.412 kg/L、0.439 kg/L和0.458 kg/L。充装比小于临界充装比时,喷放流量随充装比增大而减小;充装比大于临界充装比时,喷放流量变化不大。而且临界充装比随充装压力单调递增。; 蔡宇武宣扬李权威王华潘仁明; 关键词：安全工程超细干粉灭火剂压降

管路长度对BC超细干粉灭火剂管内流动阻力影响的试验研究被引量：2: 2014年; BC超细干粉灭火剂是指能扑灭B类、C类火灾的超细干粉灭火剂,因其洁净、环保、安全无毒、性能稳定,被认为是适用于民用飞机替代哈龙灭火剂的理想环保灭火剂。本文通过试验分析的方法研究了管路长度对BC超细干粉灭火剂管内流动阻力的影响,得出了BC超细干粉灭火剂在管路中流动的压力损失与管路长度之间的关系,并通过试验数据拟合出经验公式,用于指导工程设计,为民用飞机灭火系统的设计提供了技术支持。; 胡博宣扬; 关键词：民用飞机灭火系统试验分析

全选清除导出

共1页<1>

宣扬