宋良良
- 作品数：12 被引量：26H指数：3
- 供职机构：铁道第二勘察设计院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种基坑拱形预应力支撑结构和支撑系统
- 本发明涉及一种基坑拱形预应力支撑结构和支撑系统，包括梁杆、垂直设于梁杆上的若干支撑腹和预应力钢绞线，其中，若干支撑腹沿梁杆长度方向等间距分布，长度自梁杆两侧向中间逐渐增加，支撑腹端部设有钢绞线夹槽，预应力钢绞线，通过支撑...
- 孟小伟金国栋夏靖赵平方洪波杨陈相孙庆洁陈歆周锦强蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
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- 开口式预应力钢筋混凝土排水管
- 本实用新型公开了一种开口式预应力钢筋混凝土排水管，可标准化生产并在现场高效率装配，优质高效地投入各种地面排水应用；采用下述技术方案予以实现：包括分段预制的排水管主体（1），排水管主体（1）中部为排水管道（2），排水管道（...
- 刘新明赵平江磊罗正洲刘艳景云萍宋良良叶林高如张细珠孙庆洁杨林肖国春刘云希
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- 交通荷载作用下公路路基动力响应研究被引量：8
- 2013年
- 针对双向四车道高速公路路基路面结构形式,建立有限元模型,施加三维一致粘弹性人工边界,并基于车辆动力分析理论,对模型施加交通荷载,从而获得了路基的动力响应参数。计算结果表明:标准轴载作用下,路基内3 m深度处,竖向动应力衰减率达80%以上,路基内竖向动应力的影响深度为3 m左右;路基顶面的竖向动应力随着距车轮外缘距离的增大迅速降低,2 m范围内衰减约90%,竖向动位移衰减约60%,交通荷载对路基的影响宽度为6 m左右。
- 王佳张家生孟飞宋良良
- 关键词：交通荷载动力响应有限元公路路基
- 一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统及施工方法
- 本发明涉及一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统，包括：若干组钢板桩墙，每组组钢板桩墙包括若干相互连接的拉森钢板桩子、母单元，拉森钢板桩子母单元间隔设置,其中,拉森钢板桩母单元包括两块面对面设置的拉森钢板,拉森钢板桩子单元...
- 孟小伟金国栋夏靖赵平方洪波王剑川杨陈相孙庆洁陈歆周锦强蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
- 可变坡缝隙式混凝土排水管
- 一种新型可变坡缝隙式混凝土排水管，包括混凝土排水管、端头契合截面接口、止水橡胶圈、道路路缘石和后浇混凝土找平层，所述混凝土排水管为单节预制，每节端头采用契合截面接口及止水橡胶圈进行连接，所述混凝土排水管倾斜设置，在管顶增...
- 王剑川罗正洲孙庆洁刘艳周升桥田春荣唐果周洪涛刘博周鹏宋良良
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- 一种基坑拱形预应力支撑结构和支撑系统
- 本发明涉及一种基坑拱形预应力支撑结构，包括梁杆、垂直设于梁杆上的若干支撑腹和预应力钢绞线，其中，若干支撑腹沿梁杆长度方向等间距分布，长度自梁杆两侧向中间逐渐增加，支撑腹端部设有钢绞线穿槽，预应力钢绞线，通过支撑腹端部的钢...
- 孟小伟金国栋夏靖赵平方洪波杨陈相孙庆洁陈歆周锦强蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
- 一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统及施工方法
- 本发明涉及一种复合式多层拉森钢板桩组合支护系统，包括：若干组钢板桩墙，每组组钢板桩墙包括若干相互连接的拉森钢板桩子、母单元，拉森钢板桩子母单元间隔设置,其中,拉森钢板桩母单元包括两块面对面设置的拉森钢板,拉森钢板桩子单元...
- 孟小伟金国栋夏靖赵平方洪波王剑川杨陈相孙庆洁陈歆周锦强蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
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- 一种抗拉钢支撑活络端结构
- 本实用新型公开了一种抗拉钢支撑活络端结构，旨在提供一种安全性高的抗拉钢支撑活络端结构。它包括安装时与围护结构固连的钢腰梁，与钢腰梁相连的连接座，以及钢管撑；所述连接座包括与钢腰梁端板搭接的加劲板，设置于加劲板中部、伸入钢...
- 夏靖孟小伟金国栋赵平方洪波杨陈相孙庆洁陈歆蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
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- 一种上软下硬地层中同位组合桩墙支护结构
- 本实用新型提出一种上软下硬地层中同位组合桩墙支护结构，包括上部桩体和设于上部桩体下方的下部桩体，其中，上部桩体一部分设于基岩中，下部桩体一部分设于基岩中，另一部分伸入基底。本实用新型减少了常规连续墙和钻孔桩在硬岩中的施工...
- 孟小伟金国栋赵平方洪波杨陈相夏靖孙庆洁陈歆蒋强福宋良良李光慧杜建军徐涛张细珠高骏董晓彪
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- 加筋粗粒土强度变形特性试验研究被引量：8
- 2014年
- 采用大型三轴仪与大型直剪仪,对粗粒土、加筋土强度变形特性进行了实验研究。直剪试验结果表明:不同竖向荷载下粗粒土和加筋粗粒土剪切的剪应力-剪切位移关系类似,应力应变曲线均出现应变软化现象,但软化特性变化不大;加筋土法向位移-剪切位移变化曲线表现为法向应力越低,剪胀现象越明显;粗粒土加筋后的内聚力增加,但是内摩擦角却降低。三轴试验结果表明,不同围压条件下粗粒土和加筋土主应力差与轴向应变关系曲线表现为应变硬化型,围压越大,主应力差与轴向应变关系曲线越陡,应变硬化特性越明显,最大主应力差越大;围压越低,剪胀作用越明显,越容易由剪缩发展到剪胀,反之围压越高,则剪缩作用越明显;当轴向应变较小时,加筋效果不明显,随着轴向应变的逐渐增大,加筋效果逐渐发挥。加筋土的内聚力明显大于粗粒土,而内摩擦角基本上相等;利用三轴试验结果对邓肯-张模型的适用性进行了分析研究,表明邓肯-张模型能合理地确定粗粒土与加筋土的强度以及切线弹性模量,但难以描述和确定粗粒土的变形特性和切线泊松比,且不能反映粗粒土的剪胀性。
- 石熊张家生彭状王嵩宋良良
- 关键词：大型三轴试验
