孙正兵
- 作品数：18 被引量：26H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 考虑整体力矩平衡的改进不平衡推力法被引量：6
- 2012年
- 为了提高常用的剩余推力法的精度,通过引入比例因子确定条间力作用倾角,建立同时考虑力平衡和力矩平衡的联立方程组,求得边坡安全系数,并通过算例验证了其可靠性。研究表明:不平衡力矩和边坡安全系数均随着比例因子的变化而接近线性改变;相对于常规不平衡推力法而言,改进法求解安全系数时具有更高的精度和更快的收敛速度;在不考虑水平地震力时,条间力方向与条底滑面基本平行;考虑较大地震力作用时,条间力倾角变化主要集中发生在边坡后部的少数几个条块中。当比例因子为零时,改进不平衡推力法与常规不平衡推力法是一致的,故其可以视作常规法的扩展形式。
- 方薇孙正兵何晓敏
- 关键词：边坡稳定安全系数比例因子
- 渝湘高速公路长滩隧道左线岩溶涌水整治
- 本文以渝湘高速长滩隧道为背景,介绍了贯通溶洞的治理及减小其对已建隧道工程的影响的方法,以提高隧道结构的可靠度,从而保障运营安全。
- 孙正兵
- 关键词：隧道工程岩溶涌水岩溶整治
- 文献传递
- 可随挖随护基坑围护结构及基坑开挖方法
- 可随挖随护基坑围护结构及基坑开挖方法，以有针对性的根据开挖揭示地质情况，采取对应支护参数，提高支护可靠度，使围护结构措施更加合理，有效降低施工成本。它包括：超前支护（10），施作于基坑开挖线外侧岩土内，形成的预加固岩土体...
- 高杨杨雄袁伟赵万强胖涛熊祥雪何昌国谭永杰陶伟明匡亮陈赤坤方钱宝李晓园孙正兵琚国全王建磊
- 文献传递
- 渝湘高速公路长滩隧道左线岩溶涌水整治
- 西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆段的长滩隧道，隧道区穿过可溶性灰岩，其不良地质现象主要是岩溶现象发育,本着“保证施工安全、确保结构稳定、保障安全运营”的宗旨，对岩溶病害根据具体情况进行综合整治。根据施工期间揭...
- 孙正兵
- 关键词：高速公路隧道工程
- 文献传递
- 渝湘高速公路长滩隧道左线岩溶涌水整治
- 2010年
- 隧道工程建设中经常会遇到岩溶问题,对既有隧道工程如何处理岩溶问题已是西部交通基础设施建设中的一大难点。借渝湘高速长滩隧道介绍了贯通溶洞的治理及减小其对已建隧道工程的影响的方法,以提高隧道结构的可靠度,保障运营安全。
- 念培红孙正兵
- 关键词：隧道工程岩溶涌水岩溶整治
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造，以大幅提高隧道底部结构的抗变形能力，有效降低隧道穿越高地应力区及软弱围岩时出现底鼓产生较大位移后使道床结构破坏的概率，确保隧道运营安全。包括隧底结构和位于其上方的道床。所述道床构筑于...
- 郑宗溪孙其清马青喻渝陶伟明汤印袁伟孙正兵余刚郑长青余大龙吴俊猛徐怀仁陈亮毛邦燕赖鸿斌
- 文献传递
- 一种荷载作用于地层边界的隧道复合式衬砌结构设计方法
- 一种荷载作用于地层边界的隧道复合式衬砌结构设计方法，以设计出更加经济合理的隧道衬砌结构，节省大量衬砌混凝土圬工和钢筋用量，有效减低隧道工程造价。按如下步骤进行：确定设计所需基本参数；计算隧道荷载；建立设计方法模型，用二维...
- 赵万强喻渝郑长青匡亮赵东平宋玉香倪光斌郑宗溪谭永杰马青贾晓云孙正兵马婷婷
- 文献传递
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造
- 一种可消除隧道底鼓病害的隧道底部构造，以大幅提高隧道底部结构的抗变形能力，有效降低隧道穿越高地应力区及软弱围岩时出现底鼓产生较大位移后使道床结构破坏的概率，确保隧道运营安全。包括隧底结构和位于其上方的道床。所述道床构筑于...
- 郑宗溪孙其清马青喻渝陶伟明汤印袁伟孙正兵余刚郑长青余大龙吴俊猛徐怀仁陈亮毛邦燕赖鸿斌
- 文献传递
- 可随挖随护基坑围护结构
- 可随挖随护基坑围护结构，以有针对性的根据开挖揭示地质情况，采取对应支护参数，提高支护可靠度，使围护结构措施更加合理，有效降低施工成本。它包括：超前支护（10），施作于基坑开挖线外侧岩土内，形成的预加固岩土体；初期支护（2...
- 高杨杨雄袁伟赵万强胖涛熊祥雪何昌国谭永杰陶伟明匡亮陈赤坤方钱宝李晓园孙正兵琚国全王建磊王建磊
- 文献传递
- 桩锚加固边坡的作用机理和稳定性分析研究被引量：5
- 2007年
- 由某高速公路现场钻孔资料和地质调查分析得知,路基开挖后该边坡处于临滑状态。应用极限平衡原理,通过反演分析,求得滑动面的粘聚力c和内摩擦角φ。由锚索提供的水平抗力对自由段求极值确定锚索最优安装角。运用有限元法对纯桩和桩锚复合加固方案进行对比,计算出边坡上部经加固后向下传递的荷载。结果表明,桩锚方案加固效果显著。边坡锚索的预应力损失监测分析表明,锚索在锁定后470 d内的预应力损失为7.8%-12.9%,满足工程安全要求。工后2 a的运营阶段边坡处于稳定状态。
- 方理刚孙正兵王强
- 关键词：预应力锚索抗滑桩滑坡处理稳定性
