吴旭阳
- 作品数：13 被引量：125H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 兰州九州重塑黄土抗拉特性研究被引量：9
- 2014年
- 通过室内三轴快剪、无侧限抗压和无侧限贯入抗拉试验,对兰州九州开发区重塑黄土的抗拉特性进行对比性试验研究。结果表明:抗拉强度随含水量呈二次多项式递减关系;抗拉破坏时的贯入深度随含水量的增长呈现先减小后增大趋势,随干密度的增加呈现先增大后减小的趋势;抗拉强度远小于无侧限抗压强度,且无侧限抗压与抗拉强度呈线性递增关系;无侧限抗压和抗拉强度与黏聚力和内摩擦角正切值的乘积均呈指数递增关系。
- 吴旭阳梁庆国李春清王丽丽孙纬宇
- 关键词：重塑黄土抗拉强度无侧限抗压强度
- 宝兰客专魏家嘴黄土隧道受力特性试验研究被引量：18
- 2015年
- 以宝兰客运专线上的魏家嘴隧道为工程背景,通过现场监测,研究围岩压力、钢拱架应力、初支与二衬接触压力、二衬钢筋轴力、混凝土应变等参数随时间变化的规律及分布特征,并应用现有可靠度理论和数据对实际工程安全状态进行评估。研究结果表明:围岩压力随时间增长而且增长速度较快,拱顶围岩压力最小,仰拱拱底的围岩应力最大,最后都趋于稳定;钢拱架应力值不稳定,波动较大,但最终趋于稳定;初支与二衬接触压力总体偏小,变化幅度较小,且随着时间增加最后趋于稳定值;二衬钢筋轴力以压力为主,内侧钢筋轴力值变化比较大不稳定,但最后趋于稳定;混凝土应变比较稳定,值普遍较小,但仰拱拱底应变随时间的增加而逐渐增大最后趋于较大应变值。
- 樊纯坛梁庆国吴旭阳靳宝成
- 关键词：围岩压力混凝土
- 重塑黄土抗拉强度试验研究被引量：21
- 2014年
- 有关黄土抗强度及相关特性的研究甚少,其主要原因是土抵抗拉伸的能力过于微弱。近年来随着基础设施建设的快速发展,特别是黄土自然灾害的频发,使人们认识到土的抗拉强度是不能忽略的。而黄土微弱的抗拉能力使得在试验过程中任何操作引起的微小变化都可能导致其强度值的严重偏差,所以有一套严格准确的试验参数和正确无误的试验操作步骤势在必行。本文采用兰州市九州开发区的重塑黄土,用轴向压裂法系统研究了黄土在不同的加载速率、试样高度、制样方法、加载圆柱直径时的抗拉强度。结果表明轴向压裂法测试土体的抗拉强度时上述因素都有不同程度的影响。其中:加载速率在1.0mm/min下测定的不同试样强度值间的变化幅度为最小;高径比为1∶1的试样的抗拉强度值既位于不同试样强度值变化过程的中间位置又处于强度相对差值的最小处;静压制样优于击实制样且其抗拉强度较大;抗拉强度测试值随加载圆柱体直径呈线性增大。研究结果可供土体抗拉强度试验参考,也可为土体抗拉强度试验方法的规范化和标准化提供基础数据和理论依据。
- 李春清梁庆国吴旭阳王丽丽徐善常
- 关键词：重塑黄土抗拉强度加载速率高径比
- 多年冻土区桥梁工程钻孔灌注桩温度场研究被引量：13
- 2016年
- 针对多年冻土区钻孔灌注桩施工中混凝土水化热对冻土温度扰动问题,以青藏公路214沿线查拉坪旱桥桩基为实例,结合桩基施工完成后现场地温观测数据,进行了钻孔灌注桩水化热对桩周土体温度的影响研究,并分析桩周土回冻过程中地温场的变化规律.结果表明:混凝土水化热对距桩0.6 m与0.9 m处冻土温度影响较大.距桩2 m的测温孔温度曲线受混凝土水化热的影响较小,可以忽略.桩基施工完成后33天后桩侧开始出现负温,119天后桩侧各土层均降至负温,134天后桩侧土形成稳定冻土,201天后桩侧各土层温度与天然孔较接近.
- 商允虎袁堃牛富俊吴旭阳李金平
- 关键词：多年冻土区钻孔灌注桩水化热
- 兰新客运专线浩门区间路基温度、水分及冻胀变形特征被引量：25
- 2016年
- 粗细颗粒混合填料的微冻胀严重影响着寒冷地区高速铁路的安全运营.基于对兰新客运专线浩门区间运营期4个路基断面不同深度的温度、水分及冻胀变形现场监测,分析了冻结期该铁路路基在不同深度下的温度、水分及冻胀随季节变化特征.结果表明:越接近地表,对外界环境温度变化的敏感性越高,温度传递随时间的滞后性呈指数递减规律,深度超过3 m时全年无负温.寒季2.7 m厚的路基最大冻胀量约2.1 cm,其中,0~0.5 m处寒季最低温度介于-10.3^-15.6℃,暖季及冻结初期含水量相对较高有15%左右,其冻胀率约4.86 mm·m-1,故级配碎石在低温含水量高情况下能有效减弱冻胀.冻胀率最大值(14.34 mm·m-1)发生在0.5~1.5 m之间的普通AB组填料层,寒季最低温度介于-7.2^-12.4℃,暖季及冻结初期含水量介于10%~15%.1.5~2.7 m之间的填料层冻胀率约为1.94 mm·m-1,寒季最低气温-3.2~0.4℃,暖季及冻结初期含水量介于12.5%~15%.路基填料细颗粒(粒径小于0.25 mm)含量越高,冻胀率越大,建议将细颗粒料控制在15%以内.
- 牛富俊林战举吴旭阳商允虎李肖伦邵珠杰
- 关键词：高速铁路路基温度水分
- 黄土各向异性及抗拉本构关系在隧道工程中的应用
- 通过室内应变控制式三轴仪,测定兰州榆中县王家沟隧道水平方向与竖直方向上的抗剪强度各向异性,用轴向压裂的方法测定水平与竖直方向上抗拉强度各向异性,测定兰州九州重塑黄土在不同干密度不同含水量下的抗剪、抗拉强度,测定王家沟隧道...
- 吴旭阳
- 关键词：黄土各向异性抗剪强度力学特性隧道塌方
- 文献传递
- 黄土剪切应变硬化-软化分类试验研究被引量：11
- 2017年
- 通过对不同方向的原状黄土和不同密度及含水率的重塑黄土的室内剪切试验,较为系统地研究了黄土在不同类型荷载作用下的破坏特点及规律性。结果表明:黄土轴向压缩破坏类型可分为强软化型、一般软化型、弱软化型、一般硬化型、弱硬化型、强硬化型,E-B模型能很好地反映硬化类型材料的应力应变特性,通过对E-B模型进行推导,得出依据应力应变曲率进行判别硬化程度的新方法。根据软化类型黄土峰值应力过后的斜率不同,提出了依据峰值应力后斜率判别黄土软化程度的新方法。工程中黄土理想含水率应低于15%。研究结果对黄土强度特性的理解具有一定的参考意义。
- 吴旭阳吴旭阳梁庆国牛富俊
- 关键词：黄土
- 黄土各向异性及工程中抗拉本的应构关用系在隧道
- 通过室内应变控制式三轴仪，测定兰州榆中县王家沟隧道水平方向与竖直方向上的抗剪强度各向异性，用轴向压裂的方法测定水平与竖直方向上抗拉强度各向异性，测定兰州九州重塑黄土在不同干密度不同含水量下的抗剪、抗拉强度，测定王家沟隧道...
- 吴旭阳
- 关键词：黄土各向异性抗剪强度抗拉强度力学特性隧道塌方
- 文献传递
- 复合式衬砌初期支护刚度及影响因素分析被引量：16
- 2014年
- 针对正在建设的宝兰客运专线出现的大量超大断面黄土隧道,介绍了客运专线中黄土隧道的初期支护结构设计研究情况,对于隧道初期支护弹性模量的取法问题,采用折算法和模拟法分别计算隧道初期支护的等效弹性模量,通过对2种计算结果进行对比,结合围岩压力监测资料,分析了初期支护弹性模量的取值及初期支护压力。研究结果表明:运用模拟法计算的初期支护等效弹性模量更贴切,对今后类似工程的设计与施工具有一定参考价值。
- 李春清梁庆国吴旭阳孙凯
- 关键词：黄土隧道复合式衬砌初期支护喷射混凝土支护压力
- 宋家山隧道洞口段注浆加固围岩的抗震分析被引量：6
- 2015年
- 根据武罐高速公路宋家山隧道洞口段围岩的实际情况,应用数值模拟方法着重讨论注浆加固洞口段围岩的抗震性能。并分析不同超越概率地震动作用下,隧道洞口段在不同注浆加固范围时的地震动力响应特点,继而提出了相应的围岩注浆加固范围建议值,可供同类情况注浆加固参考。
- 吴旭阳梁庆国
- 关键词：隧道洞口段抗震地震动力响应
