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卜继玲

作品数：307 被引量：765H指数：15
供职机构：株洲时代新材料科技股份有限公司更多>>
发文基金：教育部高等学校骨干教师资助计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程化学工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 143篇期刊文章
  • 143篇专利
  • 18篇会议论文
  • 1篇学位论文

领域

  • 133篇交通运输工程
  • 124篇机械工程
  • 38篇化学工程
  • 16篇金属学及工艺
  • 14篇自动化与计算...
  • 10篇建筑科学
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  • 8篇理学
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  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇电子电信
  • 1篇电气工程
  • 1篇轻工技术与工...
  • 1篇医药卫生

主题

  • 50篇芯轴
  • 44篇列车
  • 44篇流道
  • 43篇刚度
  • 34篇有限元
  • 31篇橡胶
  • 28篇减振
  • 27篇转向架
  • 25篇轨道列车
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  • 22篇径向
  • 21篇筒状
  • 21篇仿真
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  • 18篇弯道
  • 18篇弯道行驶
  • 17篇有限元分析
  • 17篇扭杆
  • 16篇轨道车
  • 16篇轨道车辆

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作者

  • 305篇卜继玲
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  • 51篇张亚新
  • 44篇王永冠
  • 34篇黄友剑
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  • 25篇姜其斌
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  • 22篇王凤
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  • 15篇李心
  • 14篇黄运华

传媒

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  • 5篇中国铁道科学
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  • 4篇湖南工业大学...
  • 3篇机械工程学报
  • 3篇铁道建筑
  • 3篇中国塑料
  • 3篇机械制造与自...
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  • 2篇液压气动与密...
  • 2篇机械强度

年份

  • 14篇2024
  • 7篇2023
  • 17篇2022
  • 7篇2021
  • 32篇2020
  • 25篇2019
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  • 5篇2008
  • 6篇2007
  • 6篇2006
  • 6篇2005
共 307 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
用于液体复合弹簧的腔室
本实用新型涉及一种用于液体复合弹簧的腔室，包括外壁，设置在所述外壁内的上部的上液体腔室，所述上液体腔室内填充有液体；以及设置在所述外壁内的下部的下液体腔室，所述下液体腔室内填充有液体，并且能够与所述上液体腔室连通；其中，...
刘桂杰丁行武卜继玲王永冠夏彰阳
文献传递
城轨车辆单轴转向架关键技术综述被引量：8
2007年
介绍了单轴转向架的主要特点,并对单轴转向架的关键技术进行了详细的分析研究,最后提出了一套单轴拖车转向架的初步设计方案。
黄运华赵晓莉卜继玲
关键词：单轴转向架城轨车辆
高铁桥梁典型减隔震装置及其减隔震效能研究被引量：3
2017年
论述了高铁桥梁进行减隔震设计的原理和必要性,介绍了国内外桥梁进行减隔震设计的标准规范和最常采用的装置以及国内在常用减隔震装置上取得的进展。对常见高铁简支梁桥缩尺模型,针对性地设计制造了摩擦摆支座和粘滞阻尼器,进行了中、低墩的振动台试验,试验数据表明其相对普通球型支座都具有良好的减隔震效能,摩擦摆支座尤其适合低矮墩结构,粘滞阻尼器尤其适用于高柔墩结构。文中还指出了摩擦摆支座剪力销结构的设计要点以及粘滞阻尼器设计中的注意事项。
宁响亮夏俊勇卜继玲唐璐刘军
关键词：高铁桥梁振动台试验摩擦摆支座粘滞阻尼器
液压衬套和轨道列车
本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液...
邹波罗旦罗俊冯万盛卜继玲荣继刚邹宇张亚新
文献传递
铁道车辆空气弹簧系统最优控制策略及方法研究被引量：14
2006年
铁道机车车辆动力学性能的运行稳定性、平稳性和曲线通过性能是由机车车辆悬挂系统参数和轨道系统参数所决定的。改善机车车辆的运行品质有两条途径:一是提高线路等级;二是合理设计机车车辆的悬挂参数。对新修线路来说,提高线路等级会使造价增加,对于大部分既有线路来说,轨道参数是一定的,要保证机车车辆的运行品质,在很大程度上取决于机车车辆悬挂系统参数的优化选择。半主动控制是近年来机车车辆研究领域发展起来的一门新技术。本文首先介绍了最优控制的基本原理,然后运用半主动控制技术对空气弹簧进行分析,提出了一套以调节空气弹簧阻尼为目的的最优控制方案,并且运用计算机软件SIMULINK对半主动控制空气弹簧悬挂系统进行了计算机仿真。研究结果表明,运用半主动控制技术可以得到更佳的空气弹簧悬挂参数,进而提高车辆的运行平稳性。
刘增华李芾傅茂海卜继玲
关键词：空气弹簧最优控制垂向刚度阻尼
关于橡胶元件大变形分析问题的仿真探讨
橡胶元件大变形状态的仿真计算,是橡胶分析的一个难点和挑战。为此,本文详细探讨了橡胶元件基于不同结构和承载特性下的网格布局,针对橡胶大变形而进行的网格重划,以及为实现橡胶元件超大变形而采用的准静态求解技术。这些针对模拟橡胶...
卜继玲黄友剑姜官松
关键词：橡胶元件
TPEE轨下垫板结构初探被引量：4
2015年
对3种典型的热塑性聚酯弹性体TPEE轨下垫板结构进行了比较分析,并结合材料的性能特点,分析了3种典型结构演变思路和不同用途,初步探讨TPEE轨下垫板的结构设计思路。
王永冠龙腾蛟刘柏兵卜继玲李心
关键词：热塑性聚酯弹性体轨下垫板
基于显式积分技术求解大变形橡胶减振元件非线性准静态刚度的方法被引量：2
2012年
将实验测试时间作为计算的加载时间,能够得到与试验等效的橡胶件准静态刚度曲线;金属部件的模拟采用不影响计算时间步长的刚体单元代替可变形的有限单元,可将计算时间缩短20倍;质量缩放因子取2.3×109,泊松比取0.495,对橡胶件的体积可压缩性进行软化,以达到缩短计算时间和保证计算精度的目的;设置橡胶材料的黏性,能够抑制求解过程中出现的数值振荡现象。仿真计算分析与实验结果表明:与隐式积分技术相比,采用显式积分技术能够使大变形工况下橡胶减振元件非线性准静态刚度仿真计算的收敛性提高30%,而动能与内能之比仅为1.5%;在橡胶件垂向压缩量为0～30mm时,采用显式积分技术得到的仿真计算结果与实验结果基本吻合,误差仅为5.5%。研究结果表明,显式积分技术适合用于橡胶件开发过程中对其大变形工况下准静态刚度的仿真计算。
黄友剑张亚新卜继玲刘友梅
关键词：橡胶减振元件
基于XFEM和正交实验法的裂纹参数对扭杆强度影响的分析
2015年
为研究裂纹对扭杆安全运行的影响,采用扩展有限元法(e Xtended Finite Element Method,XFEM)对其进行裂纹扩展分析,并结合正交实验法研究裂纹参数对扭杆强度的影响.结果表明:裂纹的长度对扭杆强度影响最大,裂纹的形状对扭杆强度影响最小.该数值分析方法可应用于扭杆的设计和检修中.
曾晶晶卜继玲姜其斌
关键词：扭杆正交实验法强度分析
一种液压衬套
本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴，芯轴具有第一台阶面以将芯轴构造为中间段直径大于两端部直径的阶梯轴；套设在芯轴的中间段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上设置有两个间隔式分布的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套...
罗旦邹波丁行武卜继玲张亚新刘建勋乔·格罗斯王涛
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