何小亮
- 作品数：9 被引量：22H指数：3
- 供职机构：西北勘测设计研究院更多>>
- 发文基金：陕西省教育厅科研计划项目国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 西安地铁三号线某车站基坑降水设计被引量：6
- 2011年
- 以西安地铁三号线某车站深基坑降水工程为例,结合工程地质及水文地质条件,确定基坑降水的设计参数,介绍深基坑降水的计算方法和设计方案,总结降水施工时应考虑的因素和可能出现的问题,制定降水施工的应急预案,从而为类似的工程积累经验。
- 何小亮王志硕胡向阳
- 关键词：地铁车站深基坑降水设计
- 泾阳南塬黄土剪切强度的三轴试验研究
- 以泾阳南塬第九层黄土(L9)为主要研究对象，通过常规三轴试验，探讨在不同含水量及不同围压状态下该层黄土剪切强度参数的变化规律。并对不同含水量状态下的边坡稳定性进行了分析，得出黄土含水量和边坡稳定性的关系。分析表明：①低含...
- 何小亮谢婉丽丁勇
- 关键词：三轴剪切试验强度特性
- 韩城电厂滑坡深部监测及变形分析被引量：2
- 2014年
- 韩城电厂滑坡于1990年和1995年先后经过了两次治理。为了检验综合治理效果,观测山体变形滑移、厂区变形活动规律,于1996年底建立了滑坡深部变形监测体系,采用激光准直系统、三向测缝计、钻孔测斜仪等多种方法对韩城电场滑坡进行了长期的深部变形监测,获得了滑坡多年的深部位移数据。监测成果表明:滑坡存在指向SW的蠕滑变形,但各监测点位移变化处于较低水平,山体和厂区无明显的异常变形现象。滑坡综合治理效果明显,保证了电厂的安全运营。
- 何小亮王志硕钟建平刘潇敏
- 关键词：滑坡
- 大（同）—西（安）客运专线水泥改良黄土填料试验及路基振陷研究
- 大西客运专线是我国在黄土地区修建的又一条高速铁路,最高运行时速达350km,全线铺设无砟轨道,对路基的变形沉降提出了严格的要求。大西客运专线主要经过高烈度的巨厚黄土区,沿线地质条件复杂,优质填料十分缺乏,因此,对普通填料...
- 何小亮
- 关键词：高速铁路强度特性动力特性路基沉降
- 文献传递
- 龙羊峡水电站虎山坡变形体稳定性分析
- 2014年
- 虎山坡位于龙羊峡水电站下游右岸,水电站泄水后,山坡局部出现张拉开裂、剪出鼓包等现象,形成新变形体,对电站的安全运行造成不利影响。根据变形体的基本地质条件和变形破裂现状,结合工程地质条件,利用传递系数法、简化Janbu、简化Bishop法、Morgenstern-price法、spencer法及罗厄法等多种分析方法对变形体在自然、雾化、地震等不同工况条件下的稳定性作出评价和预测,结论包括:1变形体形成机制为沿坡内剪出坡面的不利软弱结构面发生的"蠕滑-拉裂"式破坏。2变形体在工况1满足规范规定的控制安全系数值,为稳定状态。工况2和工况3安全系数均小于规范规定的控制值,为失稳状态。3天然状态下,边坡整体稳定,但局部存在小范围解体滑落的可能性。在泄水降雨和地震工况下,边坡稳定性降低,可能出现失稳现象。研究成果可作为虎山坡变形体整治工程的依据。
- 何小亮王志硕王逸民刘潇敏
- 关键词：变形体
- 水泥改良黄土力学特性试验研究被引量：7
- 2011年
- 利用多种室内试验手段对重塑黄土和不同配合比（4%、5%、6%、7%）水泥改良黄土的物理力学性质进行了研究,试验结果表明：未经改良的黄土的力学性质不能满足高速铁路路基的设计要求,不能直接作为路基填料使用;水泥改良黄土的工程性质较重塑黄土有大幅度的提高;配合比达到5%及以上的水泥改良黄土的力学控制指标均能达到高速铁路对路基填料的要求;建议改良黄土路基填料的水泥配合比为5%~6%。
- 刘潇敏何小亮
- 关键词：高速铁路强度特性
- 列车动荷载下的黄土振陷研究被引量：1
- 2010年
- 以拟建大（同）～西（安）客运专线为例，选取典型黄土地段，采集原状马兰黄土和离石黄土进行室内常规试验和动三轴试验，研究了长持时、小振幅作用下黄土振陷特性，通过三组比较试验，得出了黄土振陷与动荷载、埋深、振次、振动频率的定性关系，并对振陷机理做了探讨。
- 丁勇王家鼎何小亮
- 关键词：动荷载
- 黄土斜坡土体强度特性的三轴试验研究被引量：4
- 2014年
- 以陕西泾阳南塬某黄土斜坡第九层（L9）黄土为研究对象,采用常规三轴试验探讨土体在三轴剪切过程中的应力~应变关系、含水率和围压对抗剪强度的影响、粘聚力和内摩擦角随含水率的变化规律等问题。试验成果表明：1）w=5.3%时,L9黄土应力~应变曲线呈应变软化,试样在50KPa、100KPa围压下发生脆性破坏;w=12.3%、19.3%、25%时,应力~应变曲线均表现为应变硬化,试样呈塑性破坏。2）在相同围压下,L9黄土抗剪强度随含水率的增加而减小;含水率从19.3%增加到25%（饱和）时,抗剪强度下降最快,降幅达75%。3）随着含水率的增加,L9黄土的粘聚力和内摩擦角降低;粘聚力在w=5.3%~12.3%阶段内下降最快,降幅达73%;内摩擦角在w=19.3%~25%阶段内下降最快,降幅为60%。研究成果对于今后黄土塬滑坡（边坡）工程治理、监测,尤其是黄土塬边坡安全的早期预测有重要的参考价值。
- 何小亮刘潇敏
- 关键词：黄土三轴剪切试验强度特性
- 泾阳南塬黄土剪切强度的三轴试验研究
- 以泾阳南塬第九层黄土(L)为主要研究对象,通过常规三轴试验,探讨在不同含水量及不同围压状态下该层黄土剪切强度参数的变化规律。并对不同含水量状态下的边坡稳定性进行了分析,得出黄土含水量和边坡稳定性的关系。分析表明:①低含水...
- 何小亮谢婉丽丁勇
- 关键词：三轴剪切试验强度特性
- 文献传递
