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于利存

作品数:2 被引量:1H指数:1
供职机构:西南交通大学土木工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇肋拱
  • 2篇肋拱桥
  • 2篇拱桥
  • 2篇钢筋混凝土肋...
  • 1篇动载
  • 1篇动载试验
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇载力
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁加固
  • 1篇梁加固
  • 1篇静动载
  • 1篇静动载试验
  • 1篇既有钢筋混凝...
  • 1篇钢筋
  • 1篇钢筋混凝
  • 1篇钢筋混凝土
  • 1篇承载力
  • 1篇承载力评估

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇于利存
  • 1篇杨永清
  • 1篇许圣祥
  • 1篇郭凡

传媒

  • 1篇四川建筑科学...

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
既有钢筋混凝土肋拱桥承载力评估及加固分析
钢筋混凝土拱桥在桥梁工程特别是公路桥梁工程中得到了广泛的应用。随着时间的推移,受气候,环境因素的影响,结构材料逐渐老化、劣化,导致材料性能变差,而设计、施工质量的缺陷和车辆荷载发展等因素,更使得建成后的许多桥梁出现损伤病...
于利存
关键词:钢筋混凝土肋拱桥承载力评估桥梁加固有限元法
文献传递
钢筋混凝土肋拱桥静动载试验与评估
2011年
以一座3跨100m上承式钢筋混凝土肋拱桥为例,对其进行了静动载试验和计算评估。静载试验中,测试并分析了主拱圈和桥面板控制截面的挠度和应力。动载试验中,测试并分析了该桥的自振特性以及行车激振下的冲击作用。根据实测拱轴线坐标,考虑温度、混凝土收缩徐变等因素,对3跨连拱进行仿真分析。比较分析试验和仿真计算结果表明:该桥在承载能力极限状态下,主拱圈拱脚附近截面承载能力不足,桥面板承载能力能满足设计要求;在正常使用极限状态下,主拱圈和桥面板具有足够的强度和刚度;结构整体受力处于弹性状态,具有良好的动力性能;静动载试验和仿真计算相结合的评估方法可以准确而全面地评定结构性能。
于利存杨永清郭凡许圣祥
关键词:钢筋混凝土肋拱桥静动载试验
共1页<1>
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