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丁勇春

作品数:39 被引量:541H指数:10
供职机构:上海交通大学更多>>
发文基金:上海市科学技术委员会科研基金国家自然科学基金上海市科学技术委员会资助项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>

文献类型

  • 23篇期刊文章
  • 7篇会议论文
  • 7篇专利
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 28篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇天文地球
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 15篇基坑
  • 10篇地下连续墙
  • 10篇连续墙
  • 6篇抗震
  • 5篇地铁
  • 5篇三维数值分析
  • 5篇深基坑
  • 5篇结构抗震
  • 5篇混凝土
  • 4篇软土
  • 4篇开挖
  • 4篇基坑开挖
  • 4篇钢筋
  • 3篇地表沉降
  • 3篇地基
  • 3篇支护
  • 3篇数值模拟
  • 3篇土与结构相互...
  • 3篇接触面
  • 3篇接触面单元

机构

  • 32篇上海交通大学
  • 10篇扬州大学
  • 4篇南昌工程学院
  • 3篇扬州工业职业...
  • 2篇河海大学
  • 2篇江苏大学
  • 2篇华东建筑设计...
  • 2篇上海建科建设...
  • 1篇上海隧道工程...
  • 1篇上海市基础工...

作者

  • 39篇丁勇春
  • 24篇王建华
  • 11篇陈锦剑
  • 8篇钱玉林
  • 4篇夏小和
  • 3篇徐中华
  • 3篇徐宜和
  • 3篇徐斌
  • 3篇卢晓峰
  • 2篇陆建飞
  • 2篇夏志凡
  • 2篇周红波
  • 2篇徐满清
  • 2篇褚衍标
  • 1篇林家祥
  • 1篇章晓鹏
  • 1篇姜向红
  • 1篇戴森
  • 1篇裴烈烽
  • 1篇黄锡忠

传媒

  • 5篇岩土工程学报
  • 3篇岩土力学
  • 2篇上海交通大学...
  • 2篇四川建筑
  • 2篇江苏建筑
  • 2篇西安建筑科技...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇建筑技术
  • 1篇工业建筑
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇岩石力学与工...
  • 1篇扬州大学学报...
  • 1篇南昌工程学院...
  • 1篇2007年地...
  • 1篇第18届全国...
  • 1篇第九届全国岩...
  • 1篇第五届全国基...
  • 1篇第九届全国岩...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 6篇2009
  • 6篇2008
  • 8篇2007
  • 7篇2006
  • 4篇2005
  • 5篇2004
39 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地下空间开挖引起的地面沉降测试方法
一种建筑工程技术领域的地下空间开挖引起的地面沉降测试方法。步骤为:1)选取地面沉降监测断面,在断面位置开挖沟槽。2)在已经开挖的沟槽两端开挖工作坑,工作坑开挖深度大于埋设导管的沟槽的深度。3)在沟槽底部浇筑砂浆垫层,然后...
丁勇春陈锦剑王建华
文献传递
关于“全长粘结式预应力锚索加固基坑仿真试验研究”的讨论
2006年
丁勇春王建华
关键词:预应力锚索加固数值仿真基坑原文
高强高性能砂浆研究现状分析被引量:3
2005年
为解决新型墙体材料推广应用中的问题,高强高性能砂浆的研制及其应用十分迫切。针对目前新型墙体材料在应用中存在的不足及国内外高性能砂浆的研究状况,今后应加强对高性能砂浆的抗渗性能、抗裂性能及保温隔热性能进行试验研究。
丁勇春钱玉林卢晓丰
关键词:新型墙体材料高性能砂浆耐久性
某邻近地铁隧道深基坑施工监测分析被引量:47
2008年
基坑开挖中的土体卸荷效应会引起支护结构及周围地层的变位,从而对周边环境产生不利影响.对某邻近地铁区间隧道的深基坑施工进行了全过程跟踪监测,及时反映不同工况下基坑围护结构变形、支撑轴力及立柱回弹的变化特征,分析了基坑施工对周边环境特别是对邻近地铁隧道的影响.监测结果表明:围护结构的变形增量主要发生在基坑深层土体开挖阶段,开挖至坑底后变形趋于稳定;围护结构变形与支撑轴力具有关联性,围护结构的侧向变形越大,相应位置支撑的轴力也越大;坑底土体卸荷隆起带动立柱回弹,基坑中部回弹较大,基坑边角和施工栈桥附近回弹较小;开挖卸荷引起基坑附近一定范围内地表沉降和深层土体隆起,带动相邻地铁隧道上抬;基坑施工对邻近地铁隧道竖向变形的影响比对水平变形的影响更明显.
丁勇春戴斌王建华徐中华
关键词:基坑钢筋混凝土地下连续墙
上海软土地区地铁车站深基坑的变形特性被引量:77
2008年
通过对上海软土地区地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了基坑围护结构变形、坑外土体变形及地表沉降的一般规律.结果表明:上海软土地区地铁车站基坑围护结构的最大侧向位移为开挖深度的0.04%~0.6%,平均值为0.3%;围护结构侧向变形通常为深层凸鼓形,围护结构最大侧移点深度一般位于开挖面以上1.5 m至开挖面以下7 m;基坑周边最大地表沉降为开挖深度的0.05%~0.7%,为围护结构最大侧向变形的0.4~1.0;采用钻孔灌注桩结合高压旋喷桩止水帷幕的地铁车站基坑的变形控制通常优于地下连续墙和SMW工法.
丁勇春王建华徐中华陈锦剑
关键词:软土基坑钻孔灌注桩地下连续墙SMW工法
地下连续墙施工力学机理三维数值分析被引量:24
2007年
采用三维有限差分方法,模拟了地下连续墙成槽开挖及混凝土浇筑施工全过程,研究了连续墙槽段外围土层在地下连续墙施工过程中的应力状态与变形形态,并将计算结果和现场实测结果进行比较。结果表明,数值计算应力结果与实测结果规律基本一致,但槽段底部数值计算应力变化梯度比实测值略大,采用该计算方法模拟地下连续墙施工全过程具有一定的可行性和较强的可靠性。
丁勇春王建华褚衍标钱玉林
关键词:地下连续墙
高层建筑结构抗震分析和设计的探讨被引量:69
2004年
分析和探讨了现行高层建筑结构抗震分析和设计中应注意的一些问题 。
徐宜和丁勇春
关键词:高层建筑结构抗震分析抗震设计
基于FLAC3D的基坑开挖与支护三维数值分析被引量:71
2009年
采用三维快速拉格朗日方法(FLAC3D)建立了考虑基坑分步开挖与支护全过程的三维动态计算模型,土体采用修正剑桥模型模拟,考虑了支护结构与土体的接触滑移作用,分析了基坑施工中围护墙变形、地表沉降、坑底隆起、坑外深层土体变形的基本特性.计算得到的地表沉降曲线与已有文献的经验沉降曲线基本一致,验证了计算结果的适用性.分析结果可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考.
丁勇春王建华徐斌
关键词:基坑开挖修正剑桥模型土与结构相互作用
接触面单元计算方法探讨被引量:5
2006年
针对接触面单元的构造特性,提出了一种接触面单元计算方法。该方法有效地克服了 Goodman 接触面单元有可能存在的两侧单元相互嵌入的缺陷,解决了单元应力误差难以控制的问题。详细介绍了该方法的数值实现过程,使其在数值计算中易于使用,并通过数值模型验证了该方法的合理性与有效性。
丁勇春王建华陈锦剑
关键词:土与结构相互作用接触面单元
特殊类型基坑变形性状二维有限元分析被引量:3
2007年
不同开挖宽度与深度比条件下基坑围护结构与周围土体的变形特性将发生变化。采用二维有限元方法分析了不同开挖宽度与深度比(L/D)条件下无支撑悬臂开挖基坑的变形性状,详细探讨了开挖宽度与深度比对地表沉降、地表水平位移、坑底隆起、坑底水平位移及围护结构侧向变形的影响。计算结果表明:在基坑开挖深度不变的条件下,地表沉降量、坑底隆起量及坑底水平位移量均随L/D的增加呈非线性增长,开始增长迅速,当L/D达一定值后,数值几乎不再变化;地表水平位移量随L/D的增加先减小后增大;围护结构侧向变形随L/D的增加逐步由顶端内倾型过渡到整体向坑内移动的顶端外倾型。L/D越大,围护结构的整体侧向位移越大。
卢晓峰丁勇春
关键词:基坑围护结构地表沉降坑底隆起
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