龚骏峰
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中山大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于Paramics的城市道路复杂交叉口信号控制策略优化研究
- 2011年
- 基于微观交通仿真平台Paramics,提出了一种针对城市交通路网中复杂交叉口信号控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法。作为应用实例,以广州市海珠区的某复杂交叉口为研究对象,通过建立其几何精确的CAD模型,进行现场交通调查获取真实OD的数据,进而建立其微观交通仿真模型。最后,通过加载不同的信号控制方案(包括现行的方案),并仿真分析各方案的运行效率,从理论上寻求最优的方案。实际应用结果表明,所建立的基于微观仿真的城市交叉口信号控制优化方法,能方便、有效、低成本地应用于实际交通工程中,为此类城市交通复杂问题的解决提供有益的理论参考。
- 杜健航龚骏峰黄忠洲
- 关键词：交叉口微观交通仿真PARAMICS
- 基于Paramics的城市路网交通控制策略评价系统研究被引量：1
- 2008年
- 提出了一种基于微观仿真平台Param ics构建交通控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法,并在微观仿真系统中提出了一个两层面的模型来描述路网:拓扑层和仿真层。作为应用实例,选择广州市海珠区中山大学附近路网为研究对象,通过现场交通调查获得道路几何数据及主要路口的实时交通流量数据,在该路口现行的交通控制策略模式的基础上,针对该地区实际存在的交通问题提出了改进的控制策略方案,进而利用所建立的评价系统分别对现行方案及改进方案进行了效率评估,最终根据定量结果获得较优的控制策略方案。
- 杜健航龚骏峰黄忠洲
- 关键词：微观交通仿真PARAMICS交通控制策略
