龙岩
- 作品数：25 被引量：185H指数：9
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 动力总成刚体惯性参数识别的实验研究被引量：9
- 2009年
- 动力总成刚体惯性参数的精确确定是悬置系统设计的前提之一。在现有的识别方法基础之上,介绍并验证一种基于非线性阻尼支承系统的刚体惯性参数识别方法。该方法采用动力总成原装悬置系统作为支承,通过测量频响函数(FRF)求得刚体惯性参数,采用该方法充分考虑整车上悬置系统约束对动力总成惯性特征的实际影响。通过实例证明该方法的实用性和有效性。
- 龙岩史文库兰靛靛梁天也
- 关键词：振动与波动力总成惯性参数质心
- 基于改进传递路径分析法的动力总成悬置系统优化及评价被引量：24
- 2009年
- 提出一种基于改进的传递路径分析法的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法,该方法利用实际工况测试数据建立整车传递特性模型,进行悬置传递特性分析与优化,并对整车车内振动进行预测,以国产某轿车为例验证了该方法的正确性。最后还提出悬置系统性能的一种评价标准。
- 龙岩史文库梁天也周舟张军
- 关键词：动力总成悬置系统
- 离心摆式DMF-CS扭振减振器隔振性能分析被引量：9
- 2009年
- 分析了离心摆式DMF-CS减振器的结构,运用Lagrange原理建立了离心摆式DMF-CS减振器的运动微分方程,推导出离心摆固有频率的表达式,并发现其固有频率与所在飞轮的稳定转速成正比。利用该特性,合理调整离心摆的结构参数,可在理论上完全消除发动机点火频率引起的扭矩波动。同时,对影响离心摆隔振性能的因素进行了分析。
- 李伟李伟龙岩
- 关键词：双质量飞轮固有频率
- 橡胶主簧的有限元分析及对液阻悬置性能的影响被引量：9
- 2008年
- 以某一轿车发动机液阻悬置橡胶主簧为研究对象,探讨了橡胶隔振器弹性特性的有限元分析方法。主要介绍了橡胶材料本构关系的基本理论,应用ABAQUS软件建立了橡胶有限元模型分析过程,计算分析了橡胶主簧各结构参数对主簧静态和动态特性的影响规律,系统阐述了橡胶主簧的影响因素、规律及作用,进而通过对比实验分析了橡胶主簧对液阻悬置的性能影响。有关测试表明,该方法对液阻悬置的实际设计工作具有一定的理论指导作用。
- 龙岩史文库骆联盟马闯
- 关键词：液阻悬置有限元分析
- 车用非线性弹性特性双质量飞轮(DMF)的动力学特性与设计方法的研究
- 龙岩
- 关键词：双质量飞轮虚拟样机动力学仿真
- 车身疲劳载荷识别与应用
- 2020年
- 为提高整车载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度,提出应用改进的振动系统传递函数估计算法结合虚拟迭代计算方法,以提高整车输入载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度。首先,应用道路载荷测量车进行整车试验场耐久性强化试验道路载荷信号采集,建立满足工程精度要求的整车刚柔耦合多体动力学模型。在整车振动系统传递函数矩阵识别中,利用改进的估计算法消除输入载荷和响应载荷中随机干扰信号的影响,然后应用整车动力学模型进行输入载荷的虚拟迭代计算,获得比H1估计方法更准确的输入载荷。最后,将虚拟输入载荷导入白车身有限元模型中进行寿命预测计算,并应用整车四通道道路模拟试验进行白车身疲劳寿命试验来验证提出的寿命预测计算的准确性。结果表明,仿真预测结果与试验结果基本一致,说明所应用的改进估计算法和虚拟迭代计算方法可以获得更加准确的整车输入载荷,提高车身疲劳寿命预测的精度。
- 龙岩蒋凌山刘雪强陈志勇陈志勇黄禹霆
- 关键词：载荷识别疲劳寿命预测
- 基于动力总成三点悬置的改进TPA方法应用研究
- 2011年
- 针对传统TPA方法存在的测试时间长、传递函数估计精度低等问题,在对传统TPA方法分析的基础上,提出一种基于新型传递函数估计的改进TPA方法,采用改进TPA方法对动力总成三点悬置进行了实车分析和仿真试验。新型传递函数估计方法消除了实测信号中随机噪声影响,提高了估计精度;改进TPA方法省略了车身阻抗测量环节,缩短了测试时间;仿真试验结果证明了改进TPA方法应用于动力总成三点悬置的可行性。
- 王成梁天也龙岩
- 关键词：振动与波传递路径分析
- DMF-CS型扭振减振器刚度匹配设计被引量：6
- 2009年
- 基于某国产轿车整车传动系建立了典型工况下多自由度扭振模型,并对传动系进行了固有特性分析,利用虚拟样机技术对DMF-CS减振器性能进行了参数优化。通过对长弧形螺旋弹簧的弹性特性公式和计算公式的推导,形成了一套完整的DMF-CS减振器刚度匹配设计方法。按此方法设计DMF-CS减振器并制作了样件,试验测量了样件静态扭转弹性特性,结果满足设计要求,验证了设计方法的正确性。
- 李伟李伟史文库龙岩
- 关键词：车辆工程双质量飞轮刚度匹配
- 被动吸振器在整车振动控制中的应用被引量：12
- 2008年
- 在探讨被动吸振器基本理论和设计方法的基础上,设计一被动阻尼式动力吸振器DVA(Dynamic Vi-bration Absorber),并将其应用于某国产皮卡上。经仿真、优化和实车实验证明,该阻尼吸振器能够有效地解决该车存在的振动问题。
- 龙岩史文库李辉梁天也
- 关键词：振动与波动力总成
- 应用中国典型道路的道路耐久性试验研究被引量：1
- 2019年
- 提出一种基于典型道路的整车加速耐久性试验设计方法。首先通过主观评价选取37条中国典型道路,包括试验场道路共42条道路,并进行道路载荷预测试与伪损伤计算,通过道路载荷类型判断并选择19条载荷伪损伤较大的道路,并进行全面的道路载荷测量。为确定最佳的试验道路组合与循环次数,以整车道路载荷伪损伤最大和试验里程最小为优化目标,以19条道路各自循环次数为设计变量,建立多目标优化模型,并综合考虑道路类型及其构成比例,选取1组最优解作为加速耐久性试验路线。最后,选择2台同批次量产车,分别在试验场和设计的典型道路路线上进行加速耐久性试验。研究结果表明:在满足道路载荷伪损伤和行驶里程要求的同时,应用设计的中国典型道路进行加速耐久性试验,其效果与在试验场进行加速耐久性试验结果等效。
- 龙岩蒋凌山熊海林刘雪强陈志勇陈志勇
- 关键词：多目标优化
