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黎志涛

作品数:3 被引量:14H指数:2
供职机构:中山大学工学院智能交通研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 1篇多普勒
  • 1篇多普勒效应
  • 1篇巡逻
  • 1篇贪婪算法
  • 1篇频谱
  • 1篇谱相关
  • 1篇交通流
  • 1篇交通流量
  • 1篇车速
  • 1篇车速估算

机构

  • 3篇中山大学

作者

  • 3篇黎志涛
  • 2篇伍洪俊
  • 1篇何兆成
  • 1篇沙志仁
  • 1篇赵建明
  • 1篇张辉
  • 1篇曾煌辉
  • 1篇林康华

传媒

  • 1篇数学的实践与...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇信息技术

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于重现定量分析法的交通流量时间序列周期特性被引量:10
2010年
为了提高交通流量的预测精度,用重现图和重现定量分析法,定量分析了交通流量时间序列的周期特性,并利用BP神经网络法和K近邻法,对短时交通流量进行了预测.实例分析表明:不同统计时间间隔和不同时段的交通流量时间序列的周期特性不同.统计时间间隔为5 min的交通流量时间序列有较好的实时性和较强的周期性.交通流量时间序列的周期特性与预测精度正相关,夜间交通流周期性弱,预测精度为87.41%;日间交通流周期性强,预测精度为92.16%.
何兆成黎志涛赵建明
关键词:交通流量
基于车辆音频谱相关的车速估算技术研究
2009年
目前,大多车检技术和车速检测技术都存在着不足,如成本高、安装繁琐、不便维修和对临时调查项目适应性差等。针对这些不足,探索了一种新的车辆速度测量方法,以运动车辆的音频的多普勒效应为出发点,以音频频谱的拉伸(压缩)与多普勒效应参数——速度的关系为研究内容,用频谱相关性去评价拉伸(压缩)后的频谱相似程度,从而推算出车速。
张辉伍洪俊曾煌辉黎志涛林康华
关键词:车速估算多普勒效应
警车配置及巡逻方案研究被引量:4
2010年
以警车的配置与巡逻方案为研究对象,建立了一套警车巡逻模型,并提出巡逻效果显著度及隐藏性的评价标准,分别针对警车初始位置配置与巡逻方案的制定,提出警车配置优化选址的贪婪算法与基于多Agent的警车巡逻方案设计方法,给出了不同情景下的配置及巡逻方案:①在只考虑警车选址配置的情况下,配置19辆警车可以使全市路网警车覆盖率达到92.8%;②在顾及巡逻效果显著性与隐藏性的情况下,配置25辆警车使全市路网在整个巡逻过程中平均警车覆盖率达到90.9%;③在配置10辆警车的情况下,使得全市路网在整个巡逻过程中平均警车覆盖率达到61.5%.
黎志涛沙志仁伍洪俊
关键词:贪婪算法
共1页<1>
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