黄志伟
- 作品数：9 被引量：43H指数：4
- 供职机构：成都市勘察测绘研究院更多>>
- 相关领域：天文地球建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁盾构隧道洞门环姿态计算方法研究被引量：2
- 2022年
- 盾构隧道洞门环检测的传统方法侧重洞门几何中心绝对坐标的求取而忽略对洞门姿态的计算和分析,本文基于洞门环特征点的三维坐标,结合线路设计参数,通过特征点水平偏差和竖向偏差推导洞门姿态一系列计算公式,详细分析洞门环的局部姿态和整体姿态,有利于科学指导盾构机的推进。
- 刘晓华乔燕燕龚率黄志伟
- 关键词：隧道
- 基于CGCS2000的青藏高原地区城市平面坐标系建立方法
- 2021年
- 针对青藏高原地区大部分城市具有东西跨度大、海拔高、地形要素简单、人口密度低、城市建设相对缓慢等特点,探讨了处理城市全球卫星导航系统(GNSS)控制网中的投影长度变形的控制方法。以某城市C级GNSS控制网为实例,计算分析了城市平面坐标系的三种建立方法。结果表明:该城市采用2000国家大地坐标系(CGCS2000)的椭球参数、任意带加平均高程面(主要城市建设发展区域)的投影方法建立城市平面控制网,能够满足城市控制网对长度变形的要求。
- 胡斌陈可可黄志伟李春华
- 关键词：青藏高原
- 基于GPS网“一点一方向”平差的变形监测建网研究被引量：6
- 2015年
- 由于常规控制网建网方法对狭长型工程建网的不适宜性,本文采用工程GPS网"一点一方向"平差的建网方法来建立变形监测平面基准网。本文首先阐述GPS网"一点一方向"平差的原理,然后结合工程实例对GPS网"一点一方向"平差结果进行详细分析,得出工程GPS网"一点一方向"平差对狭长型工程独立控制网的建立具有灵活性、实用性和高精度性的结论。
- 龚率刘晓华黄志伟杨君祥
- 关键词：平差GPS
- 基于赫尔默特方差分量估计的水准网平差方法研究被引量：10
- 2015年
- 复杂地区水准网平差时传统定权方法存在不合理性。根据高差观测误差与地形起伏的关系,建立高差分类新标准,推导出各类高差观测值权的计算公式,并引入赫尔默特方差估计法来合理匹配各类高差观测值的权比关系,最后通过算例验证本文方法的优越性。
- 龚率刘晓华黄志伟王洪伟
- 关键词：水准网平差
- 深基坑水平位移监测的自动测量及数据处理方法研究被引量：12
- 2013年
- 本文结合主流智能型全站仪的基本功能,提出了在深基坑水平位移监测中基于自由测站边角交会的自动测量方法,可有效提高外业测量的效率与数据质量,并对采集的数据进行平差计算与精度评定。通过工程实例的验证,证明该方法可满足一级深基坑的监测精度要求。
- 黄志伟王克荣田金鑫黎波
- 关键词：水平位移监测方差分量估计
- 采用新检测方法的地铁盾构隧道管片姿态检测信息管理系统被引量：3
- 2021年
- 分析了地铁盾构隧道管片姿态测量传统方法的复杂性、计算的低效性、数据报送的不及时性、成果展示的单一性,从改进外业测量数据采集的方法入手,详细阐述了管片姿态检测信息系统的管片姿态偏差计算数学模型,并说明了该系统的设计架构及应用效果。管片姿态检测信息系统能实现盾构隧道管片姿态检测的自动化、实时化、标准化和专业化,能较好地提高隧道轴线控制的质量,还能节约地铁隧道建设成本。
- 龚率张小波乔燕燕黄志伟何波
- 关键词：地铁盾构隧道
- 地形因子分类定权平差方法在高程控制网中的应用
- 2016年
- 本文结合地形复杂的高程控制网,分析了传统单一的按测站数或测段长度分配高差闭合差和不符值的不足。根据地势起伏与测段高差测量精度的相关性,基于地形因子分类定权方法对高程网进行平差计算。以成都某地形起伏较大的地铁高程控制网为实例,通过对比分析证实该方法能够更合理地进行误差分配,更确切反映高程控制网的实测精度。
- 黄志伟罗国康龚率李开军
- 关键词：地形因子控制网
- 地铁盾构管片姿态的水平偏差算法研究被引量：1
- 2019年
- 针对管片姿态的水平偏差计算复杂、人工干预大等局限,提出一种基于设计参数的管片姿态水平偏差的自动计算方法。文中介绍地铁盾构管片姿态的测量方法,推导出直线段、圆曲线段以及缓和曲线段的姿态水平偏差的数学模型。通过工程实例,验证该方法数学模型的正确性,且能准确地、高效地反馈管片姿态水平偏差的信息。
- 黄志伟王克荣龚率乔燕燕蒲星钢
- 关键词：里程
- 基于三维平差的基坑监测数据处理方法探讨被引量：9
- 2015年
- 在基坑监测自由测站边角交会构网监测方法的基础上,提出基于全站仪观测数据的三维平差数据处理方法。通过结合工程实例,对监测数据进行精度分析,并比较三维平差与传统平差方法的计算结果,验证文中方法可满足二级基坑的监测精度要求,能准确、高效地监测基坑形变。
- 黄志伟刘晓华龚率许挺杨君祥
- 关键词：基坑监测方差分量估计
